Печать

[Oberst]

да нормальный у прадо мост.думаю проблема в амортизаторах и(или) раздолбаных реактивных тягах.

[estet]

да нормальный у прадо мост.думаю проблема в амортизаторах и(или) раздолбаных реактивных тягах.

ВСе в поряде, это не только у меня такая проблема.
У всех кто на скорости кочку словит или гребенку хорошую.

[estet]

http://www.youtube.com/v/VYWpsU9O8vs&feature=related

вот еще

[Oberst]

да нормальный у прадо мост.думаю проблема в амортизаторах и(или) раздолбаных реактивных тягах.

ВСе в поряде, это не только у меня такая проблема.
У всех кто на скорости кочку словит или гребенку хорошую.

на гребенке мост практически не двигается вверх-вниз.он зависает как бы в некоем промежуточном положении.хорошего сцепления с дорогой нет.поэтому и будет мотать.надо просто поаккуратнее работать рулем и заранее учитывать особенность поведения машины.дело привычки.

[estet]

Давай не будем теории разводить. У каждого свое мнение.

[Gebas]

http://www.youtube.com/v/VYWpsU9O8vs&feature=related

вот еще

Извините за глупый вопрос, но для чего это?

[ZAR]

Из моста независимую подвеску не сделаешь.
У Прадо 120 тяга панара уводит мост на 2,5 мм на 10 см хода подвески вниз.

[estet]

Из моста независимую подвеску не сделаешь.
У Прадо 120 тяга панара уводит мост на 2,5 мм на 10 см хода подвески вниз.

больше интересно на 10 см вверх !

А вот я бы сделал независимую.
Брал авто для трассы и города. Может есть комплекты для переделки, хотя думаю стоить должны от 200.

[ZAR]

Из моста независимую подвеску не сделаешь.
У Прадо 120 тяга панара уводит мост на 2,5 мм на 10 см хода подвески вниз.

больше интересно на 10 см вверх !

Вверх меньше, обычная синусоида.

У 90 Прадо увод моста больше, там тяга панара стоит под бОльшим углом.

[ZAR]

А вот я бы сделал независимую.
Брал авто для трассы и города. Может есть комплекты для переделки, хотя думаю стоить должны от 200.

Проще взять того же Хайлендера, для трассы и города намного лучше Прадо.