Печать

[AnnDrey75]

Собственно тема для сравнения и обмена опытом, кто что поставил в LC200 от Лекса)))
Делимся 

[AnnDrey75]

Вот и первое отличие))

Итак, по старой доброй традиции, апгрейдим двери
Заходим в экзист, находим ЛХ в разрезе,  переписываем номерки:
левая сторона: 67896-60030
правая сторона: 67895-60030
и заказываем девайсы (или стучимся в асю к очень хорошему человеку. Андрей ).
По приходу оных - инсталлируем по старой схеме (сверху делаем отверстие для клинышка, а остальное приклеиваем на двусторонний скотч), вот результат:






На 200-ом, чтобы запихнуть верхний клинышек в торец молдинга линии остекления, потребуется шуруповерт со сверлом на 2-2,5мм или.... раскаленное шило/гвоздь . Это потому, что торец там не из мягкой резины, как в прадо 120-м (на нем я как раз проткнул торчик шилом и все, без всяких премудростей), а из твердого пластика.
Собссно все, наслаждаемся чистым от пыли и грязи дверным проемом))

Так же есть возможность доработать нижнюю часть задней двери, с той же целью - от грязи и пыли.
Для этого опять лезем в каталог, смотрим заднюю дверь в разрезе, переписываем номера и заказываем детели с учетом цвета своего салона.
Правая: 67721-60210-A0
Левая: 67722-60210-A0

Схема:


Я эти детали заказывать не стал, т.к. наличие их на складах (как выяснилось. Андрей ), да и ценники оставляют желать лучшего.

[Ros]

1. Шумопоглощающее ветровое стекло.
2. Штатная шумоизоляция.
3. Аудиосистема премиум класса Mark Levinson с поддержкой CD/MP3/WMA/DVD 19 динамиков.
4. Электосиденья 3 ряда.
5. Максимальная скорость 220 км/ч.
6. Ну и самое главное - регулируемая гидропневмоподвеска.

[Звёздный]

1. Шумопоглощающее ветровое стекло.
2. Штатная шумоизоляция.
3. Аудиосистема премиум класса Mark Levinson с поддержкой CD/MP3/WMA/DVD 19 динамиков.
4. Электосиденья 3 ряда.
5. Максимальная скорость 220 км/ч.
6. Ну и самое главное - регулируемая гидропневмоподвеска.

Шумопоглощающее ветровое стекло в новом лк200 есть

[hohol74]

Привет Всем! Хочу поделится по поводу  570-го. У моего товарища такой автомобиль. Сам езжу на 200 ке дизельной. Иногда меняемся машинами.
Теперь в чем различие
1.Самое основное-гидропневмоподвеска(мне нравиться) ход другой, чем на пружине.
2. Отделка салона, лучше в разы, дизайн "торпеды" хороший,другая кожа, другой пластик, все это тоже не обсуждается.
3. Очень тихий авто(может после дизеля) Шумки наверное больше.
4. Всякие фишки типа электродвери, складывающихся зеркал,камер, уплотнители,  и.т.д(в последней 200 это вроде есть)
5. Ну и конечно мотор. Хотя дизельный двигатель на отметку 80-100 км час выходит раньше. Разгоном управлять удобнее. На LX570 вроде резкий рывок на старте, а потом провал и по ощущениям вялый разгон, хотя едешь первый. 365 сил все таки едут.
Если есть деньги, то надо брать 570, машина по понтовее да и в целом лучше. Дорога ровная люди вежливые.
Можно с Германии притащить 200 ку с полноценным дизелем(286 лс) и с гидропневмой  как в лексусе, вроде стоит на 200 тыр дороже, чем наш пустой рестайл.
Спасибо!

[Browning]

5. Ну и конечно мотор. Хотя дизельный двигатель на отметку 80-100 км час выходит раньше.

Я все понимаю, дизель у 200-го конечно прекрасный, но тут уже перебор

[Митрич]

5. Ну и конечно мотор. Хотя дизельный двигатель на отметку 80-100 км час выходит раньше.

Я все понимаю, дизель у 200-го конечно прекрасный, но тут уже перебор

Согласен на 100!!!!

[abacab]

5. Максимальная скорость 220 км/ч.

У меня один знакомый на дизельной 200-ке 235 км/ч жал в Гемании по автобану, во всяком случае так он мне сказал(200-ка была куплена у ОД РФ 235 лс и т.д.)Он сказал, что это потолок...

[Митрич]

5. Ну и конечно мотор. Хотя дизельный двигатель на отметку 80-100 км час выходит раньше.

Я все понимаю, дизель у 200-го конечно прекрасный, но тут уже перебор

Согласен на 100!!!!

Тут чтобы рассуждать, ннадо попробывать!!!

[23 РЕГИОН]

5. Максимальная скорость 220 км/ч.

У меня один знакомый на дизельной 200-ке 235 км/ч жал в Гемании по автобану, во всяком случае так он мне сказал(200-ка была куплена у ОД РФ 235 лс и т.д.)Он сказал, что это потолок...

220 км/ч - это максимум  с которым я ездил на 200-ке дизельной