Печать

[sokoloff44]

На закрытие двери не соленоид стоит.
Стоит моторчик, редуктор и контактная группа. Моторчик по габаритам как в игрушках, меньше спичечного коробка чуть.

Моторчик стоит на Тойоте . Соленоид ставится на машины без центрального замка, при установке сигнализации, стоит 100-150руб.

[timoxa]

На закрытие двери не соленоид стоит.
Стоит моторчик, редуктор и контактная группа. Моторчик по габаритам как в игрушках, меньше спичечного коробка чуть.

Странно, у мну там электродвиг цельный стоит, видно когда мою собирали, спички кончились)))

[Mause]

простые моторчики могут не потянуть ! оптимальный вариант от старого бмв у них моторчики с червячной планкой включил и остался на том же месте вала где остановился так же и обратно ! а у этих если подзамёрзнет или подзасрётса дёрнет и отпустит хорошо что не включет а если не выключит !? неудобства !или моторчик от дворников какого нить маленького японца со стопором вращения ! мощьности хоть отбавляй точно и включит и выключит ! силком

[GUSAR 58]

На закрытие двери не соленоид стоит.
Стоит моторчик, редуктор и контактная группа. Моторчик по габаритам как в игрушках, меньше спичечного коробка чуть.

Странно, у мну там электродвиг цельный стоит, видно когда мою собирали, спички кончились)))

Ну это ты во внутрь не заглядывал. Я свой спиртом мыл. на водительской двери.
По поводу соленоида согласен с "mause"

[smuggler]

Все самодельные электро приблуды я думаю безперспективные. Мост постоянно в водяной бане или полность погружается в воду, поэтому герметизация должна быть абсолютной. С эектроприводом постоянный гемор, то закисает, то провода, то концевик. Чтобы хоть как то работал надо его разобрать и поставить на герметик, включая провода. Что бы не лишиться его окончательно надо разбирать его раз в сезоне, чистить, герметить и т.д. Ну и делать "проворачивание механизма" хотябы раз в месяц по 5. А вообще пневмо рулит.

[sokoloff44]

простые моторчики могут не потянуть ! оптимальный вариант от старого бмв у них моторчики с червячной планкой включил и остался на том же месте вала где остановился так же и обратно ! а у этих если подзамёрзнет или подзасрётса дёрнет и отпустит хорошо что не включет а если не выключит !? неудобства !или моторчик от дворников какого нить маленького японца со стопором вращения ! мощьности хоть отбавляй точно и включит и выключит ! силком

включить-выключить можно зубочисткой, так что особого усилия там не требуется, да и соленоиды бывают разные по силе

[horned]

После езды по питерским сугробам и превращения в "мясо" переднего моста, решил заняться повышением проходимости прадика, а именно: лет 5 назад перестал работать моторчик блокировки заднего моста, решил разобраться, Итак:
Внешний вид страшный, снял с трудом, однако вскрытие показало практически новое состояние внутренности девайса, сам был удивлён, машине 13 лет.
Причина неисправности: жёлтая смазка редуктора попала на латунные контакты концевика и цепь не замыкалась, сам мотор даже разбирать не пришлось, промывка и небольшой подгиб контактов восстановили работоспособность агрегата.

[GUSAR 58]

horned
Загляни СЮДА.
Поздоровкаемся!

[GUSAR 58]

При установки «стакана» электра мотора выяснилось, что его можно установить в трех позициях т.к. мы не оставили меток при разборке, то исходили их того, что попробовали все три варианта, подавая питание (12Вт) непосредственно на мотор. Понравился тот вариант, при котором мотор вращался одинаково в обе стороны при смене полярности.

На корпусе стакана есть выступающая штамповка в виде маленького штифта, а на корпусе редуктора-мотора соответственно отверстие под него.

[AndyRoss79]

Вчера загонял коника в сервис.. Все тоскливо, корпус привода блокировки состоит из 2-х частей, вот та, что прижимается к мосту просто сгнила и отваливается кусками. Люминий с "коктейлем Лужкова" не дружит совсем.. Отковыривать не стали, надо думать, где брать не убитый блок привода, или хотябы чтобы корпус был целый. Вот такие пирожки с котятами