Печать

[soldat]

но вроде не перегреваемся, Слава Богу!!!

[CUSCO]

V8 в жару +33 и тот не перегревается с климатом постоянно в пробках,я вижу причину в нескольких возможных проблемах :
1. Банально забит пухом радиатор.
2. Где то забили грязью,ветками или травой сам радиатор или отверстия в бампере,может в штатной защите сеточку забили после покатушек.
3. Косяк с термостатом,очень редко но бывает.
4. Погнули слегка радиатор,после небольшого дтп,не справляется.
5. Проверить ОЖ и вообще посмотреть на нее,хотя бы на чистоту.
если все это не то,то долбить ОД,но что то мне не верится что это конструктивный дефект,не разу о подобном не слышал.
p.s. подкрылки не штатные стоят ? со штатными все в порядке ? что в машину устанавливалось не штатное или делалось,что конкретно ? может есть вебаста ?

[avv11]

Система охлаждения на Прадо проста как и на любом другом автомобиле - помпа, радиатор охлаждения, отопителя, термостат, датчик температуры, вентиляторы охлаждения радиатора - из перечисленного очень похоже на неисправность помпы. Также следует проверить термостат, включив печку на макс., обратив внимание не дует ли прохладный воздух.

[ЛЕШИЙ]

Ну и ко всем умным советам добавлю свой простой и банальный! Если менялся антифриз то банально его плохо развели! Если много концентрата и мало воды то машина будет греться из за нарушения теплоотдачи жидкости! Надо померять ореометром плотность!

[Олег69]

снять радиатор,хорошо почистить,проблема будет решена(так было на 3-ёх предыдущих прадиках)

[iledenec]

Всем приславшим сообщения в этот раздел - громадное спасибо
Записался на диагностику к ОД на субботу, по результатам - отпишусь
Никто не знает - бортовой компьютер сохраняет информацию о шоковых состояниях температурных датчиков?
Это чтоб подкрепить позицию в разговоре с ОД

[slava89yamal]

Что то никто из 150 ников не жаловался на данную проблему.... Тоже бенз у меня и даже в плюс +40, температура была в норме.... Ищу проблему...

У меня через 40 тыщ дросель накрыло, вернее моторчик дроселя. Мне кажется это вообще жесть.

[Dima86]

Спасибо, товарищ!

Дело в том, что у машины второе лето и греться стала чаще, видать пух усугубляет ситуацию
Но прошлым летом с новья без всякого пуха машина медленнее, но тоже грелась, я подумал из-за экономии на издержках, какие-то клоны с нормальных машин на наш рынок поставляют, стал внимательно следить за датчиком температуры, ну думаю не криминал - ездить можно, я давно за рулем - не перегрею, к дилеру не обращался
Но в этом году нервно курю в сторонке вместе с водителями Жигулей-классики
Если это пух и/или термостат - случай единичный, значит я такой несчастливый, но у меня все же есть подозрение, что проблема-то глобальная
Десять лет езжу на Toyotaх, не к ночи будут помянуты в этой теме Highlenderы, 4Runner, RX-330, все североамериканского рынка, причем трехлетки - никогда таких проблем не было. А тут белый автомобиль у дилера и нате получите
Написал отзыв в ООО"Тойота-мотор", они переадресовали меня к дилеру у которого покупал и обслуживаюсь, но дилер склонен как-то замылить ситуацию, мол пух, больше нечему быть, но мастер на приемке в приватном разговоре подтвердил, проблема есть, греются машины в пробке со включенным климат-контролем
Было бы здорово собрать статистику...

В выходные ситуация повторилась один в один, в воскресенье в Сургуте температура доходила до 33 гр., Прадо 2010 г/в. 4 литра "Престиж" пробег 28 т.км., стою в пробке, климат выставлен на 24 гр, кондер включен, температура полезла в красную зону, все на хрен отключил и к ОД, сняли пластиковую крышку между радиатора грязновато, грязь похожая на глину и скатанный войлок похожий на тополиный пух, продули сначала воздухом, выгнали на улицу, поработала 20 мин. температура опять полезла, оставил машину у ОД, через 2 часа звонок от них, поменяли помпу, но не помогло, будем снимать промывать радиатор.
Сейчас езжу третий день, пока все в норме, выходные будут жаркие, буду продолжать наблюдать, но ситуация напрягла.

[TURIST]

У меня было такое в прошлом году, вылечилось снятием и промывкой радиатора. И не надо помпу трогать, надо сразу снимать радиатор.

[Dima86]

У меня было такое в прошлом году, вылечилось снятием и промывкой радиатора. И не надо помпу трогать, надо сразу снимать радиатор.

Сама ситуация сбила с толку, после двух 120-х, где о редких поломках из форума только узнавал, на 150-м не поверил глазам своим, на 120-х если такие проблемы и были, то я так понимаю при больших пробегах и возрасте машины, все таки считаю это конструктивный недостаток, 150-й 4л  очень чувствителен к перегреву даже при небольшом загрязнении радиатора кондера