Печать

[Jrik]

1. Если на асфальте, раздатку не включать /или до пониженной врубить/ , и не более 8 км/час держать.
2.Если МКП то ее на нитраль, а колесо любое задирать /из задних/.
Правильно я Вас понял. Господа офицеры.

[UKa]

1. Если на асфальте, раздатку не включать /или до пониженной врубить/ , и не более 8 км/час держать.
2.Если МКП то ее на нитраль, а колесо любое задирать /из задних/.
Правильно я Вас понял. Господа офицеры.

Вам всё равно его т.е. привод менять так что лучше открутить его, и  молоточком аккуратно отстучать и снять. В образовавшееся отверстие будет видно зубчатую рейку, так вот она при разблокировке должна быть до упора в право, если смотреть на отверстие. В темах есть плохинькое моё фото с сотика, там видно зубчатую рейку. А проверить не снимая очень просто, руля до упора в лево или в право...... если диф заблокирован сразу поймёте, клинить будет машина при троганье.

[UKa]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9268.40
Вот тут моё фото моста со снятым приводом лока.

[Jrik]

Помню в молодости на /Девятках/ циркуль изображали. Завтра попробую. Но думаю, что все в порядке потому что каждый день заезжаю и выезжаю из гаража на полном повернутом руле. Вообще то не совсем с места, на полный оборот получается, пол корпуса выдвигать приходится сперва.   

[Jrik]

Всяких радиусов,в разные направления на разных ускорениях,задние вращаются. Якоря не чувствую. Попробую второй вариант диагностики. Наверняка начну с восстановления проводки а там посмотрим.

[Костян33]

Всем доброго плиз подскажите можно ли переделать простой мост, на мост с блокировкой (LSD)

[ZAR]

LSD это не мост с блокировкой, это мост повышенного трения, у него свой редуктор.
О переделке на мост с жесткой блокировкой  есть большая тема

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=20938.0

[Костян33]

LSD это не мост с блокировкой, это мост повышенного трения, у него свой редуктор.
О переделке на мост с жесткой блокировкой  есть большая тема

А чем он тогда отличается ЛСД от блокикировки, ведь тоже включается атоматически если колесо одно пробуксовывает

[ZAR]

В разделе Off road об этом много написано.
Если вкраце, то у обычного дифференциала при пробуксовке одного колеса весь момент передается на него, на второе 0
у дифференциала повышенного трения (ЛСД) при пробуксовке одного колеса, на второе подается от 10 до 20% момента, в зависимости от конструкции, если этого момента хватит то машина может выбраться, помогает на скользкой дороге, в грязи не очень.
При принудительной блокировке дифференциала, оба колеса связаны жестко

[Евгений190]

Все правильно написано, ничего не добавишь. Мост с ЛСД, жалкое подобие блокировки, при условии, что залито правильное масло, специальное для моста с диффом повышенного трения.