Печать

[alfa-ghost]

А где заказывали TRD? И скажите плиз какие полиуретан стабы и где заказывать. И что то не понял есть амортики с выносной регулировкой?

Тормозные механизмы привезли из США (так и лежат без дела, нет времени инсталлировать). Стабилизаторы поперечной устойчивости battles, заказывал с injapan, полиуретан в подвеску нашли друзья в Москве, изготовитель Российский, названия к сожалению не помню. Хочется отметить что полиуретан зимой это зло, скрипят аж из салона слышно, в теплое время гуд. На зиму буду ставить резину.

[Kuzminadze]

Ты не мог бы ссылки прислать или номера, что б по легче искать все это?

[alfa-ghost]

Kuzminadze
Не вопрос. Выложу. Кроме полиуретана, упаковку выкинул, на вскидку не помню.

[Kuzminadze]

может приблизительно хоть помнишь изготовителя или может посоветуешь как искать?

[Никитос]

Саш полиуретан я знаю где делают и какая контора. Правда каталог у меня страй 2006 года, но если что можно на сайте прямо посмотреть, только для Прадо там практически серийного ничего нет. А так можно хоть всю сделать, но нужны образцы деталей.

Я тебе в личку ссылку накатал.

[Kuzminadze]

Спасибо, завтра посмотрю...

[alfa-ghost]

Kuzminadze
По тормозам:
TRD, PN - PTR09-35070, комплектация - передние тормозные диски, суппорта, передние колодки, тормозные шланги. Я сразу же докупил армированные шланги к этому комплекту. Можно заказать на российском сайте. Цена неадекватная.
Стабилизаторы:
BATTLEZ, передний, задний, комплект втулок и стоек. PN - B790063. Единственное НО, на пересеченной местности вывешивает колеса с ними, имейте это ввиду, и разжать их нельзя, зато поворачивает практически как карт . Так же заказ на российском сайте, на injapan дешевле гораздо, даже с транспортными расходами.
Полиуретан:
На вскидку, Московский завод то ли резиновых, то ли вулканизированных изделий, вроде при каком то НИИ. Делаются на заказ, дня 2-3, матрицы на Прадо у них есть, поищите в сети, должно быть.

[Димчик]

Приветствую камрады.
Итак, первый этап - амморты Koni установлены, как писал выше это: перед - KONI HEAVY TRACK Pn 82-2522, зад -KONI HEAVY TRACK Pn 82-2523. Самые гражданские из всей линейки Koni. Встали болт-он, без всяких препятствий. Единственной сложностью оказалась настройка, пришлось в процессе два раза снимать, зато получил то что хотел. Настраиваются кстати только в снятом положении.
Как и ожидалось, эффект есть, исчезла валкость, в поворотах ни кренит, нос при торможении ни клюёт, зад не виснет при резком разгоне. И конечно острее стало рулевое. Теперь осталось узнать через сколько пробега они развалятся.

Подскажите, изменились ли внедорожные свойства машины после установки этих амортизаторов? Проходимость улучшилась или ухудшилась? Не хочется жертвовать проходимостью.

[alfa-ghost]

Димчик
Честно не скажу, с асфальта редко съезжаю, по овнам не езжу. Но могу предположить что проходимость не изменилась, т.к. клиренс тот же, только жесткость повысилась, не знаю для проходимости это в плюс, или нет.

[Димчик]

Димчик
Честно не скажу, с асфальта редко съезжаю, по овнам не езжу. Но могу предположить что проходимость не изменилась, т.к. клиренс тот же, только жесткость повысилась, не знаю для проходимости это в плюс, или нет.

Спасибо. Как их настраивать? Типа крутим влево - мягче, вправо - жестче? Не считал количество оборотов, которое тебя устроило?