Печать

[cars07]

Мое мнение...тока мое!!!Каен гламурная и понтовая машина для мальчиков мажоров. А еще ее называют "пидаристическая" такое мнение у народа о ней! А так комфортный и дорогой аппарат!

Это мнение латентных ....., у которых нет на неё денег)))

ну ну)))

Так и есть. Машины по гендорному статусу только педики разделяют)
Может переведешь что сказал?

что тут переводить? ты высказал СВОЕ мнение, он сказал, что такие мнения у педиков) что не понятно? непонятно как он тебя назвал?) это prado-club.net детка) тут оскорбления в норме)
 

car 07 ты что со слов Злого меня педиком назвал?

Я где-то назвал твоё имя?
Я не имею привычки оскорблять людей "за глаза"
P.S. Не ведись на тролля, он этим кормится.

[Serg574]

6 лямов дороговато все же имхо , за туарег-тюнинг. Еще лям и это две 200ки в семье.

Кайен и Туарег - небо и земля. Также не нужно забывать про статусность марки, а также ее надежность. Согласен, дороговато, но сравнивать Порше с Вольксвагеном - крайне не коректно.

Отбросить шильдик и понтовитость, в сухом остатке останется тюнингованный салон, и платформа туарега, с немного другими настройками коробки и подвески.
Платформу именно под "каен" отдельно никто не разрабатывал. И в ней нет глобальных отличий от младшего брата.

Ну а понты и салон, ну да почему бы за них и не заплатить.

Лексус тоже сделан на базе Тойоты, также и Финик на базе Ниссана - почему-то ни у кого не возникает вопросов про понтовость и все остальное. Общая платформа - нормальная практика для всех автопроизводителей. Если кто-то создал велосипед до тебя - зачем его изобретать заново?

[dim50]

Мое мнение...тока мое!!!Каен гламурная и понтовая машина для мальчиков мажоров. А еще ее называют "пидаристическая" такое мнение у народа о ней! А так комфортный и дорогой аппарат!

Это мнение латентных ....., у которых нет на неё денег)))

ну ну)))

Так и есть. Машины по гендорному статусу только педики разделяют)
Может переведешь что сказал?

что тут переводить? ты высказал СВОЕ мнение, он сказал, что такие мнения у педиков) что не понятно? непонятно как он тебя назвал?) это prado-club.net детка) тут оскорбления в норме)
 

car 07 ты что со слов Злого меня педиком назвал?

Я где-то назвал твоё имя?
Я не имею привычки оскорблять людей "за глаза"
P.S. Не ведись на тролля, он этим кормится.

я понял тебя. просто мне не нравится когда мне говорят чего я не понимаю!

[cars07]

У туарега и кайена действительно много общего, но кай это более эксклюзивный продукт со своими особенностями. В кайене используются более дорогие материалы, двигатели, которые недоступны для туарега и т.д.

[eRiver]

6 лямов дороговато все же имхо , за туарег-тюнинг. Еще лям и это две 200ки в семье.

Кайен и Туарег - небо и земля. Также не нужно забывать про статусность марки, а также ее надежность. Согласен, дороговато, но сравнивать Порше с Вольксвагеном - крайне не коректно.

Отбросить шильдик и понтовитость, в сухом остатке останется тюнингованный салон, и платформа туарега, с немного другими настройками коробки и подвески.
Платформу именно под "каен" отдельно никто не разрабатывал. И в ней нет глобальных отличий от младшего брата.

Ну а понты и салон, ну да почему бы за них и не заплатить.

Лексус тоже сделан на базе Тойоты, также и Финик на базе Ниссана - почему-то ни у кого не возникает вопросов про понтовость и все остальное. Общая платформа - нормальная практика для всех автопроизводителей. Если кто-то создал велосипед до тебя - зачем его изобретать заново?

Возникают, между GX460-м и 200-кой, берут 200-ку гораздо чаще.

[Serg574]

6 лямов дороговато все же имхо , за туарег-тюнинг. Еще лям и это две 200ки в семье.

Кайен и Туарег - небо и земля. Также не нужно забывать про статусность марки, а также ее надежность. Согласен, дороговато, но сравнивать Порше с Вольксвагеном - крайне не коректно.

Отбросить шильдик и понтовитость, в сухом остатке останется тюнингованный салон, и платформа туарега, с немного другими настройками коробки и подвески.
Платформу именно под "каен" отдельно никто не разрабатывал. И в ней нет глобальных отличий от младшего брата.

Ну а понты и салон, ну да почему бы за них и не заплатить.

Лексус тоже сделан на базе Тойоты, также и Финик на базе Ниссана - почему-то ни у кого не возникает вопросов про понтовость и все остальное. Общая платформа - нормальная практика для всех автопроизводителей. Если кто-то создал велосипед до тебя - зачем его изобретать заново?

Возникают, между GX460-м и 200-кой, берут 200-ку гораздо чаще.

Берут 200-й не из-за того, что сильно возникают вопросы, а из-за того, что не позволяют средства приобрести, а затем содержать, либо есть области, куда, по их мнению, они могут более выгодно вложить бабки.

[eRiver]

Цена то одна и та же. Максималка у GX460 меньше, платформа проще, салон лучше.

[Serg574]

6 лямов дороговато все же имхо , за туарег-тюнинг. Еще лям и это две 200ки в семье.

Кайен и Туарег - небо и земля. Также не нужно забывать про статусность марки, а также ее надежность. Согласен, дороговато, но сравнивать Порше с Вольксвагеном - крайне не коректно.

Отбросить шильдик и понтовитость, в сухом остатке останется тюнингованный салон, и платформа туарега, с немного другими настройками коробки и подвески.
Платформу именно под "каен" отдельно никто не разрабатывал. И в ней нет глобальных отличий от младшего брата.

Ну а понты и салон, ну да почему бы за них и не заплатить.

Лексус тоже сделан на базе Тойоты, также и Финик на базе Ниссана - почему-то ни у кого не возникает вопросов про понтовость и все остальное. Общая платформа - нормальная практика для всех автопроизводителей. Если кто-то создал велосипед до тебя - зачем его изобретать заново?

Возникают, между GX460-м и 200-кой, берут 200-ку гораздо чаще.

Да и кстати, не надо сравнивать автомобили разного класса. Это как сравнить Прадо и бмв тройку в хорошей комплектации - выбор будет очевиден.

[cars07]

6 лямов дороговато все же имхо , за туарег-тюнинг. Еще лям и это две 200ки в семье.

Кайен и Туарег - небо и земля. Также не нужно забывать про статусность марки, а также ее надежность. Согласен, дороговато, но сравнивать Порше с Вольксвагеном - крайне не коректно.

Отбросить шильдик и понтовитость, в сухом остатке останется тюнингованный салон, и платформа туарега, с немного другими настройками коробки и подвески.
Платформу именно под "каен" отдельно никто не разрабатывал. И в ней нет глобальных отличий от младшего брата.

Ну а понты и салон, ну да почему бы за них и не заплатить.

Лексус тоже сделан на базе Тойоты, также и Финик на базе Ниссана - почему-то ни у кого не возникает вопросов про понтовость и все остальное. Общая платформа - нормальная практика для всех автопроизводителей. Если кто-то создал велосипед до тебя - зачем его изобретать заново?

Возникают, между GX460-м и 200-кой, берут 200-ку гораздо чаще.

Берут 200-й не из-за того, что сильно возникают вопросы, а из-за того, что не позволяют средства приобрести, а затем содержать, либо есть области, куда, по их мнению, они могут более выгодно вложить бабки.

Абсолютно точно. Человек, который может без проблем для кошелька купить 570-ый, никогда не купит бензиновую 200-ку. Есть конечно исключения, но в основной массе нет.

[Serg574]

6 лямов дороговато все же имхо , за туарег-тюнинг. Еще лям и это две 200ки в семье.

Кайен и Туарег - небо и земля. Также не нужно забывать про статусность марки, а также ее надежность. Согласен, дороговато, но сравнивать Порше с Вольксвагеном - крайне не коректно.

Отбросить шильдик и понтовитость, в сухом остатке останется тюнингованный салон, и платформа туарега, с немного другими настройками коробки и подвески.
Платформу именно под "каен" отдельно никто не разрабатывал. И в ней нет глобальных отличий от младшего брата.

Ну а понты и салон, ну да почему бы за них и не заплатить.

Лексус тоже сделан на базе Тойоты, также и Финик на базе Ниссана - почему-то ни у кого не возникает вопросов про понтовость и все остальное. Общая платформа - нормальная практика для всех автопроизводителей. Если кто-то создал велосипед до тебя - зачем его изобретать заново?

Возникают, между GX460-м и 200-кой, берут 200-ку гораздо чаще.

Берут 200-й не из-за того, что сильно возникают вопросы, а из-за того, что не позволяют средства приобрести, а затем содержать, либо есть области, куда, по их мнению, они могут более выгодно вложить бабки.

Абсолютно точно. Человек, который может без проблем для кошелька купить 570-ый, никогда не купит бензиновую 200-ку. Есть конечно исключения, но в основной массе нет.

Мало того, по этой причине и покупают дизельную двухсотку - чтобы не кормить бензин -25-30 литрами на каждую сотню, а про 570-й - я вообще молчу.