Печать

[Lodochnik]

А мне кажется 200-ка более сбалансировано выглядит по дизайну, чем Лекс 460

[Fiskars500]

Я выбирал тоже примерно как и вы. Выбрал 460 новый. Правда у меня премиум - полная комплектация. 4.7 200-ка слабовата. Лексус просто рвёт! По размерам как прадо, легче в узких дворах протискиваться, салон вообще не сравнить - после лексуса на салон 200 без слёз не взглянешь. В общем не пожалеешь

[Tim_]

Если бы у Лексуса был бы дизель, да и чтоб от 200ки, 4.5 л.- то вообще бомба-авто.

[Конструктор]

Немного не в тему но все же есть серьезный вопрос,а как насчет сравнения бензиновой двухсотки с лыксом 470 (двиг идентичный)трансмиссия тоже похожа...как они разнятся по комфорту(подвеска,коробка,салон,управляемость)?


пысы:про дизайн ессно не говорим

[Dzhaks]

А вот про Патроль ни слова)) Ну, значит я скажу. Я рассматривал этот вариант для смены Прадику в будущем. И вариант мне очень понравился. Но есть одно НО! Патрол сейчас не выпускают с дизельными моторами... Лишь это заставило меня отказаться от рассмотрения, ибо нефтяной вышки пока не имею. А так машина вполне себе достойная, заметная и красивая, особенно белая. Только в вашем случае, вы говорите, денег хватает лишь на базу. Честно, не знаю, что там у них в базе, но исходя из разницы базы и люкса прадиков, за те же деньги я бы посоветовал 200-й люкс б/у... А если лекс, то не огламуренный прадик, а тогда уж 570-й...
А прадик я бы посоветовал, если вы всё же собираетесь хотя бы половину из езды катать по бездорожью, ибо на Патроле, например, в лес фиг сунешься, больно он здоровый.

[grand]

А вот про Патроль ни слова)) Ну, значит я скажу. Я рассматривал этот вариант для смены Прадику в будущем. И вариант мне очень понравился. Но есть одно НО! Патрол сейчас не выпускают с дизельными моторами... Лишь это заставило меня отказаться от рассмотрения, ибо нефтяной вышки пока не имею. А так машина вполне себе достойная, заметная и красивая, особенно белая. Только в вашем случае, вы говорите, денег хватает лишь на базу. Честно, не знаю, что там у них в базе, но исходя из разницы базы и люкса прадиков, за те же деньги я бы посоветовал 200-й люкс б/у... А если лекс, то не огламуренный прадик, а тогда уж 570-й...
А прадик я бы посоветовал, если вы всё же собираетесь хотя бы половину из езды катать по бездорожью, ибо на Патроле, например, в лес фиг сунешься, больно он здоровый.

Я тоже рассматривал новый патрол и отказался от него в первую очередь по причинам:
1-Очень быстро ржавеет,ржа так и прет.
2-Плохая подвеска при езде по неровностям весь мозг вытресает.
3-Система полного привода,отсутсвие моста.
4-Ликвидность.
Самые значительные минусы для меня это 1 и 2 пункты.

[Dzhaks]

grand, а вот 1 и 2 пункт я не знал, ибо пока не пробовал на нём катать. А может, тут ещё и в колёсах дело, когда так трясёт? Интересно, какое там давление...

[NUR707]

Я выбирал тоже примерно как и вы. Выбрал 460 новый. Правда у меня премиум - полная комплектация. 4.7 200-ка слабовата. Лексус просто рвёт! По размерам как прадо, легче в узких дворах протискиваться, салон вообще не сравнить - после лексуса на салон 200 без слёз не взглянешь. В общем не пожалеешь

лк200 4.7 не на много слабоват 288 л.с  против 296 л.с 460

[grand]

grand, а вот 1 и 2 пункт я не знал, ибо пока не пробовал на нём катать. А может, тут ещё и в колёсах дело, когда так трясёт? Интересно, какое там давление...

Давление 2.4,просто так подвеска отрабатывает.

[victorsan]

Смущают некоторые отзывы что не чувствуется особой разницы между 120 и 200...  а я на рестайл уже более чем плотно нацелился... кто что думает? расскажите кто пересел с 120 на 200 о своих впечатлениях.