Печать

[Oleg59]

РР сразу 2 надо  брать ....)

[Alexim]

Я написал там в отчете в ветке РР, там программа гарантии у них новая, я аж попутал, ни у кого такой нет. Первые 3 года эксплуатации на гарантии или 200 тыс. км пробега ВСЕ ТО БЕСПЛАТНО, и работа, и материалы. При этом гарантия на машины 5 лет. Из этого следует, что даже если он будет ломаться, то ремонты бесплатно, ТО бесплатно, главное только чтобы случаи все признали гарантийными.

[Alexim]

Я же про это и пишу, что лучше знать это... Любой дорогой авто надо покупать новым, желательно, если все же берешь б/, то лучше брать либо у знакомого и знать про этот авто все что необходимо, в том числе как на нем ездили и как обслуживали. По другому я бы не отважился купить Порш, да и другой любой премиум.

Я бы никогда после каена не купил бы снова новый каен.
Пошел бы за рендж ровером 4.4 дизель!
Хоть разнообразие...

Каен на каен....Это как жене оплачивать пластику)))).

  Вот катаю второй и убеждаюсь, что правильно выбрал. Нет ничего лучше это сумасшедшего дизеля V8, мне нравится. А РР да, согласен, соблазняет. Но блин риск секса с ним очень велик. 

[ФорсМажоры]

Я же про это и пишу, что лучше знать это... Любой дорогой авто надо покупать новым, желательно, если все же берешь б/, то лучше брать либо у знакомого и знать про этот авто все что необходимо, в том числе как на нем ездили и как обслуживали. По другому я бы не отважился купить Порш, да и другой любой премиум.

Я бы никогда после каена не купил бы снова новый каен.
Пошел бы за рендж ровером 4.4 дизель!
Хоть разнообразие...

Каен на каен....Это как жене оплачивать пластику)))).

  Вот катаю второй и убеждаюсь, что правильно выбрал. Нет ничего лучше это сумасшедшего дизеля V8, мне нравится. А РР да, согласен, соблазняет. Но блин риск секса с ним очень велик. 

Никакого гемороя,  гарантия и акции.
Как люди на них уже по 200 тыс км проехали?))
Но РР это барская яхта, никакого спорта от него не жди.
Комфорт и тишина.

[Alexim]

Да не вопрос. Кто-то под 200 тыс. проехал, а кто и около 30 и еле избавился.  Тут лоторея с ними. Ремонтировать по гарантии часто и даже если бесплатно тоже как бы не камильфо такую машину, потеря времени и нервов. Ну а насчет спорта, то конечно да, крейсер, большой и комфортный, валкий хотя пневма зажимается в режимах, но с дизелем 4,4 он достойно едет. Я его тестил, тут писал. Опять же дизели, что этот 4,4 что на Ягуаре 3,0 это новое поколение самостоятельных разработок ЛР, как они себя поведут надо смотреть. До этого там дизели БМВ ставили вроде бы.

[Alexim]

Кстати про новое поколение дизелей ЛР. Как мне сказал менеджер, когда проходил тест РР, что это совместная разработка с Астон Мартин.

[ФорсМажоры]

Кстати про новое поколение дизелей ЛР. Как мне сказал менеджер, когда проходил тест РР, что это совместная разработка с Астон Мартин.

4.4 дизель ставится на РР с 2011 года еще с прошлого кузова, считается самым надежным ДВС в линейке ЛР.
3.0 дизель ставится еще раньше, но его побаиваются в связи с возможностью налететь на трещину коленвала
(интервалы замены масла 20 тыс по компу этот двс не выдерживает в РФ).
5.0 бензин проверен временем (растягивается цепь на 50-100 тыс пробега/ ремонт не у ОД 200 тыс рублей).


Но РР производит впечатление как машина стабильного, успешного владельца, который уже никуда не спешит


Каен 4.1 дизель огненная ракета

[Cadaver]

Кстати про новое поколение дизелей ЛР. Как мне сказал менеджер, когда проходил тест РР, что это совместная разработка с Астон Мартин.

4.4 дизель ставится на РР с 2011 года еще с прошлого кузова, считается самым надежным ДВС в линейке ЛР.
3.0 дизель ставится еще раньше, но его побаиваются в связи с возможностью налететь на трещину коленвала
(интервалы замены масла 20 тыс по компу этот двс не выдерживает в РФ).
5.0 бензин проверен временем (растягивается цепь на 50-100 тыс пробега/ ремонт не у ОД 200 тыс рублей).


Но РР производит впечатление как машина стабильного, успешного владельца, который уже никуда не спешит


Каен 4.1 дизель огненная ракета

У меня друг сейчас Кайен себе ищет, нормальный тяжело найти. Или цены на них ломят, особенно на 4.1 дизель. Печалька у него, короче )))

[ВэВосимь]

РР сразу 2 надо  брать ....)

Наговоришь сейчас. Я уже на него откладываю

[Alexim]

Кстати про новое поколение дизелей ЛР. Как мне сказал менеджер, когда проходил тест РР, что это совместная разработка с Астон Мартин.

4.4 дизель ставится на РР с 2011 года еще с прошлого кузова, считается самым надежным ДВС в линейке ЛР.
3.0 дизель ставится еще раньше, но его побаиваются в связи с возможностью налететь на трещину коленвала
(интервалы замены масла 20 тыс по компу этот двс не выдерживает в РФ).
5.0 бензин проверен временем (растягивается цепь на 50-100 тыс пробега/ ремонт не у ОД 200 тыс рублей).


Но РР производит впечатление как машина стабильного, успешного владельца, который уже никуда не спешит


Каен 4.1 дизель огненная ракета

 Я так понял что это новый дизель V8 4.4 на РР сейчас ставят, совсем новый. Но может менеджеры и набрехали, согласен. Про 3,0 который на Ягуаре F-pace, я именно про него писал, так это точно совершенно новый, там 300 бесполезных лошадей  я тоже тестил, и тоже здесь ранее писал. Может про этот они говорили что совместно с Астон Мартин.