Печать

[федорыч]

А у меня внедорожник - LC 150 и царапины от веток и высокой травы его внешний вид не портят! 

зато этот факт изрядно портит здоровье владельцу

дану) по моему люди дрожащие по поводу царапинки/вмятинки на куске железа и как следствие мажущие последний всякими гуамно-примочками портят здоровье сепе на порядок больше))

типо: "нехлопай дверкой!!"))) смешно мне с таких кадрофф))

Эта тема интересна тем, кто к машине относится как к любимой игрушке, кто то относится как к рабочей лошадке. Один клиент приезжает и спрашивает "Какой самый дешевый способ, убрать вмятину?" Я отвечаю "Не обращать внимание, обойдется бесплатно" и он довольный уезжает. Другой настаивает на покраске элемента из-за скола, я предлогаю капелькой краски убрать и не видно будет, он просит и настаивает красить весь элемент. Каждый имеет право на свое отношение к машине и спорить бессмысленно.

[предатор]

Каждый имеет право на свое отношение к машине и спорить бессмысленно.

согласен!!))) +

[dag1]

Теперь тоже согласен, что ЛКП никакое. Его, по-моему и травинкой можно поцарапать. Надо было пленку клеить от колес до крыши. Или сразу в полную покраску нормальным материалом. И брать машину белую - на темной все микроцарапины видны. И причем тут экология, если толщина покрытия, включая лак, тоньше золочения на дешевых часах - прекрасно на царапинах видно! Это все тойотовское жлобство и скупердяйство. Как их вообще при такой толщине полируют? Это же целое искусство!

[andre69]

Да, полировка требует знаний и опыта. А вот как заводы (не только Тойота) экономят краску и лак - вот это искусство!

[vens98]

Теперь тоже согласен, что ЛКП никакое. Его, по-моему и травинкой можно поцарапать. Надо было пленку клеить от колес до крыши. Или сразу в полную покраску нормальным материалом. И брать машину белую - на темной все микроцарапины видны. И причем тут экология, если толщина покрытия, включая лак, тоньше золочения на дешевых часах - прекрасно на царапинах видно! Это все тойотовское жлобство и скупердяйство. Как их вообще при такой толщине полируют? Это же целое искусство!

У Ниссана та же хрень, что Икс Трейл, что Пасфандер, на Тииде, как не странно, слои краски-лака толще

[Зверь]

не знаю, можно ли отнести к этой теме, но нужен совет. Поцарапал заднюю дверь, поехал к ОД на перекраску всей двери, выставили счет 22т.р.
по пунктам:
-разборка/сборка задней двери
-окраска задней двери
-подготовительные-заключительные работы
-ремонт двери
-антигравийное покрытие
-антикоррозийная обработка
Где у нас антигравийное покрытие?  это разводят на большие деньги?
задавал этот вопрос мастеру, ответил "ну по низу там что-то делают"

[федорыч]

не знаю, можно ли отнести к этой теме, но нужен совет. Поцарапал заднюю дверь, поехал к ОД на перекраску всей двери, выставили счет 22т.р.
по пунктам:
-разборка/сборка задней двери
-окраска задней двери
-подготовительные-заключительные работы
-ремонт двери
-антигравийное покрытие
-антикоррозийная обработка
Где у нас антигравийное покрытие?  это разводят на большие деньги?
задавал этот вопрос мастеру, ответил "ну по низу там что-то делают"

Это расписана по этапам покраска двери. Нормальная цена в Питере, не у ОД - 8-9тр. Антикорозийная обработка, это заливка мовиля изнутри в низ двери как в самое слабое место в кузове на коррозию. А вот куда идет антигравий, не представляю.

[4-й водитель]

царапину на двери можно убрать и без разборки-снятия элемента с автомобиля. См.какой покрасочный сервис. 200 долларов за элемент- нормальная цена. Но у  официалов другая идея за Ваши деньги. Для Питера до 10 000 руб очень достаточно.(работы не более 2 дней).  причем расходы на материалы до 2 тыс руб   + расходы за эл энергию 2 тыс руб. как-то так.

[Зверь]

платит страховая, так бы конечно не поехал к ОД..
меня антигравийка только смущает

[Ильич]

платит страховая, так бы конечно не поехал к ОД..
меня антигравийка только смущает

Если платит СК, то какая разница сколько? Хоть 20, хоть 220. Это - их проблемы. Делать и ездить. Удачи!