Печать

[UKa]

Сегодня радикал ру. прям летает. Как и обещял залил последнюю фотку. Всем спасибо, моя тема про дифлок закрыта.

[Змей]

Всем привет. Решил заняться ремонтом ДИФЛОКА, но не смогли его снять. Повторную процедуру перенесли на выходные. Подскажите как снять ДИФЛОК с МОСТА.

[UKa]

Зубило, молоток. А если аккуратно то залить с вечера ВД40, потом шпильки пытаться двумя гайками сдёрнуть. Я когда снимал старый лок, одну шпильку двумя гайками стронул, а со второй пришлось сделать сверление вдоль неё сверлом 2мм на глубину толщины лока. Потом в это отверстие брызгал всем подрят пока щпилька не закрутилась. И дальше молотком постукивая сдернул лок.

[smuggler]

По поводу установки. Я не согласен с теми рекомендациями, которые тут дают по установке. В механизме есть подпружиненая шестерня, которая устанавливая блокировку в крайние положения должна ее пружиной давить, т.е. когда механизм доводит рычаг блокировки до места, то моторчик еще заводит пружину, которая постоянно давит и не дает рычагу отойти и вибрировать. По этому ставить предлагаю так: установить рычаг в среднее положение между лок и анлок. Разобрать привод и установить шестерню в среднее положение между крайними. Затем все собриаем и устанавливаем. При включении зажигания контроллер уводит блокировку в положение анлок (по умолчанию). Если установить так, то оба положения рычага блокировки будут подпружинены и соответственно не будет возможности им двигаться.

[UKa]

По поводу установки. Я не согласен с теми рекомендациями, которые тут дают по установке. В механизме есть подпружиненая шестерня, которая устанавливая блокировку в крайние положения должна ее пружиной давить, т.е. когда механизм доводит рычаг блокировки до места, то моторчик еще заводит пружину, которая постоянно давит и не дает рычагу отойти и вибрировать. По этому ставить предлагаю так: установить рычаг в среднее положение между лок и анлок. Разобрать привод и установить шестерню в среднее положение между крайними. Затем все собриаем и устанавливаем. При включении зажигания контроллер уводит блокировку в положение анлок (по умолчанию). Если установить так, то оба положения рычага блокировки будут подпружинены и соответственно не будет возможности им двигаться.

Полная ерунда. Новый лок с завода поставляется со совмещёнными метками, что соответствует (заблокировано). Домкратим колесо задние, зубчатую рейку двигаем влево до упора. До упора это значит нужно прокрутить колесо немного и рейку до упора, что бы диф заблокировался. Ставим лок, не включаем зажигание вкл. понижайку, крутилку на положение заблокировано, а потом включаем зажигание. Выключаем крутилку на разблокировано, слушаем жужжит моторчик, проверяем разблокировался диф. Ни чего сложного.

(установить рычаг в среднее положение между лок и анлок.) Вы про какой рычаг говорите в локе нет рычагов ни каких. Там есть шестерня на механизме лока, и есть зубчатая рейка с вилкой в мосту, которая двигает шестерню блокировки дифа. И как вы на глаз хотите найти среднее положение?

[Jrik]

За это время пока отсутствовал умудрился в поле застрять. Ручей талой воды размыл/впитался/  многолетнию траву,превратив ее в болото. Раздатку включил когда уже все четыре колеса утонули, воды как в губке. Дифлок включил а он моргает, вытащили. Залез потом под днище, провод дифлока то ли отрезан или порвался, в корпусе щель видно зубчатое колесо.
  Как должен выглядеть корпус и рабочий дифлок, можно восстановить имеющийся, как его проверить.
 

[Oberst]

поищи.уже обсуждалось.и кажеца даже с фотографиями.

[Jrik]

Спасибо, темы нашел. У меня видно корпус сгнил, а проводку отрезали.
Одно меня смущает, что меня развернуло на 90 градусов разок в право на пониженной в грязи. Не остался ли дифлок в включенной положении. Как точно проверить.

[unleha]

На сухом асфальте поворачиваешь руль до упора и медленно поворачиваешь, если дифф залочен, то будет очень туго ехать и свистеть резиной, короче будет очевидно

[ZAR]

Или подними одно заднее колесо, ручку АКПП в N, если колесо можно повернуть, то блокировка не включена.