Печать

[S.Q.Lap]

Чота вы путаете, господа! Печка в малом круге стоит, если б он закрывался, не грела бы она.

[Ko$tya]

Когда головки гбц шлифовали опресовку делали?

Нет, опрессовку не делали, но говорят.. просвечивали, что ли, не помню, как это правильно называется. Как это влияет на то, что тосол именно КИПИТ, а не просто бурлит от газов?

[Ko$tya]

Скорей всего ОЖ идёт по большому кругу. А без термостата что мешает ей ходить по нему?

"Скорее всего" это аргумент. 
Мешает? Сопротивление тонких сот радиатора мешает, по малому ей сподручнее.

Почему тогда прогреваться утром дольше стала?

[S.Q.Lap]

Радиатор может быть виновен, я выкладывал устройство печки, радиатор аналогично сделан, если сгнила перегородка в бачке, то жижа по-прямой валит со входа на выход.

[GUSAR 58]

Радиатор то вообще греется?
соты сами.

[sergio L]

Радиатор то вообще греется?
соты сами.

поддержу версию Гусара
радиатор смотри.и при открытой крышки радиатора,ты туда не взглянешь,ож с радиатора будет валить(у меня так,а когда газы в систему пошли,можно было открывать и доливать на заведенном двс,(не твой случай))
заведи машину и трогай радиатор по всей поверхности.радиатор тоже надо нет нет менять,(или хотя бы опрессовывать,это важно для тех, у кого АКП)

[MiХaLыSh]

Я весной боролся с перегревом. Поменял:радиатор,помпу,датчик темп,крышку радиатора,термостат,промыл всю систему лавром,заменил антефриз.Но машина грелас,антифриз не уходил.Причина выевилась случяйно,в одно прикрасное утро вкл зажигание и на понели половина ламп не загорелась.Окозалось отходила масса с акб на корпус,зачистил прикрутил и в добавок прокинул дополнительную разминусовку.Все стало ок,вот так датчик жил своей жизнью и показывал погоду. Может кому пригодится,всё это можно проверить мультиметром на сопротивление,корпус-минус акб.

[Ko$tya]

Радиатор то вообще греется?
соты сами.

поддержу версию Гусара
радиатор смотри.и при открытой крышки радиатора,ты туда не взглянешь,ож с радиатора будет валить(у меня так,а когда газы в систему пошли,можно было открывать и доливать на заведенном двс,(не твой случай))
заведи машину и трогай радиатор по всей поверхности.радиатор тоже надо нет нет менять,(или хотя бы опрессовывать,это важно для тех, у кого АКП)

ОК! Проверю радиатор.

[fotostudio]

Забрал сегодня машину с сервиса - поменяли прокладки под ГБЦ со шлифовкой. Результат прежний. Греется под нагрузкой (на ходу). Даже без термостата. На холостых всё нормально. Стоит проехать резво пару километров без печки и всё, температура ползёт вверх аж до красной отметки. С печкой греется медленней, но в конце концов и она не спасает. Причём, думаю раньше дело было не в газах, а именно в кипении ОЖ (сейчас не заметил бурления). Так как когда глушил движок, бурление в бачке продолжалось ещё довольно долго, а из бачка валил пар. В чём ещё может быть причина, ума не приложу. В сервисе уже тоже руками разводят.
В общем подитожу, что было сделано по порядку:
1. В июле был снят и промыт от пуха снаружи радиатор.
2. Радиатор и всю систему охлаждения в блоке промыли так же и внутри (вымыли, как сказали, много "всякой шняги").
3. Заменён тосол (старый был мутно-бурого цвета с хлопьями).
4. Проверен с градусником в нагретой воде на работоспособность термостат (в итоге был совсем снят для ясности).
5. Сначала была принудительно заблокирована, а потом и совсем зменена фискомуфта вентилятора.
6. Заменена пробка радиатора.
7. Заменена водяная помпа.
8. И до кучи, поменяли прокладки под ГБЦ. Сами головки отшлифовали.
И ничего из этого не помогло! ( Какие будут мысли? У меня фантазия кончилась.

Я так сделал два раза и не помогло - продал машину. Дело было на Паджеро втором V6 бензин. Писал тут об этом. Товарищ маялся-маялся, три раза разобрали-собрали. В итоге купил головку контрактную, ту, что со стороны водителя - помогло.
Но, на диагноз не претендую, просто как вариант когда снова кончится фантазия )
Удачи!

[MiХaLыSh]

Авто дымит, Антифриз уходит,в разшеритель бурлит?