Печать

[S.Q.Lap]

Да, чикатиловский ннада!

[koti4]

Да, чикатиловский ннада!

те ни ннада 

[GUSAR 58]

Я не барыжу, есть ребята, крышки стальные вытачить могут.

ну так если крыхи точат , пусть Е-Racer чилкатовский клонируют, а то он 470 дохлых презиков стоит

на миллиметровке скинь.
)

[S.Q.Lap]

Да, чикатиловский ннада!

те ни ннада 

Мне-то не, ни ннада!

[koti4]

Я не барыжу, есть ребята, крышки стальные вытачить могут.

ну так если крыхи точат , пусть Е-Racer чилкатовский клонируют, а то он 470 дохлых презиков стоит

на миллиметровке скинь.
)

дыг еслиб в наличии был то скинул бы

[GUSAR 58]

ясно. Там всё стандартно. Скока в презиках зелёных говоришь....
думаю в половину уложатся.

[koti4]

$454.00

+
крепление
$29

[Jrik]

Надо же, меня на работе есть чертеж мною нарисованный рычажного.
Ну точь в точь блин.

[MementoM]

Ну вот, я тоже починил межколесную  блокировку в мосту. Делюсь радостью.
Спасибо участникам, давали советы в этой теме.
Ездил 3 года с лишним все мечтал это сделать.
Оказалось провод перебит у разъема один, перепаяли не звонится, далее в месте крепления хомута из семи проводов перебито 5.
спаяли, моторчик зажужжал, блокирует дифф, но лампочка продолжает моргать.
выкрутили датчик, он закис полностью, да и корпус рассыпался от реагентов.
Промыли вэдэхой (очень долго промывали, стучали об стол)  заработало. Лампочка больше не мигает - горит!
заказал новый датчик, старый долго не находит.
Сегодня в грязи поездил - с межколесной блокировкой даже не таскает по грязи. Проехал по страшным местам даже зеркала не забрызгало как раньше.

[Roman_]

  Вот и я тоже починил блокировку на своем авто.
Обошлось все малой кровью (видимо преждний хозяин сам механизм менял уже, но до конца дело не довел).
Ревизия механизма показала: все чисто.  , механизм рабочий...
Корпус обработал резинобитумной химией по типу "герметик для бассейнов" (на спец. грунт для этого герметика) - после высыхания ножом еле- еле срезается...

Далее разобрал жгуты - нашел 4 повреждения,,, считаю просчетом конструкторов:
наверняка самые распространенные:
место - середина авто - вывод из салона - крепление на раме => тут все время, то ветки, то грязь, то при движении на подушках кузов-рама, создаются знакопеременные колебания жгтуов => результат - провод обломан внутри изоляции - остался один медный купорос - исправлено. + подготовил лист железа - будет своеобразная защита данных разъемов/проводов.

На раздатке от обоих датчиков (включения блокировки - на лампочку в приборке) и датчика включения пониженной (кстати можно тоже вывести на приборку - потому, что в штатном исполнении она дает сигнал только на блокировку (ИМХО - кто-то спрашивал как включить блокировку без пониженной - закоротите, или кнопку поставьте на эти два провода - и будет счастье (если только сигнал не идет еще на АКПП  - надо схемку глянуть... - сделаю себе принудиловку - сюда схемку брошу - позже) - то же самое провода с виу целые, но внутри один купорос...:

ПОчему? - потому, что кембрик, в который провода засунуты стал непозволительно жестким и не позволяет всему жгуту гнуться - гнется только в одном месте, затем лопается, острыми краями надрезает изоляцию провода - а дальше вода + мех. знакопеременные колебания ... - ремонт

И вот: жгут от исполнительного механизма на зад. мосту, я, разобрал, разъединил сапун и жгут, убрал жесткий кембрик - заменил его эластичным шлангом, разрезанным вдоль, собрал отдельно жгут и поставлю его в штатные крепления., а сапун отдельной линией под капот:

з/ы продолжаю работать над прадиком,,,