Печать

[ВэВосимь]

Да, обычная трансмиссия. Про геометрию я уже писал, в поднятом состоянии лучше чем у 200, но вот ходы подвески и так кстати небольшие, при этом отсутствуют в принципе, да и долбит ее сильно. Особо не поездишь. Ну в общем о чем спор.. Тур МОЖЕТ если надо, но не для этого создан и от постоянной эксплуатации в таких условиях начнет болеть быстро сильно и дорого

[Alexim]

Да, обычная трансмиссия. Про геометрию я уже писал, в поднятом состоянии лучше чем у 200, но вот ходы подвески и так кстати небольшие, при этом отсутствуют в принципе, да и долбит ее сильно. Особо не поездишь. Ну в общем о чем спор.. Тур МОЖЕТ если надо, но не для этого создан и от постоянной эксплуатации в таких условиях начнет болеть быстро сильно и дорого

  Согласен абсолютно, может если нужно и немного. Но по трассе Каенну равных нет. С другой стороны - много ли мы ездим, там где нужен непосредственно ЛК150 или ЛК200, я например нет, иногда и то, где в лёгкую справится Каенн. Есть свой домик на лиманах в Темрюке, до него асфальт, рыбалка вся там и любая. Те. мне не нужен ЛК, почему и продал 150-ый, хотя жалко было. 

[ВэВосимь]

Да, обычная трансмиссия. Про геометрию я уже писал, в поднятом состоянии лучше чем у 200, но вот ходы подвески и так кстати небольшие, при этом отсутствуют в принципе, да и долбит ее сильно. Особо не поездишь. Ну в общем о чем спор.. Тур МОЖЕТ если надо, но не для этого создан и от постоянной эксплуатации в таких условиях начнет болеть быстро сильно и дорого

  Согласен абсолютно, может если нужно и немного. Но по трассе Каенну равных нет. С другой стороны - много ли мы ездим, там где нужен непосредственно ЛК150 или ЛК200, я например нет, иногда и то, где в лёгкую справится Каенн. Есть свой домик на лиманах в Темрюке, до него асфальт, рыбалка вся там и любая. Те. мне не нужен ЛК, почему и продал 150-ый, хотя жалко было.

на порше не ездил, а тур сказка. хотя мотор один из самых скромных, если не ошибаюсь 3,6 дизель. Динамики за глаза, в отличие от 200, где ее часто не хватает

[ВэВосимь]

ошибаюсь конечно, 3.0 дизель, который 245 лс

[ILYA 094]

Да, обычная трансмиссия. Про геометрию я уже писал, в поднятом состоянии лучше чем у 200, но вот ходы подвески и так кстати небольшие, при этом отсутствуют в принципе, да и долбит ее сильно. Особо не поездишь. Ну в общем о чем спор.. Тур МОЖЕТ если надо, но не для этого создан и от постоянной эксплуатации в таких условиях начнет болеть быстро сильно и дорого

  Согласен абсолютно, может если нужно и немного. Но по трассе Каенну равных нет. С другой стороны - много ли мы ездим, там где нужен непосредственно ЛК150 или ЛК200, я например нет, иногда и то, где в лёгкую справится Каенн. Есть свой домик на лиманах в Темрюке, до него асфальт, рыбалка вся там и любая. Те. мне не нужен ЛК, почему и продал 150-ый, хотя жалко было.

на порше не ездил, а тур сказка. хотя мотор один из самых скромных, если не ошибаюсь 3,0 дизель. Динамики за глаза, в отличие от 200, где ее часто не хватает

да! мне тоже нравится, только после 150 арки начинают от ветра шуметь

[Alexim]

ошибаюсь конечно, 3.0 дизель, который 245 лс

  На Каенн его тоже ставят, хороший дизелёк. 

[АлАн-67]

У меня дизель S тоже рычит, два их рычащих у Каеннов вместе с Турбой. 

Та я в курсе,но не в бюджете)

[Alexim]

Не так давно переодел своего старшего брата в зимнюю обувь. Поставил 20-е диски Replay c Хаккой. Подскажите, специально купил хороший домкрат подкатной, но тупо не знал куда подпереть домкрат, в итоге сделал с заводским, штатные места врезные и обрамлены люминием, туда не рискнул, помнёт всё, на Турах кто и куда подставляет пятку?

[23 РЕГИОН]

Не так давно переодел своего старшего брата в зимнюю обувь. Поставил 20-е диски Replay c Хаккой. Подскажите, специально купил хороший домкрат подкатной, но тупо не знал куда подпереть домкрат, в итоге сделал с заводским, штатные места врезные и обрамлены люминием, туда не рискнул, помнёт всё, на Турах кто и куда подставляет пятку?

[Alexim]

Спасибо, пойду перекину обратно на лето, тепло уже совсем.