Печать

[Sanagu]

Двигатель 1KD. Причину пока не сказали.

[Igor908]

Поменяли блок цилиндров и форсунку

У товарища на прошлой неделе тоже перестала ехать, не совсем, конечно, своим ходом до ОД как-то дополз. Вердикт: нет компрессии в цилиндре, не работает форсунка.
На этих выходных разобрали - лопнул поршень, задрало цилиндр и ещё "чё-та там с коленвалом".
Ремонт гарантийный, но, сказали, очень долгий.
Праде два с небольшим года, 80 тыщ пробегу. Для нас, как-то, это совсем неожиданно.

Жесть. Про лопнутый поршень было уже у кого-то здесь. А причина всего этого известна?

Известна. В прикрепленном файле.

[АКС-74У]

Спс за инфо. А отзыв по этому поводу вроде не проводился?

[Tim_]

Спс за инфо. А отзыв по этому поводу вроде не проводился?

Нет. Этот дефект не носит массовый характер.

[Sanagu]

Поменяли блок цилиндров и форсунку

У товарища на прошлой неделе тоже перестала ехать, не совсем, конечно, своим ходом до ОД как-то дополз. Вердикт: нет компрессии в цилиндре, не работает форсунка.
На этих выходных разобрали - лопнул поршень, задрало цилиндр и ещё "чё-та там с коленвалом".
Ремонт гарантийный, но, сказали, очень долгий.
Праде два с небольшим года, 80 тыщ пробегу. Для нас, как-то, это совсем неожиданно.

Жесть. Про лопнутый поршень было уже у кого-то здесь. А причина всего этого известна?

Известна. В прикрепленном файле.

О, точно, теперь вспомнил, где я про поршень читал.
Так, для информации: у этого товарища крейсерская скорость по трассе 160-170 км/ч. Возможно, повышенные нагрузки и привели к такому результату.

[механик]

Странно,что при такой крейсерской скорости только поршень накрылся.Могло быть и хуже.

[Tay]

Странно,что при такой крейсерской скорости только поршень накрылся.Могло быть и хуже.

это всего 2800-3000 тыс. оборотов если что.Так что это не при чём это точно)))

[zlt]

Странно,что при такой крейсерской скорости только поршень накрылся.Могло быть и хуже.

это всего 2800-3000 тыс. оборотов если что.Так что это не при чём это точно)))

Это-же НЕ холостые обороты, а как раз режим ПОЛНОЙ мощности и соответственно максимальной нагрузки на тот-же поршень.

[Tay]

Странно,что при такой крейсерской скорости только поршень накрылся.Могло быть и хуже.

это всего 2800-3000 тыс. оборотов если что.Так что это не при чём это точно)))

Это-же НЕ холостые обороты, а как раз режим ПОЛНОЙ мощности.

С чего бы полной?А на холостых вообще стоять надо или на 1500 тошнить в правом ряду.Разница по оборотам не большая,при разгоне каробас 2500-3000 переключается но до режима полной мощности ещё далеко до 4500 по моему там в тахе ограничение ! Плюс стоит ограничитель по сбросу.Япы не дурней паровоза ! поставили бы тогда 2000 тыс и после 90 сброс

[zlt]

Странно,что при такой крейсерской скорости только поршень накрылся.Могло быть и хуже.

это всего 2800-3000 тыс. оборотов если что.Так что это не при чём это точно)))

Это-же НЕ холостые обороты, а как раз режим ПОЛНОЙ мощности.

С чего бы полной?А на холостых вообще стоять надо или на 1500 тошнить в правом ряду.Разница по оборотам не большая,при разгоне каробас 2500-3000 переключается но до режима полной мощности ещё далеко до 4500 по моему там в тахе ограничение ! Плюс стоит ограничитель по сбросу.Япы не дурней паровоза ! поставили бы тогда 2000 тыс и после 90 сброс

Полную мощность двигатель 150 способен выдать на 3400 и примерно полную в диапазоне 3000...3400. Вот такие дела. Далее максимальная мощность падет. Для движения на скорости 160, что составляет 92% от максимальной скорости TLC150 требуется практически полная мощность. По причине того, что это и есть практически полная мощность мы и получаем максимальную скорость (не с горы) всего 175, а отнюдь не 230, как если-бы движек мог крутится до 4500 с увеличением мощности. Никакого "ограничено электроникой" у 150 нет - едет, как может на максимуме мощности по равнине свои примерно 175 и больше не может. Никаких запасов у TLC150 нет - на подъем и близко даже 175 не будет. Упор.