Печать

[koti4]

по зиме беда была резинка так дубела что с нее и расход и вся бочина в масле , чуть теплее стало все прошло , но всеравно сапунка вся в масле , это не радует

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Поменял патрубок от кулера на БДЗ. Старый был вообще, как пластмасса.
Подобрал что-то КАМАЗовское по внутреннему диаметру. 2 ленточных хомута новых.
За неделю БДЗ, как котовы яйца блестит... Глаз радуется )))

ништяк , но масло с сапуна теперь все в двигло

Оно и до этого, я так понимаю, туда шло. Скока его там просачивалось на БДЗ ? Больше, просто, засирало и красоту портило... )))

[koti4]

так и говорю что ништяк   

[Faruh]

после ремонта головки, снятия и установки всего прилегающегося, позже заметил что стало появляться масло на патрубке идущем от кулера к БДЗ,что бы это могло значить подскажите плиз.до этого на машине ездил 3 года, при снятии коллектора впускного, БДЗ, никакого нагара не наблюдалось.
фото завтра сделаю если нужно.

просто лечится так патрубок этот снимаеш вытераеш садиш на герметик красный и всё дальше ездиш и радуешся)))

[koti4]

после ремонта головки, снятия и установки всего прилегающегося, позже заметил что стало появляться масло на патрубке идущем от кулера к БДЗ,что бы это могло значить подскажите плиз.до этого на машине ездил 3 года, при снятии коллектора впускного, БДЗ, никакого нагара не наблюдалось.
фото завтра сделаю если нужно.

просто лечится так патрубок этот снимаеш вытераеш садиш на герметик красный и всё дальше ездиш и радуешся)))

и все масло летит в двигло ))) кидает не турбина если турбина кидать начнет то жесть настанет , крышку фестивалить надо клапанную , в части где сепаратор картерных стоит , со временем засирается и картернные просто фигачат во впуск, в интеркулере перепад температуры там и конденсируются

[S.Q.Lap]

Тут раззница меж бянзиной налицо

[Faruh]

после ремонта головки, снятия и установки всего прилегающегося, позже заметил что стало появляться масло на патрубке идущем от кулера к БДЗ,что бы это могло значить подскажите плиз.до этого на машине ездил 3 года, при снятии коллектора впускного, БДЗ, никакого нагара не наблюдалось.
фото завтра сделаю если нужно.

просто лечится так патрубок этот снимаеш вытераеш садиш на герметик красный и всё дальше ездиш и радуешся)))

и все масло летит в двигло ))) кидает не турбина если турбина кидать начнет то жесть настанет , крышку фестивалить надо клапанную , в части где сепаратор картерных стоит , со временем засирается и картернные просто фигачат во впуск, в интеркулере перепад температуры там и конденсируются

да и фиг с ним езжу на герметике 2 года месяц назад снимал заслонку (менял распылители)впускной чистый всё нормуль

[Alexanchezz]

у меня тоже дроссельная вся в масле. До лета оставлю.

[Alexanchezz]

сальники NOK AG 0123 E

не пробивается такой номер по экзисту.

[koti4]

сальники NOK AG 0123 E

не пробивается такой номер по экзисту.

есессна , это каталожный номер нока , по большому счету , у кого кулер то надо резинку махнуть, и сделать не пбольшой тест, на выход с турбы тряпочкой прикрыть и газнуть , ну и посмотреть состояние саппуна