Печать

[baziluk]

Спасибо, завтра попробую!

[Pilot1979]

Продолжаю историю о своих мучениях с кондиционером.
В предыдущих сериях:
После давнишнего ДТП сломался задний кондей (мотор вентилятора и соединение трубок с испарителем).
Разобрали обшивку вытащили весь белый блок (восстановлению не подлежит). Выкинули испаритель (радиатор) и вентилятор. Все остальное оборудование (реле, термодатчик и т.п. оставили, чтобы цепь осталась замкнутой. Трубопровод на задний контур заглушили (под днищем), оставив только первый контур. Когда включаешь кондей, лампочка горит, а подключение муфты не слышно, холода, конечно, тоже нет.
Прозвонили компрессор, муфту (даже включали кондей напрямую путем перемыкания контактов реле), все датчики, реле - все живое. Но кондей не работает, на реле не проходит управляющий сигнал...
На днях снова загнал в сервис машину. Ковырялись с ней, ковырялись, почему-то сканер не мог через OBD увидеть машину вообще. В конечном итоге выдали такое заключение: нужно либо все восстанавливать (ну, это просто и дорого), либо перепрошить мозги, чтоб кондей включался без заднего контура.
Где перепрошить, конечно, не подсказали.
Подскажите, где найти такого специалиста?
И вообще, нужно ли перепрошивать ЭБУ? По сути он получает информацию о состоянии кондея только через датчик давления (при условии, что все остальное исправно), который стоит в переднем контуре под давлением. Вся электрика в цепи осталась. Как ЭБУ узнаёт, что у него стала короче магистраль?
Куда обратиться?
С уважением.

[Саид-Магомед]

Продолжаю историю о своих мучениях с кондиционером.
В предыдущих сериях:
После давнишнего ДТП сломался задний кондей (мотор вентилятора и соединение трубок с испарителем).
Разобрали обшивку вытащили весь белый блок (восстановлению не подлежит). Выкинули испаритель (радиатор) и вентилятор. Все остальное оборудование (реле, термодатчик и т.п. оставили, чтобы цепь осталась замкнутой. Трубопровод на задний контур заглушили (под днищем), оставив только первый контур. Когда включаешь кондей, лампочка горит, а подключение муфты не слышно, холода, конечно, тоже нет.
Прозвонили компрессор, муфту (даже включали кондей напрямую путем перемыкания контактов реле), все датчики, реле - все живое. Но кондей не работает, на реле не проходит управляющий сигнал...
На днях снова загнал в сервис машину. Ковырялись с ней, ковырялись, почему-то сканер не мог через OBD увидеть машину вообще. В конечном итоге выдали такое заключение: нужно либо все восстанавливать (ну, это просто и дорого), либо перепрошить мозги, чтоб кондей включался без заднего контура.
Где перепрошить, конечно, не подсказали.
Подскажите, где найти такого специалиста?
И вообще, нужно ли перепрошивать ЭБУ? По сути он получает информацию о состоянии кондея только через датчик давления (при условии, что все остальное исправно), который стоит в переднем контуре под давлением. Вся электрика в цепи осталась. Как ЭБУ узнаёт, что у него стала короче магистраль?
Куда обратиться?
С уважением.

Чушь полная,  на 90 тых кондей с климатом связан если он у вас есть, если нет то датчик давления дает добро релюхе которая включает муфту

[ROYU]

Продолжаю историю о своих мучениях с кондиционером.
В предыдущих сериях:
После давнишнего ДТП сломался задний кондей (мотор вентилятора и соединение трубок с испарителем).
Разобрали обшивку вытащили весь белый блок (восстановлению не подлежит). Выкинули испаритель (радиатор) и вентилятор. Все остальное оборудование (реле, термодатчик и т.п. оставили, чтобы цепь осталась замкнутой. Трубопровод на задний контур заглушили (под днищем), оставив только первый контур. Когда включаешь кондей, лампочка горит, а подключение муфты не слышно, холода, конечно, тоже нет.
Прозвонили компрессор, муфту (даже включали кондей напрямую путем перемыкания контактов реле), все датчики, реле - все живое. Но кондей не работает, на реле не проходит управляющий сигнал...
На днях снова загнал в сервис машину. Ковырялись с ней, ковырялись, почему-то сканер не мог через OBD увидеть машину вообще. В конечном итоге выдали такое заключение: нужно либо все восстанавливать (ну, это просто и дорого), либо перепрошить мозги, чтоб кондей включался без заднего контура.
Где перепрошить, конечно, не подсказали.
Подскажите, где найти такого специалиста?
И вообще, нужно ли перепрошивать ЭБУ? По сути он получает информацию о состоянии кондея только через датчик давления (при условии, что все остальное исправно), который стоит в переднем контуре под давлением. Вся электрика в цепи осталась. Как ЭБУ узнаёт, что у него стала короче магистраль?
Куда обратиться?
С уважением.

Pilot1979, не слушай дебилов, которые не могут найти причину, т.к. некомпетентны... На прошлом авто 2004 года 4 л. была та-же история... перетёрлась трубка к заднему радиатору... заглушили под капотом... всё работало потом отлично.. какие нахрен мозги с их непониманием объёма...!!!! Ты же изначально включаешь основной кондей.. и если задним жарко, то они себе кнопку нажимают... ищи косяк в основной системе, как будто задней нет вообще, если она заглушена...

[✮ КОСТЯ ✮]

Это где такие мастера? Это что получается сидит обдолбанный мастер не может найти причину и ставит вердикт, меняй все!!!

[Авокадо]

Одназначно утечка фреона. В мае месяце было тоже самое: слева теплый - справа ледяной. Дозаправили и всё выровнялось. Показали под капотом, ориентировочно, место, откуда может уходить "холод". Проблема с трубкой на задний блок климата. Она там вся грязная и масленистая. Насколько дозаправка хватит, не знаю, но пока дует холодом.

[Pilot1979]

Pilot1979, не слушай дебилов, которые не могут найти причину, т.к. некомпетентны... На прошлом авто 2004 года 4 л. была та-же история... перетёрлась трубка к заднему радиатору... заглушили под капотом... всё работало потом отлично.. какие нахрен мозги с их непониманием объёма...!!!! Ты же изначально включаешь основной кондей.. и если задним жарко, то они себе кнопку нажимают... ищи косяк в основной системе, как будто задней нет вообще, если она заглушена...

Согласен на 100 процентов! Я такого же мнения.
Но где найти спецов, которые определят истинную причину неисправности?

[Авокадо]

Как я понимаю, истинная причина и есть "прохудившаяся" трубка. Тут, на форуме где-то данная тема подробно разобрана. даже фото есть.

[lav_andrey]

Доброго всем времени суток!
Есть подозрение, что забилась трубка слива конденсата.
У кого нибудь есть схема или фото как к ней добраться?

[Серега А]

Доброго всем времени суток!
Есть подозрение, что забилась трубка слива конденсата.
У кого нибудь есть схема или фото как к ней добраться?

(( Где ноги пассажира, сними пластиковую защиту, и увидишь её..