Печать

[Euro-T]

Да, так точно, 8 горшков, 382 кобылы, битурбо дизель. Самый быстрый на сегодня, если не учитывать Ауди Ку7 W10, который вроде как сняли с производства.

ОК, спс, а он имеет что-либо общего с бензиновым 4.2 от ВАГа ?

[Alexim]

Да это он и есть, только доработанный и повеселевший до 382 л/с, у ВАГа в первоначальном виде он по-моему 345. Хороший агрегат, вообще ВАГовские дизели хороши, чего не скажешь про электронику, электроника у япов гораздо надёжней. А что так интересуетесь, собрались покупать? Сейчас уже в рестайле, с диодными фарами можно взять, хотя сам авто конечно практически не изменился, но подорожал.

[Euro-T]

А вы случайно не путаете 4.2 бензин и 4.2 дизель?
Или у них блоки и поршневая одинаковая?

[Alexim]

Нет не путаем, поскольку 4,2 есть только дизель. Бензин есть 3,6 - 420 и 440 л/с и самый мощный у Турбо 4,8 - 520 л/с.

[Euro-T]

У моей сестры была А8 лонг как раз с бензиновым 4.2.
Двигатель - ну нет на него ЗЧ, если что, меняется целиком

[CUSCO]

Нет не путаем, поскольку 4,2 есть только дизель. Бензин есть 3,6 - 420 и 440 л/с и самый мощный у Турбо 4,8 - 520 л/с.

Путаешь, у Вага есть 4.2 бензин и он совершенно другой нежели дизель, общего у них нет вообще ничего, кроме объёма и похожего кол-ва лошадей

[Alexim]

Я вообще-то про Каенн и что на нем стоит, у ВАГа может и есть, на Поршах не стоит такой. 

[Euro-T]

Да это все понятно, вдруг у них блок цилиндров общий?

[Alexim]

Не так сильно разбираюсь в конструкции двигателей, но думаю что общим в дизеле и бензиновом двигателе равного объёма не может быть такой узел.

[Alexim]

Вчера мотанул почти 500км на Каенне, всё-таки Порш есть Порш, кто бы там чего не говорил, отличие очень сильно ощущаешь после других авто, и как едет, и в салоне, да и вообще...  Расход по трассе 8,5 литров и это при такой динамике, бак 100 литров соляры, можно пол земного шара проехать.  Переобул позавчера своего зверя, 20-ые диски и Нокиан липучка.