Печать

[Александр_62]

Кстати, на Экарусе городском, что двигатель под днищем, блок развернут на 180 грдусов.

[Александр_62]

Тролли жжут... Вы хоть тему то посмотрите...
Специально для любознательных
1KD-FTV
Номинальный зазор в приводе впускных клапанов (в холодном состоянии):
0,25 мм
Номинальный зазор в приводе выпускных клапанов (в холодном состоянии):
0,40 мм
Выставляется при помощи регулировочных толкателей клапанов 35 размеров с шагом 0,02 мм (0,000787 дюйма), от 5,06 мм (0,199 дюйма) до 5,74 мм (0,226 дюйма)

Пусть человек выскажется и выговорится.

[Oberst]

Изучите вопрос глубже, вы не правы! В частности двигатель был привезен из Чирчикского ремонтного завода, градус развернут и диаметр увеличен, не 93 мл, а 100 на не расточеной поршневой, коленвал после 100 000 пробега попросил вкладыши только 0,25, супер. А то что лично пользовали двигатель 2424 радует.

ни разу не попадалось даже упоминание о такой модификации.
 100мм это зиловская поршневая.номинал газ 92 мм.
 согласен.ушли от темы.
 по теме:не надо лить бензин в дизель!имхо.)))))

[Oberst]

Кстати по этому мотору обращались только из почтового ящика. Так что не особо распостраняйтесь.

у мну 2424 мощность была то ли 160 то ли 165.уже не помню.)))

[Oberst]

Кстати, на Экарусе городском, что двигатель под днищем, блок развернут на 180 грдусов.

оппозитный что ле?

[Александр_62]

Изучите вопрос глубже, вы не правы! В частности двигатель был привезен из Чирчикского ремонтного завода, градус развернут и диаметр увеличен, не 93 мл, а 100 на не расточеной поршневой, коленвал после 100 000 пробега попросил вкладыши только 0,25, супер. А то что лично пользовали двигатель 2424 радует.

ни разу не попадалось даже упоминание о такой модификации.
 100мм это зиловская поршневая.номинал газ 92 мм.
 согласен.ушли от темы.
 по теме:не надо лить бензин в дизель!имхо.)))))

Да, спор бессмыслен, тем более я к сожалению не читал вышеупомянутую Вами брошюру, возможно прощупанный мною двигатель был эксперементальным, так как более не встречал такого, но то что щупал, превзошел показатели ЗИЛОВСКОГО двигателя, это точно! 

[Александр_62]

Кстати, на Экарусе городском, что двигатель под днищем, блок развернут на 180 грдусов.

оппозитный что ле?

Опозитный не опозитный, а поршня развернуты на 180 градусов, вот только не помню, 8 или больше, пополам в разные стороны.

[Oberst]

Кстати, на Экарусе городском, что двигатель под днищем, блок развернут на 180 грдусов.

оппозитный что ле?

Опозитный не опозитный, а поршня развернуты на 180 градусов, вот только не помню, 8 или больше, пополам в разные стороны.

Икарус-280.рядная шестерка,лежащая на боку.

[Ярослав"YAR" 19]

Кстати, на Экарусе городском, что двигатель под днищем, блок развернут на 180 грдусов.

На 180 это кверх ногами получится))))) цилиндры лежат просто
, поршня работают в горизонтальной плоскости.

[Oberst]

продолжение по теме:лично проводил эксперимент.в ТЗ-22 насос это мотор ГАЗ-51,рядная бензиновая шестерка.остаток бензина в баке литра3-4.а самолет заправлять надо.доливаю литров 10-15 чистейшего авиационнага керосина и о,чудо!двигатель запускается на бензине в карбюраторе и чихая и кашляя начинает крутить насос.))))карочи гаваря,три или 4 самолета были заправлены.вод так вод.))))правда когда мотор простоял несколько часов и остыл,то запускаться на керосине не захотел.