Печать

[spa]

залил нести 75W90 GL-4/5 раздницы не почуствовал.

А по деньгам как?

Разница чувствуется очень в зимний период, особенно в сильные морозы.
По деньгам , + - , можно вляпаться в любой компании за любой товар.

Показатели GL-4 и GL-5 к морозам отношения не имеют, они определяют соотношение добавок, противостоящих ударной и истирающей нагрузке зубьев шестерен. К морозам имеет отношение показатель 75W!

[olegg]

Олег у вас совсем другие дороги.

Ты прав, и климат тоже, морозы -40 по три месяца стоят, да че говорить у нас лед до сих пор на реках и озерах.

Ужас какой !!!Да, резина не любит холода

Да ладно, живы пока и мы и машины наши. 

[механик]

Олег у вас совсем другие дороги.

Ты прав, и климат тоже, морозы -40 по три месяца стоят, да че говорить у нас лед до сих пор на реках и озерах.

Ужас какой !!!Да, резина не любит холода

Да ладно, живы пока и мы и машины наши. 

Олег, машины железные, мы к сожалению -нет.

[olegg]

Олег, машины железные, мы к сожалению -нет.

Но к сожалению ты прав,  владельцы своих железных коней, уходят иногда раньше.
Все завязываем Юр, не по теме поехали.

[olegg]

Показатели GL-4 и GL-5 к морозам отношения не имеют, они определяют соотношение добавок, противостоящих ударной и истирающей нагрузке зубьев шестерен. К морозам имеет отношение показатель 75W!

Спасибо что подсказал, только я когда писал,знающие обратили на вторую цифру 140, если кто сам  со шприца заливал такое, поймет меня, чем отличается 90 от 140, хотя бы по плотности.

[spa]

140 тоже к морозам отношения не имеет, а даже наоборот - высокотемпературная вязкость масла в редукторе.
Ладно, не будем к словам цепляться.
В наш редуктор должно быть масло gl-4/5 или gl-5, а температурную вязкость мы вольны сами себе выбирать исходя из условий эксплуатации авто, но не ниже 70W и не выше 140, иначе хана редукторам!!!

[механик]

Показатели GL-4 и GL-5 к морозам отношения не имеют, они определяют соотношение добавок, противостоящих ударной и истирающей нагрузке зубьев шестерен. К морозам имеет отношение показатель 75W!

Спасибо что подсказал, только я когда писал,знающие обратили на вторую цифру 140, если кто сам  со шприца заливал такое, поймет меня, чем отличается 90 от 140, хотя бы по плотности.

У нас на работе используется кое-где масло Трансмиссионное 320, приходится разогревать его , чтобы залить.

[45RUS]

Я лил в свою Шнивку в мосты Кастрол и 75-90 и 75-140, практически разницы не почувствовал, зимой все нормально, но по деньгам 140 дороже. Потом почитал статью одну, где описывались моменты, при которых необходимо использовать температурную вязкость 140 и понял, что мне такое масло не надо, т.к оно предназначено для другой эксплуатации, поэтому использую 90 вязкость...

[spa]

Абсолютно верное решение!!! 

[John051]

кто-нибудь такое льет? вроде подходит и в раздатку и в мосты