Печать

[ml.serjant]

Если у кого какие вопросы, милости просим.

У тебя ДХО при заведенном двигателе или включенном зажигании постоянно горят? Не отключаются, к примеру при постановке на ручник?

Горят при включении зажигания, на ручник не реагирует.  Да я и не вижу большой в этом необходимости. Но попробовать реализовать можно. Думаю не сложно будет, самый прстой способ - еще одно реле и на его катушку подать "+" от кнопки ручника, а  провод с первого реле который к ДХО идет разрезать и концы на постоянно замкнутые контакты второго реле. Т.е. при поднятии ручника "+" с кнопки идет на катушку реле и контакты размыкаются - ДХО гаснут. Я так думаю...

[123000]

Если у кого какие вопросы, милости просим.

У тебя ДХО при заведенном двигателе или включенном зажигании постоянно горят? Не отключаются, к примеру при постановке на ручник?

Горят при включении зажигания, на ручник не реагирует.  Да я и не вижу большой в этом необходимости. Но попробовать реализовать можно. Думаю не сложно будет, самый прстой способ - еще одно реле и на его катушку подать "+" от кнопки ручника, а  провод с первого реле который к ДХО идет разрезать и концы на постоянно замкнутые контакты второго реле. Т.е. при поднятии ручника "+" с кнопки идет на катушку реле и контакты размыкаются - ДХО гаснут. Я так думаю...

Спасибо. Наверное так и реализую.

[chervadim]

Если у кого какие вопросы, милости просим.

У тебя ДХО при заведенном двигателе или включенном зажигании постоянно горят? Не отключаются, к примеру при постановке на ручник?

 Горят при включении зажигания, на ручник не реагирует.  Да я и не вижу большой в этом необходимости. Но попробовать реализовать можно. Думаю не сложно будет, самый прстой способ - еще одно реле и на его катушку подать "+" от кнопки ручника, а  провод с первого реле который к ДХО идет разрезать и концы на постоянно замкнутые контакты второго реле. Т.е. при поднятии ручника "+" с кнопки идет на катушку реле и контакты размыкаются - ДХО гаснут. Я так думаю...

Плюс зажигания можно взять в двухконтактной фишке с заглушкой в жгуте возле левой фары. А зачем на габарит тянули провод в салон? Габарит же на самой фаре есть или я что то упустил?

[ml.serjant]

Про эту фишку у левой фары я не знал.

[ml.serjant]

А габарит на самой фаре, я изоляцию не хочу нарушать в моторном отсеке - ну там помыть мотор итд.

[chervadim]

А габарит на самой фаре, я изоляцию не хочу нарушать в моторном отсеке - ну там помыть мотор итд.

Ты же всё равно собирал проводку под капотом,так что думаю зря тянул в салон,да и заизолировать можно хорошо,термоусадочная трубка,изолента,кембрики. Я сростил родные фишки с новой фары со старой проводкой и получилось как заводское,только фишек побольше,машинка пробежала уже 80 всё гуд!

[chirkey]

А как светят рестайлинговые фары ? что то я заметил что хуже (( У кого какой опыт ?

[Илья Ефимыч]

Как можно сравнивать галоген и ксеноновую линзу? конечно намного лучше, я себе еще вставил билинзу в дальний, получилось 4 ближних, светит вообще отменно

[ml.serjant]

А как светят рестайлинговые фары ? что то я заметил что хуже (( У кого какой опыт ?

Светят отлично! Правда опыта по ксенону нет-всего 1 год, но лучше чем 80, 120, 150.

[Серж_174]

А как светят рестайлинговые фары ? что то я заметил что хуже (( У кого какой опыт ?

Светят отлично! Правда опыта по ксенону нет-всего 1 год, но лучше чем 80, 120, 150.

Я конечно,не имею,ничего,против Ксенона в рестайле,но отмечу,что свет в Юбилейке моей галогены на очень высоком уровне,пока езжу в стоке,дальше будет видно,хотя конечно,не откажусь от ксена....