Печать

[CUSCO]

присоединяюсь к теме- ЛКП- ГОВНО ПОЛНОЕ!!!!!!!!!! лаки, полироли, кварцы-это все хорошо! А никто не пробовал из "РОДНОЙ" краски металлик ЗАБАБАХАТЬ??? есть ли какие- то результаты? и главное-СМЫСЛ??? у кого какие инфы или соображения-поделитесь ПЛИИИИИИИЗ!

дак родных металликов полно,другой вопрос что лак все равно амно...,потому как он мягкий и тонкий,на немцах керамо лак в разы лучше,он более стойки и толстый.

[олеггг]

понимаю что родных полно!! весь вопрос в том, что если краска изначально не металлик( конкретно- черный цвет) , то есть ли смысл делать МЕТАЛЛИК? 

[CUSCO]

понимаю что родных полно!! весь вопрос в том, что если краска изначально не металлик( конкретно- черный цвет) , то есть ли смысл делать МЕТАЛЛИК? 

ну не знаю,наверное нет,это же полный облив авто и какой в этом смысл,все же завод думаю лучше,хотя если очень качественно то можно,но это не дешево,может проще заматовать и покрыть всю машину керамо лаком, но делать это надо профи потому как лак этот полируется очень неохотно и убрать потом косячки,пыль,подтеки будет очень сложно а порой нереально.

[федорыч]

понимаю что родных полно!! весь вопрос в том, что если краска изначально не металлик( конкретно- черный цвет) , то есть ли смысл делать МЕТАЛЛИК? 

ну не знаю,наверное нет,это же полный облив авто и какой в этом смысл,все же завод думаю лучше,хотя если очень качественно то можно,но это не дешево,может проще заматовать и покрыть всю машину керамо лаком, но делать это надо профи потому как лак этот полируется очень неохотно и убрать потом косячки,пыль,подтеки будет очень сложно а порой нереально.

Согласен.Кроме эстетики делать металлик нет смысла никакого. Крепость ЛКП дает лак а база под лаком без разницы какая для прочности.   

[zlt]

понимаю что родных полно!! весь вопрос в том, что если краска изначально не металлик( конкретно- черный цвет) , то есть ли смысл делать МЕТАЛЛИК? 

ну не знаю,наверное нет,это же полный облив авто и какой в этом смысл,все же завод думаю лучше,хотя если очень качественно то можно,но это не дешево,может проще заматовать и покрыть всю машину керамо лаком, но делать это надо профи потому как лак этот полируется очень неохотно и убрать потом косячки,пыль,подтеки будет очень сложно а порой нереально.

Согласен.Кроме эстетики делать металлик нет смысла никакого. Крепость ЛКП дает лак а база под лаком без разницы какая для прочности.

Но Вы-же на мои расспросы в подобной теме четко разъяснили что:
1. Оригинальный заводской лак на водной основе уже по прочности много хуже любого ремонтного.
2. Ремонтные лаки бывают очень разные, в том числе назвали производителя достойных лаков
3. У того производителя у линейке есть и крутейший нано-супер-гипер-керамик-силикон (не помню точно буквы) лак для премиум сегмента, причем цена его совсем не шокирубщая. Дальше, естественно, нужны достойные профессиональные руки и оборудование.

Так-что вопрос лакировки достойным лаком вполне разумен. Или я Вас не так понял?

[CUSCO]

ремонтные лаки разные бывают,есть хуже,есть лучше....

[федорыч]

понимаю что родных полно!! весь вопрос в том, что если краска изначально не металлик( конкретно- черный цвет) , то есть ли смысл делать МЕТАЛЛИК? 

ну не знаю,наверное нет,это же полный облив авто и какой в этом смысл,все же завод думаю лучше,хотя если очень качественно то можно,но это не дешево,может проще заматовать и покрыть всю машину керамо лаком, но делать это надо профи потому как лак этот полируется очень неохотно и убрать потом косячки,пыль,подтеки будет очень сложно а порой нереально.

Согласен.Кроме эстетики делать металлик нет смысла никакого. Крепость ЛКП дает лак а база под лаком без разницы какая для прочности.

Но Вы-же на мои расспросы в подобной теме четко разъяснили что:
1. Оригинальный заводской лак на водной основе уже по прочности много хуже любого ремонтного.
2. Ремонтные лаки бывают очень разные, в том числе назвали производителя достойных лаков
3. У того производителя у линейке есть и крутейший нано-супер-гипер-керамик-силикон (не помню точно буквы) лак для премиум сегмента, причем цена его совсем не шокирубщая. Дальше, естественно, нужны достойные профессиональные руки и оборудование.

Так-что вопрос лакировки достойным лаком вполне разумен. Или я Вас не так понял?

zlt, вы все правильно поняли. олеггг, спрашивал стоит ли перекрашивать в металлик для крепости ЛКП. Я ответил что база (нитро краска, которая дает цвет) под лаком, не влияет на качество ЛКП.

[andre69]

Если покрыть всю машину керамолаком, то это выведет ЛКП на новый уровень износостойкости без сомнений. Но стоимость самого керамолака и нанесения его на профессиональном уровне будет немалой. Если бы это делали тойотовцы на заводе ценник машины совсем бы не радовал.

[zlt]

Если покрыть всю машину керамолаком, то это выведет ЛКП на новый уровень износостойкости без сомнений. Но стоимость самого керамолака

Стоимость по фирме названной федорыч смотрел. Не помню, что-бы испугала. Правда расход лака на машину не ясен - федорыч как-то не ответил.

и нанесения его на профессиональном уровне будет немалой.

Любая хорошо сделанная работа не дешева. Но нанесение всяких "нано", тоже не лимонад, особенно постоянный

Если бы это делали тойотовцы на заводе ценник машины совсем бы не радовал.

Ценник-был-бы совсем другой в сравнении с индивидуально-мастерско-ручной лакировкой за счет массовости покупки лака и автоматизации, но им это не надо, пока и так берут хоть чем-то крашеный
 

[CUSCO]

Если покрыть всю машину керамолаком, то это выведет ЛКП на новый уровень износостойкости без сомнений. Но стоимость самого керамолака и нанесения его на профессиональном уровне будет немалой. Если бы это делали тойотовцы на заводе ценник машины совсем бы не радовал.

в производстве это копейки,ну да керамолак чуть дороже,разница была бы баксов 10 не больше,лучше б они сразу это сделали.