Тема: Какая резина лучше для глубокого снега? (Прочитано 19222 раз)

ZAR · « : 06 02 2010, 12:34:12 »

Зима в этом году снежная и возник вопрос, какую резину лучше поставить на машину для зимнего бездорожья и глубокого снега?
Как варианты МТ, АТ, зимнию липучку, зимнию шипованную?

Fisher · « **Ответ #1 :** 06 02 2010, 12:48:27 »

Для того чтоб ответить на такой вопрос нужно провести самому много тестов, причем на различной резине и в различных условиях, что врядли удасться кому либо. Отталкиваться же от "заказных" тестов компаний производителей было бы кощунством. По мне так Хака 5 СУВ, лучше для зимы нет, но это чисто субъективно, один раз попробовал и влюбился.. Не буду ж я менять резину для езды по городскому льду и по заснеженному бездорожью, Хака считаю в данному случае универсальна.

ZAR · « **Ответ #2 :** 06 02 2010, 12:57:37 »

Если говорить о глубоком снеге (т.е. когда нет шанса докопаться колесами до земли) то я считаю, что грязевой протектор в зимнем глубокоснежье враг.
Я по снегу езжу на Нокиан и к нему цепи, если вдруг есть шанс продавить колесами до земли. ИМХО, так универсальнее и удачнее. И на трассе безопаснее. А вот спортсмены цепи почему-то не пользуют. Или им цепи религия не позволяет (спорт)?

Шаммакс · « **Ответ #3 :** 06 02 2010, 13:05:41 »

Цепи это лютая сила - проверенно!

Zulus · « **Ответ #4 :** 06 02 2010, 16:29:09 »

На Украине в этом году тож зима !!!! Снега навалило просто УЖОС. На охоту ездим на 105 и реально столькнулись с проблемой езды по снегу.Стоял Пирелли Скорипион,ехать было ужасно...Поставили Бриджстоун ДМЗ...Все гуд.Испытали в карпатах на перевале.Все ОЛЛ РАЙТ.Резина очень много играет!!!!

Husein · « **Ответ #5 :** 06 02 2010, 18:24:47 »

А разве Прадик в глубоком снегу не провалится, если глубина снега не позволяет даже колёсам до земли достать? Я в таком снегу засел конкретно - долго откапывался.

Zulus · « **Ответ #6 :** 06 02 2010, 21:02:24 »

Если глубоко...тока лопата.если мост лег на снег...КАПАТЬ.или за трактором.Очень часто на охоте сталкиваемся с проблемой посадки на мост.все глухой номер.тут не резина,ни блокировки не помогут.а если буксовать на снегу,получается та же хрень как на песке.колеса садятся и выехать тож проблематично.

MadCap · « **Ответ #7 :** 06 02 2010, 21:18:58 »

в частности сегодня проводили испытания

по снегу ГЛУБОКОМУ лучше всего работает грязевая резина, стравленая до 1.2 ну или до сколько позволит соотношение ширина диска\ширина резины

впрочем мой Прадик на зимнем мастеркрафте 265\70\17 чувствовал себя ненамного слабее 80ки на мадах 33 размера

а насчёт понижайки... странное мнение о насиловани машины, или чего-то там в машине

сложные условия типа грунт или снег или песок - ТОЛЬКО пониженая, ну или копать, копать, копать....

ZAR · « **Ответ #8 :** 07 02 2010, 03:21:04 »

Цитата: Husein от 06 02 2010, 18:24:47

А разве Прадик в глубоком снегу не провалится, если глубина снега не позволяет даже колёсам до земли достать? Я в таком снегу засел конкретно - долго откапывался.

Вот глубина снега полметра или чут больше, внизу лед.
Если не газовать, Прадо едет и даже трогается, но нужно слегка сздать назад.

это еще до переделок, т.е. машина в стоке.

Husein · « **Ответ #9 :** 07 02 2010, 09:19:12 »

Цитата: ZAR от 07 02 2010, 03:21:04

Цитата: Husein от 06 02 2010, 18:24:47
А разве Прадик в глубоком снегу не провалится, если глубина снега не позволяет даже колёсам до земли достать? Я в таком снегу засел конкретно - долго откапывался.

Вот глубина снега полметра или чут больше, внизу лед.
Если не газовать, Прадо едет и даже трогается, но нужно слегка сздать назад.

это еще до переделок, т.е. машина в стоке.

А как в такой ситуации надо ехать? Стараться не буксовать? Блокировку включать?

ZAR · « **Ответ #10 :** 07 02 2010, 09:31:06 »

Ехать ровненько, ни в коем случае не буксовать, сядешь моментом, включена межосевая, межколесной тогда еще не было.
Кстати межколесная по снегу очень помогает.

Walker · « **Ответ #11 :** 09 02 2010, 11:27:10 »

Вернулся ....

50-60 см - это уже серьъезный снег даже для 35-36" колес ( по опыту) правда снег тоже бывает разный : от пушистого до наста, который держит даже машину.

Главное правило в глубоком снегу: Стравливать давление до появления "Плюща". Чтобы уменьшить давление на грунт уиувеличить полезную площадь опоры.

Если снежный подъем -то здесь наоборот -важно докапаться до грунта - сдувать сильно не рекомедуется.

И еще.
Что лучше : грязевая МТ или липучка.?
По опыту эксплуатации и того и другого : Если размер и МТ и липучки одинаковый , то липучка , особенно подспущенная - даст фору любой МТ причем эффект очень заметен. Если же МТ больше размером (Высота колеса) - то здесь в пользу МТ начинает играть фактор Клиренса (Меньший сугроб нагребает машина- меньше сопротивление)
.
Вообще , по снегу - чем больше и уже колесо - тем лучше (но пока хватает клиренса, чтобы докопаться до грунта). А если глубина снега значительно превышает клиренс- то чем больше и Шире (Пневматики , арктиктранс) - когда баллон не прорезает а идет по чуть сдавленной подушке из снега.

MadCap · « **Ответ #12 :** 09 02 2010, 11:30:50 »

Walker смотрю у тебя боггера на Фридоме....

по целине снежной должно быть зачётно ?

а по колеям, ну или там горкам ? боковой снос держат хоть чуток ?

я эта... ну не подкалываю, а серьёзно, зимой тож боггера ?

Walker · « **Ответ #13 :** 09 02 2010, 12:12:46 »

Первая Зима на Irok`ах.

Размер больше 37" боггера на 2 см. Шире на 6 см. Отлично держит низкое давление без тайрлков и на 10" диске. Масса Iroka меньше на 8!!! кг. при близких размерах.

Это для зимы . А еще по лету планирую провести полный курс испытаний в сравнении с боггером. на Чемпионате ВС 2010.

Боггер по снежной целине не очень - даже спущенный интенсивно копает вглубь. Irok двигается по подушке подмятой и хорошо на ней держится - т.к. хорошо плющится и вширь и в продоль

Боггер по колеям - - "лучшего еще не придумано"
Боггер по склонам??? У нас нету больших боковых склонов уклонов- - поэтому проблемы такой не знаю.

MadCap · « **Ответ #14 :** 09 02 2010, 12:17:13 »

Walker, спасибо за инфу

а резина эта у тебя интересная, у нас я такой и не видал

ZAR · « **Ответ #15 :** 09 02 2010, 15:28:43 »

Забавно Irok/Radial 33х13.5R17LT подойдет к моему Прадику, а просто Irok (диагональный) минимальный размер 36"
Кстати читал о ней много хорошего

Walker · « **Ответ #16 :** 09 02 2010, 19:11:41 »

Цитата: ZAR от 09 02 2010, 15:28:43

Забавно Irok/Radial 33х13.5R17LT подойдет к моему Прадику, а просто Irok (диагональный) минимальный размер 36"
Кстати читал о ней много хорошего

Да, Irok позиционируется как резина для зимы снега ипроч наледи для внедороников.

Саша, у того Iroka который ты привел - очень большая ширина, причем реальная ширина какправило больше.

У меня Диагональные Irok 36x13.5-15. Реальный размер на 10" дисках - 37х14,5-15.

ZAR · « **Ответ #17 :** 10 02 2010, 04:06:42 »

Да это я так в шутку, эти шины еще и тяжеловатые (31кг) для Прадо 120.
Мой Купер весит "всего" 23кг.

Сергей Кравче · « **Ответ #18 :** 10 02 2010, 04:55:44 »

Про цепи по снегу уточните пож. на 78 прадо (межосевых блокировок нет, лсд - нет, передок - жёсткое подключение), Что, по снегу нельзя только на два колеса цепи ставить? При включёных обоих мостах? Я на передние колёса цепи ставлю в снегу. но у меня их только две, а слышал что надо вроде четыре цепи... или фигня? можно две?

ZAR · « **Ответ #19 :** 10 02 2010, 05:01:10 »

В мануале к Прадо 120 рекомендуется ставить только две и на задние колеса.
Но я понял, что просто перестраховываются, что бы при повороте цепи не задевали за крылья.

Новости:

Автор Тема: Какая резина лучше для глубокого снега? (Прочитано 19222 раз)