Печать

[Dzhaks]

Ну и цены...

[genna]

Что Рыболов не нравится манера общения, тон ты задал, а со знанием мат.части у меня полный порядок.

Если со знанием мат части все гуд - зачем пишешь, что есть конструктивный недостаток?
Что такое конструктивный недостаток - это массовость какой либо проблемы.
Если радиатор забит пухом - это вообще не к машине вопрос.
Если проблема не в пухе, и это единичный случай (случаи) - опять же нет конструктивного недостатка, а есть частный случай.
В твоем варианте, судя по постам - проблем нет, возможна банальная чистка (мытье с наружи) радиатора.
Посему и написал - зачем сотрясать воздух? Или как это называется - "а поговорить"?

Так, что если уж считаешь самого себя корректным - так и пиши по теме.

Касательно конструктивных недостатков, единственный который я пока увидел - это упор 5-й двери. Который судя по всему летел у многих, и у меня в частности. Его конструкция такова, что зимой в нем возможно замерзание воды и как следствие поломка крепящих "усиков". Если бы там стоял сальничек хотя бы на входе - этого не было бы.

+100500 Полностью согласен с Рыболовом! Правда, у меня дизель, и у меня не повышалась температура более 50% (ни летом ни зимой!!, не знаю, как это удалось япам )
..."Упор пятой двери" - у меня за более, чем полтора года нет никаких нареканий на этот узел, то ли я аккуратен, то ли повезло, но он до сих пор в исправном состоянии, хотя я езжу на мойки и даже зимой , правда на него специально никто не льет воду , но он не ломается.

[Dima86]

Прошла неделя после промывки радиатора, стрелка температуры ОЖ находится четко посередине, сегодня минут 15 потолкался в пробках на улице около +30 стрелка дальше середины не шелохнулась, я счастлив! Посмотрю через годик на состояние радиаторов, если данная проблема больше не вылезет и радиаторы будут чистенькие, а эксплуатировать буду так же как и 120-ки в пределах города и района, то к конструктиву вопросов не будет.
Дизелисты вы особо то не радуйтесь  , мне когда радиатор мыли, ОДэшники сказали, что на днях с такой же проблемой к ним приезжал владелец дизельной 150-ки, хотя по идее дизель менее подвержен перегреву, но все равно раз в год надо снимать крышку и смотреть, что там твориться между радиаторами.

[iledenec]

Зарекся я покупать машины у российских дилеров
Радиатор абсолютно без запаса на перегрев - это серьезно, это Вам не пластмасса и не 5-ая дверь
Трудностями ни со страховкой, ни с ремонтом меня не напугать
Прадо в Штатах не продается, только GX-460, а как Вам цены на 4Runner 2012?: http://www.toyota.com/4runner/trims-prices.html

[GCC]

Зарекся я покупать машины у российских дилеров
Радиатор абсолютно без запаса на перегрев - это серьезно

А ведь действительно:
российская спецификация 31730
европейская, арабская, американская спецификации номер 31710

И тоже самое для 120-го кузова:
Россия и страны СНГ 31560
Европа, северная америка и ближний восток 31351

[iledenec]

Так что политика компании обычная для стран третьего мира - вывоз капитала
Это не потому, что Тойота плохая, это закон рынка, потребитель тут слаб, этим и пользуются
Кроме того продажи тут невелики по сравнению с теми же Штатами, если бы в Штатах такая дискуссия, как наша началась, тойотовцы уже стояли бы по стойке смирно
Там рынок намного плотней, Honda на пятки наступает, да лоеры сразу же вчинят многотысячные иски!

[GCC]

Кроме того продажи тут невелики по сравнению с теми же Штатами

В России лендкрузеров продается больше, чем в северной и южной америках вместе взятых, по объему продаж крузеров, в настоящее время, Россия уступает только ближневосточному рынку.

[iledenec]

Ну во-первых LC-200 раньше в Штатах и не продавался, а LC-150 и сейчас не продается
Эти машины можно было встретить в обличии Lexus
Во-вторых цена: например Хайлендер в Штатах 32.500, в России 65.000, не говоря уже, что американца это 3 зарплаты и рассрочка около 0
Американцы много ездят, на работу 150 км в одну сторону - это нормально, поэтому джипари там не слишком популярны
А потом если ты хочешь быть №1 в мире, тебе прямая дорога на американский рынок, посмотрите на динамику Фольксвагена, еще несколько лет назад их там почти не было...

[GCC]

Ну во-первых LC-200 раньше в Штатах и не продавался, а LC-150 и сейчас не продается

100-ка продавалась! 200-ка с момента появления продается, только плохо! В Южной Америке (а это много стран) продавались и 95-ки и 120-ки и 150-ки сейчас продаются.

[iledenec]

Ну, в общем интриги не получилось
Все просто: продувка радиатора у ОД - 3450р.
Рецепт от ОД: продувать раз в год после цветения и менять радиатор, так понимаю и кондиционера и системы охлаждения ДВС, раз в пять лет, поскольку слоты уже не промоешь...
Теперь мое субъективное мнение:
Просто случилась небольшая экономия Тойота-мотор на малозначимых для нее рынках стран третьего мира, поскольку судиться с ней тут ты замучишься - на отзыв машин - не рассчитывай. Такая вот экономия за счет потребителя
А сделать нормальную машину Тойота конечно знает как, про систему охлаждения известно все с 50-х годов прошлого века
Просто сделано все в обрез, под натяжку, без запаса - был бы размер радиатора процентов на 15 побольше - не было бы проблемы
Я так уверенно говорю, потому что владел машинами американского рынка: Highlander 2003 и 2004 годов выпуска, Lexus RX-330 2004 года и 4Runner 2005 года, все с климатами
Эти мащины ходят до сих пор, про перегрев никто ничего не слышал, ни про пух, ни про термостат
А тут нате - получите белый автомобиль по цене в 2 раза выше мировой и с небольшим котиком в мешке
Спрашиваю, как можно определить были ли состояния перегрева? Оказывается компьютер такую инфу не сохраняет, да и защиты от дурака там не предусмотрено, просто пар из-под капота идти начинает - здрасте!
Косвенные признаки деформации головки блока, как у Жигулей: антифриз в цилиндрах и падение его уровня + белый дым из трубы
У меня, слава богу до этого не дошло, вовремя включил обогрев и открыл окна
Обидно, неделю назад я у этого ОД Highlander 2012 купил, но этот чистый американец, таких проблем быть не должно...

Ну, согласен
Но а как Вам моя история? Дальше -то, что делать? Жара вся впереди!