Печать

[Мох]

Ясно, спасибо. А по моргающей лампочке межколесного дифа, я так понимаю, надо искать причину от проводки и до самого механизма включения. Это уже другая история.

[Slava086]

сегодня застрял в речке результат неработающего электроблокиратора в мосту вырванная арка крыла 

[Slava086]

решил посмотреть что да как в блокирвке этой результат шокировал

[Slava086]

сам механизм

[Мох]

Проверки на работоспособность дифлока ни к чему не привели. При включении пониженной и дифлока в положении N АКПП, вывешенное колесо не крутится, не потому что блокировка работает, т.к. при включении моторчик не работает и ничего не слышно. Как я уже писал выше при включении блокировки межосевого дифа, колеса шкрябают по асфальту. Для чего же тогда придумали межосевой колесный дифференциал (не путайте с блокировкой)? Наверное для того, чтобы колеса одного моста при повороте могли крутиться с разными скоростями. В общем такое впечатление, что блокировка межколесная, включается рычагом раздатки в положение включения блокировки межосевого дифа.И после выключения, выключается это все метров через 300 и более. Ни че не понимаю!

[Pavel]

Ни че не понимаю!

Такая же херня.

[PaDoNoK41]

моя внешне состояние отличное но ЗАРАЗА располовинить не могу уже недели полторы))))!!!вот как крышку вскрыли..опишите детально)).?))))

[Slava086]

у меня снаружи тоже  выглядел супер даже в родной краске еще был
а половинел тоненькой отверткой и молотком приерно ищешь где прорезь да постукиеваешь и так по всму периметру вот так потихоньку и разобрал

[PaDoNoK41]

у меня снаружи тоже  выглядел супер даже в родной краске еще был
а половинел тоненькой отверткой и молотком приерно ищешь где прорезь да постукиеваешь и так по всму периметру вот так потихоньку и разобрал

это понятно а перед этим!!!снимал колесико ...больше ни че не откручивал

[ZAR]

Проверки на работоспособность дифлока ни к чему не привели. При включении пониженной и дифлока в положении N АКПП, вывешенное колесо не крутится, не потому что блокировка работает, т.к. при включении моторчик не работает и ничего не слышно. Как я уже писал выше при включении блокировки межосевого дифа, колеса шкрябают по асфальту. Для чего же тогда придумали межосевой колесный дифференциал (не путайте с блокировкой)? Наверное для того, чтобы колеса одного моста при повороте могли крутиться с разными скоростями. В общем такое впечатление, что блокировка межколесная, включается рычагом раздатки в положение включения блокировки межосевого дифа.И после выключения, выключается это все метров через 300 и более. Ни че не понимаю!

У тебя при включении пониженной блокируется межосевой дифференциал, при этом передний и задний мост связаны жестко и разумеется одно вывешенное колесо крутиться не будет.
Для проверки работы межколесного дифа раздатка должна быть в положении Н.
С включенной межосевой блокировкой колеса и должны слегка "шкрябать " по асфальту при крутом повороте, т.к. передняя и задняя ось пытаются крутиться с разной скоростью, а блокировка не дает.(По сути это диагоналка наоборот )
С включенной межколесной блокировкой круто повернуть на асфальте сложно,  задние колеса будут не просто "шкрябать" , а идти юзом.