Печать

[Сын Ивана]

  Приговариваю!!! Всем садиться на туарег 

[pradik799]

Приговариваю!!! Всем садиться на туарег 

извиняюсь,а можно сразу расстрелять?уж больно не хочется мучиться...
а если серьезно,то брать заезжанный тур не советую никому-очень дорого содержание встанет!эту машину покупают либо не считая денег,либо по незнанке,либо от большой любви к марке-новый ездит очень классно

[Сын Ивана]

зачем расстрелять-то сразу    в машине все дорогостоящие ремонты уже сделаны осталось навести марафет и усе конь-огонь 

[mx1645]

Приговариваю!!! Всем садиться на туарег 

извиняюсь,а можно сразу расстрелять?уж больно не хочется мучиться...
а если серьезно,то брать заезжанный тур не советую никому-очень дорого содержание встанет!эту машину покупают либо не считая денег,либо по незнанке,либо от большой любви к марке-новый ездит очень классно

Да, ТО дороговато, но, если со своими расходниками, то не критично. Писал про свой Туарег, что практически все косяки, из-за которых пересаживался на метро/другую машину - по вине допов, установленных у ОД. Серьезное попадание - компрессор (после гарантии). А так, не скажу, что ломучая машина. По подвеске - за 160 тыс. замена одного рычага спереди. Да и сейчас поменяю стойки и втулки стаба. Конечно, собранностью, как у новой, подвеска не блещет, но и криминала в ней нет. Но дизель надоел! Поэтому и пересаживаюсь на бензин.

[pradik799]

Приговариваю!!! Всем садиться на туарег 

извиняюсь,а можно сразу расстрелять?уж больно не хочется мучиться...
а если серьезно,то брать заезжанный тур не советую никому-очень дорого содержание встанет!эту машину покупают либо не считая денег,либо по незнанке,либо от большой любви к марке-новый ездит очень классно

Да, ТО дороговато, но, если со своими расходниками, то не критично. Писал про свой Туарег, что практически все косяки, из-за которых пересаживался на метро/другую машину - по вине допов, установленных у ОД. Серьезное попадание - компрессор (после гарантии). А так, не скажу, что ломучая машина. По подвеске - за 160 тыс. замена одного рычага спереди. Да и сейчас поменяю стойки и втулки стаба. Конечно, собранностью, как у новой, подвеска не блещет, но и криминала в ней нет. Но дизель надоел! Поэтому и пересаживаюсь на бензин.

так я не утверждаю,что тур ломучий,он ДОРОГОЙ...одни амортизаторы (без баллонов) больше 20-ки стоят за ШТУКУ!и рычаги в диком количестве по диким ценам после сотни приходится менять(если по-уму все делать),да там дофига всяких мелких,но дорогих гемморойчиков...потому и дешевые они на вторичке,что народ машины эти не продает,а избавляется от них во избежание расходов,сам был в такой ситуации-задолбался продавать,спасибо питерские узбеки-перекупщики помогли,прикупили ("два туза на мизере""))))

[Сын Ивана]

Берем хороший машин друзья!!! 665р.

[Мягколапка]

Приговариваю!!! Всем садиться на туарег 

извиняюсь,а можно сразу расстрелять?уж больно не хочется мучиться...
а если серьезно,то брать заезжанный тур не советую никому-очень дорого содержание встанет!эту машину покупают либо не считая денег,либо по незнанке,либо от большой любви к марке-новый ездит очень классно

Да, ТО дороговато, но, если со своими расходниками, то не критично. Писал про свой Туарег, что практически все косяки, из-за которых пересаживался на метро/другую машину - по вине допов, установленных у ОД. Серьезное попадание - компрессор (после гарантии). А так, не скажу, что ломучая машина. По подвеске - за 160 тыс. замена одного рычага спереди. Да и сейчас поменяю стойки и втулки стаба. Конечно, собранностью, как у новой, подвеска не блещет, но и криминала в ней нет. Но дизель надоел! Поэтому и пересаживаюсь на бензин.

так я не утверждаю,что тур ломучий,он ДОРОГОЙ...одни амортизаторы (без баллонов) больше 20-ки стоят за ШТУКУ!и рычаги в диком количестве по диким ценам после сотни приходится менять(если по-уму все делать),да там дофига всяких мелких,но дорогих гемморойчиков...потому и дешевые они на вторичке,что народ машины эти не продает,а избавляется от них во избежание расходов,сам был в такой ситуации-задолбался продавать,спасибо питерские узбеки-перекупщики помогли,прикупили ("два туза на мизере""))))

Два туза на мизере      это пять, я пацталом      типа ап 

[Roman_ekb]

Да что вы всех пугаете, 20ку стоят стойки, которые умеют жесткость регулировать (те, что с пневмой), а обычные столько не стоят. Тем более туда можно ставить KONI FSD  - это очень приколько. Запчасти там в целом не сильно дорогие. Другое дело, что двиг 3,2 так себе

[Roman_ekb]

Правда пневма тут есть Но за комфорт надо платить, что тут скажешь
Я бы взял жене вместо фокуса. Однако 3,2 не рассматриваю. Всякие там катализаторы, цепи, натяжители, катушки, лябды. Вот 2,5 это тема. Даже ремней нет, все на шестеренках. Личо у меня родная пружинная подвеска дожила до 100ткм без ремонтов. И при продаже была в хорошем состоянии. А ТО 90т.км я прошел за 16 тысяч рублей со всеми маслами и фильтрами. Вот тут недавно за Прадо 150 отдали 25тысяч за ТО 80. А все ТО, ТО.

[CUSCO]

а что пневму бояться,1000$ за 4 баллона с америки притаскивают,не так уж и много.