Печать

[Серрёга]

нужно по кататься нагреть коробку, поставить машину на ровное место, открутить пробку с поддона коробки, если масло потекло значит уровень если нет нужно долить? Правильно понял? А как узнать если перелил?

Ещё раз - проверять надо уровень при температуре жидкости в коробке 60 градусов. 
АКПП загоняется в сервисный режим так:
1.Берем проводок или скрепку и замыкаем 4 и 13 контакты диагностической колодки.
2.Запускаем двигатель.
3.Переводим рычаг АКПП от положения P до L и обратно.
4.Переводим рычаг АКПП из положения N в D 6 раз за 4-5 секунд.   Затем в Р.
5.На панели приборов на 2 секунды загорится OIL TEMP и погаснет.
6.Удаляем проводок или скрепку и ждем пока загорится OIL TEMP( минут 10-15).
7.Загорелось OIL TEMP -лезем под машину проверять уровень масла."

"По поводу пункта 6. При удалении перемычки АКПП переходит в режим мониторинга температуры масла. Двигатель у Вас работает,соответственно масло в АКПП разогревается. Сколько по времени ему разогреваться сильно зависит от температуры залитого масла и температуры окружающего воздуха.Когда масло нагрелось,загорается OIL TEMP,можно проверять уровень масла. Если OIL TEMP мигает-масло перегрето. Если OIL TEMP не горит-масло холодное."

"Я его прогрел как описано в инструкции минут за 10-15. Лампа контроля температуры загорелась и больше не мигала. Затем я отвернул пробку контрольки, но масло так и не побежало. Значит нельзя все таки выставлять уровень на горячем масле. Заливную пробку я открывать не стал. Брызгал масло шприцем через трубочку прям в контрольное отверстие, под небольшим наклоном, чтобы струя уходила в сторону. Вообщем долил я еще после этого на горящей лампочке еще 14 20-грамовых шприцев. И только тогда масло потекло тоненькой струйкой. Завернул пробку! Все!"



Если жидкость перелита, то дай стечь лишнему. Только пробки не перепутай. Откручивай контрольную ( она левее, посередине  поддона).

[Виталя13]

Серрёга! Благодарю за помощь и совет!!!!

[Виталя13]

И ещё забыл спросить! Когда меняли масло в коробке ни какие контакты не замыкали и без сканера! Замену делали на станке, после, на месте переключал скорости на каждом положении по 2-3 секунды держал, уровень механик через поддон выставлял с помощью шприца через нижнее отверстие на поддоне... меня это удивило, как он уровень выставлял.... Правильно ли они делали, если нет то какие могут быть последствия? Обязательно нужно замыкать контакты для проверки уровня?

[Серрёга]

И ещё забыл спросить! Когда меняли масло в коробке ни какие контакты не замыкали и без сканера! Замену делали на станке, после, на месте переключал скорости на каждом положении по 2-3 секунды держал, уровень механик через поддон выставлял с помощью шприца через нижнее отверстие на поддоне... меня это удивило, как он уровень выставлял.... Правильно ли они делали, если нет то какие могут быть последствия? Обязательно нужно замыкать контакты для проверки уровня?

Контакты замыкают для перевода коробки в режим мониторинга температуры жидкости в коробке.
У меня после прогона аппаратом температура жидкости была 40 гр. До 60 я её грел ещё минут 10, держа в R и Д. 
Соответственно у тебя механик делал всё правильно, но температура явно не 60 градусов была, соответственно уровень выставлен не правильно. Скорее всего выше нормы. Если нагреть до положенной, то, думаю, что сольются ещё излишки.

[Виталя13]

И ещё забыл спросить! Когда меняли масло в коробке ни какие контакты не замыкали и без сканера! Замену делали на станке, после, на месте переключал скорости на каждом положении по 2-3 секунды держал, уровень механик через поддон выставлял с помощью шприца через нижнее отверстие на поддоне... меня это удивило, как он уровень выставлял.... Правильно ли они делали, если нет то какие могут быть последствия? Обязательно нужно замыкать контакты для проверки уровня?

Контакты замыкают для перевода коробки в режим мониторинга температуры жидкости в коробке.
У меня после прогона аппаратом температура жидкости была 40 гр. До 60 я её грел ещё минут 10, держа в R и Д. 
Соответственно у тебя механик делал всё правильно, но температура явно не 60 градусов была, соответственно уровень выставлен не правильно. Скорее всего выше нормы. Если нагреть до положенной, то, думаю, что сольются ещё излишки.

что бы нагреть до нужной температуры можно поездить на машине после загнать на яму поставить коробку в положение Р, открутить пробку с поддона и слить масло? а сколько масла сливать чтоб лишнего не слить???

[Серрёга]

Лишнее не сольётся. Но я тебе в третий раз пишу - очень важна температура, при которой выставляется уровень!!!!!

а это по твоему чО?)) й у х чоле?))

[Виталя13]

 

[Серрёга]

Ну наконец то дошло

[Виталя13]

просто первый раз сталкиваюсь с такими коробками... по этому и такие вопросы....

[Виталя13]

а сам фильтр в поддоне находится?