Печать

[ЛЕШИЙ]

Я тоже не силен в дизеле но на фольце у меня свечи на горячую не включались тока на холодную это точно и второе ключ поворачиваешь и ждешь когда лампочка желтая погаснет (свечей накала) и сразу заводишь! А потом солярку зимнюю начинают продавать при минус 20 у нас в москве и у тебя в баке как факт еще есть летняя а на ней как я помню очень часто при первых холодах заводилась не очень

[Yuri]

Я тоже не силен в дизеле но на фольце у меня свечи на горячую не включались тока на холодную это точно и второе ключ поворачиваешь и ждешь когда лампочка желтая погаснет (свечей накала) и сразу заводишь! А потом солярку зимнюю начинают продавать при минус 20 у нас в москве и у тебя в баке как факт еще есть летняя а на ней как я помню очень часто при первых холодах заводилась не очень

У нас солярку продают не от холода, а от окончания запасов, сейчас 30р40к стоит, не обещают понизить. Эта цена установилась еще в сентябре. ДТ летнее, НО: туда налито антигеля немерено, качество которого проверено мной уже 3 года. Работает на 100%. Рекламу делать не буду, но могу сказать марку интересующимся. Насчет свечей накала - повторюсь, работают исправно - когда без тосольного подогрева (движка холодная - эта хренова лампочка горит до 6 с.) - сразу понимаешь, что двигун холодный, я поступаю как все мои знакомые дизелисты - 2-4 раза прогреть свечи с интервалами, чтоб они начинали гаснуть в течение 2-3 с, тепло должно разойтись хорошо (а АКБ свежак - 105 А/Ч, думаю второй ставить, когда лебедку установлю, штатное место есть). Затем заводишь - движка, в зависимости от каКчества ДТ заводится более или Менее. НО если учесть что: 1. Соляра с антигелем (в прошлые годы можно даже летнюю им бодяжить, будет ездить (ПРОВЕРЕНО МНОЙ) и проблем не было. 2 Если ты приехал только что, машина горячая, сверху и снизу слой изолирующего материала (чтоб не выстывала быстро), начинаешь заводить - а тут чих-пых наметился - засада!!! То: все-таки я склоняюсь в сторону ТНВД, хотя время покажет.... напишу, когда решу эту проблем.

[peress]

на дизельном сто стоит мерять компрессию и сколько насос давит. и потом дальше думать.

[23 РЕГИОН]

Yuri у тебя расход солярки какой, у меня тоже 1 KZ но на 120 -м

[Yuri]

Yuri у тебя расход солярки какой, у меня тоже 1 KZ но на 120 -м

летом по городу 15.5-16, зимой 17-20 л в зависимости от температуры окр. среды

[23 РЕГИОН]

А у меня по городу до первого ТО расход был 14,5 л, я после ТО по компу показывет 16 л., и по трасе где-то на 1-1,5 л. вырос. Машина прошла всего 10 тыс. км. по идее должна как-то по меньше есть. Может диагностику сделать, хотя авто новое лезть лишний раз не хочется. Что подскажешь?

[Yuri]

А у меня по городу до первого ТО расход был 14,5 л, я после ТО по компу показывет 16 л., и по трасе где-то на 1-1,5 л. вырос. Машина прошла всего 10 тыс. км. по идее должна как-то по меньше есть. Может диагностику сделать, хотя авто новое лезть лишний раз не хочется. Что подскажешь?

   Что делалось на ТО? Менялось масло, фильтра, еще что? Какое на какое и что на что? ИМХО: Если ИМЕННО после ТО произошло увеличение, то искать причину надо тут.
   Кроме того, на расход хорошо влияет манера езды: может быть, ты до ТО "притирался к авто" ездил аккуратно, на гашетку особо не давил, кушал он умеренно, потом попривык, начал "пулять" - тут соляра как через дырявый бак вылетает - у меня так было, только наоборот, сначала (после "Делики") я пулял, солярка казалось "испарялась" прямо из бака, затем остепенился и расход пришел на этот уровень. Есть знакомые КZетники (пробег подходит к 200 т.км) - расход на том же уровне что и у меня.
   Далее: а не менял ли ты резину в последнее время??? Разные "башмаки" кушают по-разному. Например те, которые на фото моей авто в галерее увеличивают расход на 0,5-0,9 л., меняешь на мелкие и позорные колесики - расход уменьшается.
  Еще нюанс: чем прохладнее - больше кушает. Я с началом зимы утепляю движок сверху (накрываю движку термоизолирующим материалом) и снизу (между броней и двигателем) - в результате меньше прогрев и расход.
   Также можно поэксперементировать с интеркулером, если он есть. Путем уменьшения охлаждения промежуточного воздуха можно теоретически уменьшить расход, теория: меньше охлаждается, меньше сожмется, меньше сгорит топлива, меньше мощность (это основной минус). Эта теория спорна, т.к. КZ без интеркулера вообще на 10 л.с. слабее, но можно клок шерсти все-таки вырвать....

Думай, Чапай

[23 РЕГИОН]

Спасибо. На ТО поменяли масло на синтетику "мобил 1", поменяли фильтра, кроме топливного, спустили давление в шинах с 3,5 до 2,2, но я в настоящее время я подкачал до 2,5. Отрегулировали развал. Манеру езды после ТО я не поменял, как ездил, так и езжу. Топливо тоже самое еще не заправлялся, т.к. у меня одна заправка 180 литров. Температура пока тоже держится в диапазоне от + 5 утром и вечером до + 10, +15 днем. Но расход увеличен, динамика немного хуже, и пока не нагреется тарахтит громче, чем было до ТО. Про интеркулер не знаю, есть или нет. У меня 1 KZ-TE с турбиной, 125 л/с. Все, что знаю.

[Master of the Universe]

Слава, я не понял, ты что по компу расход смотришь? или по баку?

[Yuri]

Спасибо. На ТО поменяли масло на синтетику "мобил 1", поменяли фильтра, кроме топливного, спустили давление в шинах с 3,5 до 2,2, но я в настоящее время я подкачал до 2,5. Отрегулировали развал. Манеру езды после ТО я не поменял, как ездил, так и езжу. Топливо тоже самое еще не заправлялся, т.к. у меня одна заправка 180 литров. Температура пока тоже держится в диапазоне от + 5 утром и вечером до + 10, +15 днем. Но расход увеличен, динамика немного хуже, и пока не нагреется тарахтит громче, чем было до ТО. Про интеркулер не знаю, есть или нет. У меня 1 KZ-TE с турбиной, 125 л/с. Все, что знаю.

Слава, я не понял, ты что по компу расход смотришь? или по баку?

Весьма странно все это. Расход надо смотреть по баку ИМХО. Комп не всегда адекватно считает расход. Скорее всего, дело в давлении шин, попробуй вернуть как было. Хотя я удивлен, что давление у тебя штатное 3,5. У меня штатка передние 1,8, задние 2,0. Это смотрится на наклейке при открытии водительской двери. И что-то маловато лошадок - всего 125, у меня 1KZ-TE с интеркулером 140 лошадок. Если без него - то 130 л.с.