Печать

[Александр_62]

Согласен. Хотя бы морду+ бока жидким стеклом. Лучше сразу на новом.
И дефлектор на капот. Основные сколы именно на передней части капота

от дефлекторов отказался года три назад, от держателей остаются следы на кузове.

[petroo]

После дефлектора, все равно, пришлось капот красить. Особого смысла в установке дефлектора не вижу, только если кому-то нравится внешний вид с "мухобойкой".

[petroo]

и вправду...как не жалко 570, 200 на охоту?....

На охотУ и на охотЕ - суть две разные вещи.
На охотУ городской охотник едет в среднем по асфальту 80%; по щебёнке, проглаженной грейдером 15%; по просёлку до самой базы 5%.
На охотЕ - на базе: на своей ли, на базе друзей, к которым приехали или на коммерческой базе - уже охотничий транспорт: снегоходы, УАЗики(банально лёгкие - чем и хороши для средней полосы РФ в болотистой местности, где и водятся лось, кабан, боровая) - утопил или на бок положил - намного легче вытаскивать или на колёса поставить, чем Тойотки - и двухсотки и восьмидесятки всё-таки тяжеловаты. Да и на загонной охоте лутче иметь ещё и буханку - много влазит и не видно чего везёшь :D


в отличие от пикапа

Извиняюсь, что вклиниваюсь в беседу, у меня по ПТС прадо немного легче чем УАЗ. Так что не особо легкие эти уазики.
Просто для покатушек таскаю УАЗик с собой на жесткой сцепке за прадиком и однажды заинтересовался их массой, считая прадик тяжелым. Оказалось наоборот.

[SERG1975]

А вы знаете что у нас в туманках стоят лампы 19 Ватт непонятного формата Н16?

[Александр_62]

и вправду...как не жалко 570, 200 на охоту?....

На охотУ и на охотЕ - суть две разные вещи.
На охотУ городской охотник едет в среднем по асфальту 80%; по щебёнке, проглаженной грейдером 15%; по просёлку до самой базы 5%.
На охотЕ - на базе: на своей ли, на базе друзей, к которым приехали или на коммерческой базе - уже охотничий транспорт: снегоходы, УАЗики(банально лёгкие - чем и хороши для средней полосы РФ в болотистой местности, где и водятся лось, кабан, боровая) - утопил или на бок положил - намного легче вытаскивать или на колёса поставить, чем Тойотки - и двухсотки и восьмидесятки всё-таки тяжеловаты. Да и на загонной охоте лутче иметь ещё и буханку - много влазит и не видно чего везёшь :D


в отличие от пикапа

Извиняюсь, что вклиниваюсь в беседу, у меня по ПТС прадо немного легче чем УАЗ. Так что не особо легкие эти уазики.
Просто для покатушек таскаю УАЗик с собой на жесткой сцепке за прадиком и однажды заинтересовался их массой, считая прадик тяжелым. Оказалось наоборот.

Действительно! На сайте Уаз и тойота Прадо вес идентичный, 2125 кг. Даже удивило!

[BobbyS]

и вправду...как не жалко 570, 200 на охоту?....

На охотУ и на охотЕ - суть две разные вещи.
На охотУ городской охотник едет в среднем по асфальту 80%; по щебёнке, проглаженной грейдером 15%; по просёлку до самой базы 5%.
На охотЕ - на базе: на своей ли, на базе друзей, к которым приехали или на коммерческой базе - уже охотничий транспорт: снегоходы, УАЗики(банально лёгкие - чем и хороши для средней полосы РФ в болотистой местности, где и водятся лось, кабан, боровая) - утопил или на бок положил - намного легче вытаскивать или на колёса поставить, чем Тойотки - и двухсотки и восьмидесятки всё-таки тяжеловаты. Да и на загонной охоте лутче иметь ещё и буханку - много влазит и не видно чего везёшь :D


в отличие от пикапа

Извиняюсь, что вклиниваюсь в беседу, у меня по ПТС прадо немного легче чем УАЗ. Так что не особо легкие эти уазики.
Просто для покатушек таскаю УАЗик с собой на жесткой сцепке за прадиком и однажды заинтересовался их массой, считая прадик тяжелым. Оказалось наоборот.

Специально выделил(да простят меня модераторы за красный цвет) о чём речь - заметьте о гламурном 4Runner'е ни слова 

[BobbyS]

И согласитесь, глупо было бы вывозить лося на 200ке.
Поэтому тоже считаю, что словосочетание " у меня 200ка для охоты"  означает не более чем доставка пятой точки до того места, где действительно начинается охота.

В догон  

[NUR707]

Hunter !

[Dimon71]

Нормально так, у нас за полосу на капоте в 50 см и бампер 20000 запросили За 22 прям завтра отдал бы

я за 50 000 весь авто перетянул, правда 120-й, хотя деталей поболе будет

[Dimon71]

хотелось бы услышать от опытных, на сколько эффективна дополнительна шумоизоляция на дизельной 200ке.
На бензине- понятно, там можно и без нее обойтись, хотя лучше поставить, а вот дизель вызывает у меня сомнения. Дизельную 150ку по моему хоть изолируй, хоть не изолируй, тарахтение дизеля
все равно остается, я бы даже сказал, что это не звук, а своего рода вибрация передающаяся по всему корпусу.
Вот поэтому и хочется послушать тех, кто установил шумку на дизельную 200ку, интересует именно снижение шума и вибрации от работы дизеля, а не звук от закрывания двери или качество звучания аудио системы.

Эффект приличный. Шум от дизеля проникающий в салон через пол и двери гасится хорошо. при одинаковой шумовке 200-ки и 120-ки эффект у 200-ки выше, наверное сказывается наличие двойных стекол (речь о дорестайле)