Печать

[tovdet]

Вообще-то у пистолетов номеров не видел никогда. Только номер колонки.

Точно , у нас на всех заправках именно так .
Называешь номер колонки и вид топлива , ошибиться сложно .

Я уже как то рассказывал как перепутал пистолеты на колонке , воткнул в бак от бензина , а заказал солярки , меня оператор обратно отправила , т.к. на своем компе увидела мою ошибку

[zlt]

Я уже как то рассказывал как перепутал пистолеты на колонке , воткнул в бак от бензина , а заказал солярки , меня оператор обратно отправила , т.к. на своем компе увидела мою ошибку

Тем не менее даже усложнение системы заправки путем внедрения в процесс заправки операторов и ведения с ними устных диалогов не гарантирует отсутствия ошибок . Ибо всегда есть человек-водитель, с оператором их уже  два, а с заправщиком их вообще три .
В таком случае уж лучше, как не в России - сам и только сам - взял пистолет, заправил, сколько надо и пошел уже постфактум заплатить. Сваливать, как минимум не на кого .

[Ильич]

 Не удержусь от лёгкой игры слов:" Сваливать, как минимум не на кого", зато есть соблазн свалить...

[zlt]

Не удержусь от лёгкой игры слов:" Сваливать, как минимум не на кого", зато есть соблазн свалить...

Со "свалить" не самая лучшая идея - все "снимается на кино". Хотя можно и временно "свалить" - я забыл как-то пиджачок со всем содержимым . Заправился. Пришлось предупредить, что на полчаса уеду за карточкой, ну и "свалил" .

 

[Рыболов]

Тема - баян
Происходит такое от собственной безалаберности и "распальцовки".
Приехал на АЗС, махнул рукой - заправляйте, барин стоит.
У нас на АЗС принято, что пистолет вставляют сотрудники АЗС. Тем не менее я не ленюсь выйти из машины  сказать - дизель. При этом проследить, что бы пистолет был именно с дизелем. И никогда нет проблем.
Не ленитесь и вы просто посмотреть в сторону горловины и не будет таких ситуаций. Заправщик может задолбаться за день дышать горючкой и голова у него может уже не работать нормально, так, что легко может ошибиться.

[механик]

Не удержусь от лёгкой игры слов:" Сваливать, как минимум не на кого", зато есть соблазн свалить...

Уважаемый Ильич,а вот это чревато,так все действия записаны на камеру.

[vvld]

 а теперь вопрос:на работающем горячем двигателе зазор выбирается в ноль.т.е. его не должно быть.а если регулировать клапана на горячем моторе,то зазор надо делать больше чем на холодном.
 кто может это объяснить?))))))

Подниму старое... Температура клапана при работе и при остановленном движке "несколько" разная. В этом дело?

[Бибиревский]

 а теперь вопрос:на работающем горячем двигателе зазор выбирается в ноль.т.е. его не должно быть.а если регулировать клапана на горячем моторе,то зазор надо делать больше чем на холодном.
 кто может это объяснить?))))))

Подниму старое... Температура клапана при работе и при остановленном движке "несколько" разная. В этом дело?

Вы серьезно полагаете, что обладатели 150 регулируют клапана? Обратитесь к специалистам, они помогут.

[механик]

Проверка зазоров в клапанах производится при необходимости.но первая проверка на ТО 40.А вот выписка из мануала:
- Проверка зазора клапанов производится при помощи измерительного инструмента. Регулировка производится при необходимости.

[Вася Рогов]

Проверка зазоров в клапанах производится при необходимости.но первая проверка на ТО 40.А вот выписка из мануала:
- Проверка зазора клапанов производится при помощи измерительного инструмента. Регулировка производится при необходимости.

Привет Юр....
И как узнать эту необходимость?  Или полюбому в 40000 тыс. должны проверить зазоры?