Печать

[угрюмый]

Получается, что у фильтра стоит теплообменник, для выравнивания температурного баланса ОЖ и масла.
А в какой контур охлаждения идут шланги эти? В большой или в малый?
Если в малый, то - для подогрева масла. А если в большой - то для охлаждения.

:-[да нет там о.ж. зачем в жарком климате подогрев масла .эт доп охлаждения масла.

[Andrey71]

о как... а говорят в арабах особенностей касаемо жаркого климата нет... похоже все таки есть...

[NUR707]

есть конечно ! как без этого в арабских странах бывают экстремальные для вас температуры например +48+52, это температура воздуха а представте себе что будет творится в машине ! но почти все арабские машины так же нормально переносят и холод.
завод дает такие параметры эксплуотации  для арабских машин -37____+57 (температура воздуха)

[URUS]

Вот какие-то трубочки к масляному фильтру от системы охлаждения:



У меня такого на Европейце нет.

тут (под фильтром) стоит проставка под  маслянный кулер,ну и очевидно он сам установлен... хорошая вещь!

[GCC]

Вы уверены, что такого нет в праворульной 4л например?

[Ognei]

н

о как... а говорят в арабах особенностей касаемо жаркого климата нет... похоже все таки есть...

нуу.... а говорили системы охлаждения одинаковые....

[GCC]

А какое отношение масляный фильтр имеет к системе охлаждения двс??? Фильтр это просто фильтр, а не радиатор, термостат или гидромуфта, вот это они отвечают за температурный режим самого двс, имхо.

[угрюмый]

А какое отношение масляный фильтр имеет к системе охлаждения двс??? Фильтр это просто фильтр, а не радиатор, термостат или гидромуфта, вот это они отвечают за температурный режим самого двс, имхо.

;Dиздеваешся да .это доп охлождения масло.когда температура масла становится больше чем надо то срабатывает клапан и масло по СВОЕМУ радиатору который стоит ПЕРЕД основным радиатором охлождается.как на ГАЗовском движке.

[GCC]

Dиздеваешся да .это доп охлождения масло.когда температура масла становится больше чем надо то срабатывает клапан и масло по СВОЕМУ радиатору который стоит ПЕРЕД основным радиатором охлождается.как на ГАЗовском движке.

Причем здесь радиатор, который перед основным, он вообще у всех есть. У фильтра есть свой маленький радиатор в посадочном месте фильтра, посмотрите на схеме. ИМХО.

[угрюмый]

Dиздеваешся да .это доп охлождения масло.когда температура масла становится больше чем надо то срабатывает клапан и масло по СВОЕМУ радиатору который стоит ПЕРЕД основным радиатором охлождается.как на ГАЗовском движке.

Причем здесь радиатор, который перед основным, он вообще у всех есть. У фильтра есть свой маленький радиатор в посадочном месте фильтра, посмотрите на схеме. ИМХО.

обычно стоит можно сказать 3шт эт радиатор о.ж. кондишена.и акпп.здесь стоит еще и для масла.тоест 4ый.