Печать

[Svinec]

Была на моей первой сотке 2002 года такая проблема, тоже бегал то рэлюшку то пред дергал. Так и не понял почему ослабевает (пропадает) контакт на преде (в блоке предохранителей под капотом), но у меня дело было именно в нем. Там вся система состоит из реле, преда и считывателя штатного иммобилайзера из ключа на замке зажигания ( Сотка дорестайл без кан-шин и оптитрона с четырехступенчатым автоматом). Тоже по началу спонсировал ушлых автоэлектриков ((( чтоб им воздалось по способностям

[Кирпичуга]

Была на моей первой сотке 2002 года такая проблема, тоже бегал то рэлюшку то пред дергал. Так и не понял почему ослабевает (пропадает) контакт на преде (в блоке предохранителей под капотом), но у меня дело было именно в нем. Там вся система состоит из реле, преда и считывателя штатного иммобилайзера из ключа на замке зажигания ( Сотка дорестайл без кан-шин и оптитрона с четырехступенчатым автоматом). Тоже по началу спонсировал ушлых автоэлектриков ((( чтоб им воздалось по способностям

+ понимающему человеку)

[Svinec]

Спасиб)))))

[vlad143]

Всем привет. Апну немного тему.
Столкнулся с такой-же проблемой — не горит Чек, моргает машинка с ключом, естественно не заводится. Кинул провод с 'плюса' АКБ в разъём предохранителя EFI и прижал предохранителем. Завёлся.
Кто как ещё решал проблему отсутствия питания на этом предохранителе? Что разобрать, что почистить, что поменять?

[vlad143]

Всем привет. Апну немного тему.
В наличие ТЛК 100, 2000 гв, бензин, правый руль.

[DenPR]

Спасибо, что поделились этим опытом! Замечательно, что вы смогли самостоятельно найти и решить проблему с вашей машиной. Иногда это может быть настоящим испытанием, но такие ситуации всегда приносят ценный опыт и знания о вашем автомобиле. Ваш совет о проверке предохранителей и реле EFI может быть полезным для тех, кто столкнется с подобной проблемой. Всегда замечательно, когда можно решить проблему без необходимости обращаться к сервисным центрам и экономить свои нервы и деньги. Спасибо за пожелания добра и удачи на дорогах!