Печать

[web]

У меня то же дребезжит накладка. И то же с левой стороны.
  Дак это скотч оторвался? Как снимать - просто потянуть?

написали оторвать и заного на клиипсы со скотчем 2-х сторонним посадить))

[-Sl@yter-]

Я о таком думал, он съемный и по дизайну подходит ))) Есть моделька менее мощная.

[Алексей51]

Если поставите саб на 500-800 Вт. То без проклейки виброй у Вас звенеть не тока молдинги,но и номера и.т.д. А молдинг не так то просто и установить самому да и снять. Активный-значит с усилком.

[web]

Если поставите саб на 500-800 Вт. То без проклейки виброй у Вас звенеть не тока молдинги,но и номера и.т.д. А молдинг не так то просто и установить самому да и снять. Активный-значит с усилком.

во ! спасибо!

[shchu]

У меня скромнее -активный PIKO pkp-25 Япония (звучание очень чистое и громкое за счет двух динамиков) диаметр каждого динамика 21 см. 160*2 ватт. размеры длина 33 ширина 30 высота 30.- салонное зеркало заднего вида на 50% громкости ГУ начинает вибрировать. 
Подключен через быстросъемную фишку (папа-мама). Легко можно отключить и оставить сабвуфер в гараже. 

[c004cc]

Kicker L5 12s к нему моноблок номиналом ват на 800, и будет тебе счастье!!! Корпус с фазоинвектором, баса никогда не бывает много!!!! Фото могу скинуть позже!

[Valdai]

Хочешь хороший звук - не ставь активный саб, только пассивный с усилком, ну и совместимость нужна конечно! У меня стоит Alpine SWR-1223 на усилке Audison SRx 2S. Сначала в закрытом корпусе (спецы посоветовали т.к. багажник в салоне) бес не тот. Воткнул в корпус с фазой - вот этого и надо было! Долбит аж за душу берет! И по ценнику нормально! Ну и без шумки салона конечно не обойтись!

[-Sl@yter-]

Хочешь хороший звук - не ставь активный саб, только пассивный с усилком, ну и совместимость нужна конечно! У меня стоит Alpine SWR-1223 на усилке Audison SRx 2S. Сначала в закрытом корпусе (спецы посоветовали т.к. багажник в салоне) бес не тот. Воткнул в корпус с фазой - вот этого и надо было! Долбит аж за душу берет! И по ценнику нормально! Ну и без шумки салона конечно не обойтись!

Я вот в музыке ноль полный, часто слышу про активный саб и нифига не могу понять почему разнесенка играет лучше, ведь активный саб тот же ящик с закрепленным на задней стенке или днище усилком..... Если взять пассивный саб и отдельно усилок, потом прикрутить этот усилок на корпус, то получится  - активный. Или я не прав?

[Valdai]

Все зависит от того, какой ты ценитель качества музыки! Если нужна просто долбежка с выносом мозга и стекол ради понта перед окружением (в стиле тонированной девятки с надписью хулиган) то можно любой саб вставить! Важно правильно подобрать все компоненты - саб, корпус, материалы, усилитель, силовые кабеля. Лучше довериться знающим людям, дорогое это удовольствие экспериментировать! При правильно подобранных компонентах будешь наслаждаться поистине мягким душевным басом и качественным звуком! Готовь выложить мин. 15 тыс. Хотя есть кто и за 5 тыс. активный покупал и довольный ездит!

[GIN]

Саб полюбас пассивный, к нему можно прикрутить усилок у меня так было сделано на предыдущей машине РХ.
Ездил на предварительную консультацию со своим электриком, он меня порадовал тем что в усилке нужен какой то вход, дабы не тянуть кучу проводов от головы к усилку. Звук будет запитан от штатного усилка, останется только питание.
Да и электрик добавил что если тянуть провода от головы через весь салон то в сабе будет фон, так что при выборе саба на этот момент нужно обратить внимание!
Написал коряво, так как сам плохо представляю о чем говорю Но завтра еду цеплять музыку и буду разбираться что там и для чего)

да и забыл сказать саб и усилок Герц