Печать

[Se®gio]

Не знаю, как через 40тк. Свой менял через 30тк, следующий раз заменю через 20тк

Апосля таких наездников даже авто страшно брать.
Сочувствую следующему владельцу.

[VAL12]

Кто из нас тут бредит, видно из таблички ниже:

А других мануалов для Вас не существует?
Да и какие-то подозрения в грамотности переводчика этого мануала.

Да чего уж там! Начинайте сразу соменеваться в грамотности японских инженеров 
Они, кстати, и в мануале на TLC300 снова маху дали - надо было с нашими гаражными "спецами" перетереть проблемку: 

К слову, пп.12 в этой табличке довольно интересный.

Не знаю, как через 40тк. Свой менял через 30тк, следующий раз заменю через 20тк

Апосля таких наездников даже авто страшно брать.
Сочувствую следующему владельцу.

Для след владельца самое страшное - столкнуться с "кулибиным", который машину обслуживает "на глазок", забив на все инструкции. По странному совпадению, подобные изобретатели пытаются выжать из наших моторов всё, устанавливая на машины различные "ускорители разгона", прошивки, заливая низковязкие масла (и при этом сомневаясь в достоверности мануала    ) и т.д. - вот тут тоже можно посочувствовать будущему владельцу. Ещё они любят лить в 1GR-FE 92-ой вместо 95-го: фиг с ними, с указаниями производителя - на глазок и так всё норм... 

[механик]

Если посмотреть на фильтр через 40 тыс км, даже страшно представить, чем он дышит там вместо воздуха.

Это смотря по каким дорогам ездить, тоже меняю через 40 тыс, фильтр немного снизу запыленный, сверху чистый. Каждые 10 тыс продуваю компрессором в обратку, чтобы удостовериться в каком состоянии фильтр

[VAL12]

Если посмотреть на фильтр через 40 тыс км, даже страшно представить, чем он дышит там вместо воздуха.

Это смотря по каким дорогам ездить, тоже меняю через 40 тыс, фильтр немного снизу запыленный, сверху чистый. Каждые 10 тыс продуваю компрессором в обратку, чтобы удостовериться в каком состоянии фильтр

И так все 287тк??     Компрессор вряд ли поры-то фильтра очистит, так что Вас тут сейчас секта перфекционистов тоже линчует! 
То что фильтр не такой уж и грязный - убедился лично. Но это визуально.
А вопросы выше - на стр.240 - насчёт масла и жижи в АКПП: пробег-то - достойный?

[механик]

Если посмотреть на фильтр через 40 тыс км, даже страшно представить, чем он дышит там вместо воздуха.

Это смотря по каким дорогам ездить, тоже меняю через 40 тыс, фильтр немного снизу запыленный, сверху чистый. Каждые 10 тыс продуваю компрессором в обратку, чтобы удостовериться в каком состоянии фильтр

И так все 287тк??     Компрессор вряд ли поры-то фильтра очистит, так что Вас тут сейчас тоже линчуют! 
А вопросы выше насчёт масла и жижи в АКПП: пробег-то - достойный?

Ну да, после лохотрона в ОД России, я ездил обслуживаться в Литву, перед этим менял почти все фильтры, кроме масла и масляного. После 3 лет, только сам все, проблем никаких, фильтры топлива и масла почти всегда аналог. Масла тоже, не тойота.
Продавать авто не собираюсь, тем более сейчас, когда одно дерьмо китайское тащат.
Да, успел в 21 году купить под пятую точку камри, пробег за 1,5 года 8 тыс., это так запасной вариант. Тем более на 92 бензе ездит…

[VAL12]

Если посмотреть на фильтр через 40 тыс км, даже страшно представить, чем он дышит там вместо воздуха.

Это смотря по каким дорогам ездить, тоже меняю через 40 тыс, фильтр немного снизу запыленный, сверху чистый. Каждые 10 тыс продуваю компрессором в обратку, чтобы удостовериться в каком состоянии фильтр

И так все 287тк??     Компрессор вряд ли поры-то фильтра очистит, так что Вас тут сейчас тоже линчуют! 
А вопросы выше насчёт масла и жижи в АКПП: пробег-то - достойный?

Ну да, после лохотрона в ОД России, я ездил обслуживаться в Литву, перед этим менял почти все фильтры, кроме масла и масляного. После 3 лет, только сам все, проблем никаких, фильтры топлива и масла почти всегда аналог. Масла тоже, не тойота.
Продавать авто не собираюсь, тем более сейчас, когда одно дерьмо китайское тащат.
Да, успел в 21 году купить под пятую точку камри, пробег за 1,5 года 8 тыс., это так запасной вариант. Тем более на 92 бензе ездит…

Camry владел, в -40м кузове, 2.4л, 167лс. Ни разу не подводила с 2007г - это ещё японская сборка была (новой покупал).
И всё же. Какое моторное масло/периодичность замены в моточасах на Прадике с пробегом 287тк?
На каком пробеге/пробегах делали частичную замену жижи в АКПП, и изменило ли это что-то в поведении АКПП?

[Se®gio]

Кто из нас тут бредит, видно из таблички ниже:

А других мануалов для Вас не существует?
Да и какие-то подозрения в грамотности переводчика этого мануала.

Да чего уж там! Начинайте сразу соменеваться в грамотности японских инженеров 
Они, кстати, и в мануале на TLC300 снова маху дали - надо было с нашими гаражными "спецами" перетереть проблемку: 

К слову, пп.12 в этой табличке довольно интересный.

Не знаю, как через 40тк. Свой менял через 30тк, следующий раз заменю через 20тк

Апосля таких наездников даже авто страшно брать.
Сочувствую следующему владельцу.

Для след владельца самое страшное - столкнуться с "кулибиным", который машину обслуживает "на глазок", забив на все инструкции. По странному совпадению, подобные изобретатели пытаются выжать из наших моторов всё, устанавливая на машины различные "ускорители разгона", прошивки, заливая низковязкие масла (и при этом сомневаясь в достоверности мануала    ) и т.д. - вот тут тоже можно посочувствовать будущему владельцу. Ещё они любят лить в 1GR-FE 92-ой вместо 95-го: фиг с ними, с указаниями производителя - на глазок и так всё норм... 

При чем здесь кулибины, если менять фильтр через 10тк??? Чем станет хуже и что произойдет из-за смены в 10тк???
К Вашему сведению низковязкостное масло в мануле прописано на 2,7!!!

[Se®gio]

При чем здесь кулибины, если менять фильтр через 10тк??? Чем станет хуже и что произойдет из-за смены в 10тк???
К Вашему сведению низковязкостное масло в мануле прописано на 2,7!!!

За сим откланиваюсь. Не вижу смысла что-либо Вам объяснять.

[arrows]

К Вашему сведению низковязкостное масло в мануле прописано на 2,7!!!

И не только, 4.0 тоже 20-ка рекомендована.

[механик]

VAL12, написал в личку