Печать

[О.К.]

Мне в Сургуте меняли по гарантии, 92 тыс. с работой.
Я ничего не платил, до конца гарантии оставалось 7 дней. Делали цельный день.

[Max4]

Если там гидравлика, то зачем там аж целая клемная колодка? Или тут жгут идет на комп, а уж он принимает решение куда перекачивать жидкость при кренах?
Никакой разницы при загорании не наблюдал также, когда загоралась лампа.

[Францевич]

Если там гидравлика, то зачем там аж целая клемная колодка? Или тут жгут идет на комп, а уж он принимает решение куда переездывать жидкость при кренах?
Никакой разницы при загорании не наблюдал также, когда загоралась лампа.

Там не все так просто внутри целая система клапанов и каналов

[Фрукт]

Если там гидравлика, то зачем там аж целая клемная колодка? Или тут жгут идет на комп, а уж он принимает решение куда перекачивать жидкость при кренах?
Никакой разницы при загорании не наблюдал также, когда загоралась лампа.

там блок клапанов  с соленоидами и обмотками под порогом, сам он окисляется снаружи и со временем все гавно проникает во внутрь, отгнивает и клапана не работают.на этом его жизненный путь заканчивается.

[андрей 500]

Если проблемы начнутся повально у всех прадо с кдсс после гарантии,то цена б.у прадо с кдсс будет одинакова с без кдсс. 92000 р за ремонт не мало.

[Валера СПб]

Меня позавчера постигла та же участь. Долго думал, ехать или не ехать на ТО-40. Решил съездить. Через неделю после ТО загорелась лампа KDSS. Сегодня получил приговор- необходима замена блока и проводов. Обещали вызвать, как получат запчасти. Машине полтора года. Получается, что в следующий раз такая процедура будет уже не гарантийной. В теме много разговоров о герметизации, а кто-то конкретно это сделал или все-таки бесполезно. Не могу до конца понять алгоритма работы этой системы. Как вариант на послегарантийный ремонт предполагаю- поставить вместо гидроцилиндров штанги такие как справа, а KDSS отключить . И перекосы непонятные прекратиться должны и одним геммороем меньше. Только непонятно, как она поедет на предмет жесткости. Когда эта KDSS отрабатывает, только на бездорожье или постоянно-непонятно. Диллер сказал- отрабатывет постоянно. А платить каждый год за замену блока никакого желания нет. Машина не видела ни грязи ни снега, ни бродов, езжу пока только по асфальту, реагенты- да, в этом году редкостную гадость  в Питере насыпали, до - 17 не замерзает, это даже не соль. Но  все-же внедорожник, все должен выдерживать. Диллеры сказали, что на 200-м не гниют контакты на KDSS, зато там другие гниют- на турбинах.

[IgorA]

Подпишусь на тему. Тоже полезу проверять.

[ConstZ]

и я подпишусь и поеду за Литолом 24)))

[олеггг]

Меня позавчера постигла та же участь. Долго думал, ехать или не ехать на ТО-40. Решил съездить. Через неделю после ТО загорелась лампа KDSS. Сегодня получил приговор- необходима замена блока и проводов. Обещали вызвать, как получат запчасти. Машине полтора года. Получается, что в следующий раз такая процедура будет уже не гарантийной. В теме много разговоров о герметизации, а кто-то конкретно это сделал или все-таки бесполезно. Не могу до конца понять алгоритма работы этой системы. Как вариант на послегарантийный ремонт предполагаю- поставить вместо гидроцилиндров штанги такие как справа, а KDSS отключить . И перекосы непонятные прекратиться должны и одним геммороем меньше. Только непонятно, как она поедет на предмет жесткости. Когда эта KDSS отрабатывает, только на бездорожье или постоянно-непонятно. Диллер сказал- отрабатывет постоянно. А платить каждый год за замену блока никакого желания нет. Машина не видела ни грязи ни снега, ни бродов, езжу пока только по асфальту, реагенты- да, в этом году редкостную гадость  в Питере насыпали, до - 17 не замерзает, это даже не соль. Но  все-же внедорожник, все должен выдерживать. Диллеры сказали, что на 200-м не гниют контакты на KDSS, зато там другие гниют- на турбинах.

Всем привет! Как бы поддержу тему! Сам уже был на замене около 40 тыщ. Пробега, ЧО же будет около 80-ти???

[Wolker]

Если там гидравлика, то зачем там аж целая клемная колодка? Или тут жгут идет на комп, а уж он принимает решение куда перекачивать жидкость при кренах?
Никакой разницы при загорании не наблюдал также, когда загоралась лампа.

там блок клапанов  с соленоидами и обмотками под порогом, сам он окисляется снаружи и со временем все гавно проникает во внутрь, отгнивает и клапана не работают.на этом его жизненный путь заканчивается.

Печалька. А если загнать машинку к антикорщикам, ткнуть пальцем в блок и попросить сначала отмыть его а потом замовилить в три слоя? Какой нибудь резино битумной мастикой? Один хрен - это фигня вроде не ремонтопригодная? Не у кого нет фотки этого блока "в интерьере" хоть прикинуть - как там и что. У меня машина пока зимы с реагентами толком не видела, надо принять превентивные меры.