Печать

[iledenec]

 У меня прошлым летом за 25 мин работы двигателя на ХХ в +35, авто находился на солнце стрелка дошла до красной зоны, радиатор был чистый, уровень в норме, видимо это особенность бензинового авто!

Не надо нам таких особенностей бензинового авто
Эта же проблема осталась на LC-150, как только наступило лето двигатель стал греться в московских пробках. Самое обидное остужаю двигатель у обочины в компании владельцев Лады-классики. А все остальные, ничего так, едут!
Главное, что проблема перегрева двигателя была окончательно решена в 50-х годах прошлого века или даже ранее, а нам вот в третьем тысячелетии аукнулось
Причем Тойоты для иностранных рынков в таких же условиях не греются, а вечная экономия ООО"Тойота-мотор" на издержках для нашей любимой родины приводит к появлению клонов с нормальных автомобилей с вытекающими последствиями
Не в валенке тут дело, это систематическая проблема, боюсь только отзыва не будет, замылят они это дело...

[угрюмый]

если под тополем машинка стоит то радиатор очень быстро забьется.с середины мая по июль продувать надо чаше .очень мелкие ячейки у радиатора.я так думаю.

[ne pridumal]

У меня прошлым летом за 25 мин работы двигателя на ХХ в +35, авто находился на солнце стрелка дошла до красной зоны, радиатор был чистый, уровень в норме, видимо это особенность бензинового авто!

Не надо нам таких особенностей бензинового авто
Эта же проблема осталась на LC-150, как только наступило лето двигатель стал греться в московских пробках. Самое обидное остужаю двигатель у обочины в компании владельцев Лады-классики. А все остальные, ничего так, едут!
Главное, что проблема перегрева двигателя была окончательно решена в 50-х годах прошлого века или даже ранее, а нам вот в третьем тысячелетии аукнулось
Причем Тойоты для иностранных рынков в таких же условиях не греются, а вечная экономия ООО"Тойота-мотор" на издержках для нашей любимой родины приводит к появлению клонов с нормальных автомобилей с вытекающими последствиями
Не в валенке тут дело, это систематическая проблема, боюсь только отзыва не будет, замылят они это дело...

Нет никакой особенности, разбирайтесь с машиной.  Делаю профилактику раз в год, привычка пошла еще со времен чайзера, и никаких проблем. У машин с вискомуфтой радиатор надо держать в чистоте.  В Новосибирске неделю стояло за +30,  по часу в пробке тыркался, кондер на полную, проблем нет. Температура максимум поднималась до 90 гр.

[GCC]

Температура максимум поднималась до 90 гр.

у тебя комп точную температуру ОЖ показывает?

[ne pridumal]

Температура максимум поднималась до 90 гр.

у тебя комп точную температуру ОЖ показывает?

Температуру он берет ДОЖ, поэтому в рамках его погрешности, не думаю что она будет слишком большой.
На форике были еще датчики Defi, считаются лучшими. Сравнивал их показания с мультитрониксом, расхождений не было. 

[Злюка]

Спасибо всем сочувствующим!!!! Поменял радиатор, антифриз, прочистил радиатор кондера, а старый отдал на пропайку))) P.S. Радиатор Nissens 5900, концентрат LLC + дис. вода 1300, ну и работа 1000.

вывод: чистить обязательно, лучше раз в год весной, чистить только водой и/или воздухом!!! Товарищ сказал что ему в гаражном сервисе на ниссане чистили приблудой - шуруповерт+шомпол 12 кал. с мягкой щетиной...