Печать

[Euro-T]

Вчера пробег 38000 сам менял в мостах .. с заднего сливалось что то жуткое . на магните мусора куча, и еще и какая то окалина прилипла .... однозначно менять как минимум на двадцати тысячах пробега нужно обязательно ... а потом еще раз и на сорока . с переднего грязное но почище чем с заднего и мусора на магните меньше . брал пять литрушек оригинального 75w85 осталось может пол литрушки

Это получается, что слилось оригинальное масло заводской заливки?

[Sattv7130]

Вчера пробег 38000 сам менял в мостах .. с заднего сливалось что то жуткое . на магните мусора куча, и еще и какая то окалина прилипла .... однозначно менять как минимум на двадцати тысячах пробега нужно обязательно ... а потом еще раз и на сорока . с переднего грязное но почище чем с заднего и мусора на магните меньше . брал пять литрушек оригинального 75w85 осталось может пол литрушки

Это получается, что слилось оригинальное масло заводской заливки?

да конечно .. его никто не менял . если бы я знал что там такая гадость прикатывается . я бы его на двадцати поменял бы ... что и всем советую делать .
а кто не верит может с легкостью слить масло убедится что оно чистое, и залить его обратно .. но я уверен что ни один человек этого не сделает, потому что там мрак полный

Euro-T  мне почему то кажется что такая грязь там будет только первую замену . походу там все шестерни сперва изготовлены а потом закалены и сразу  без чистовой обработки ставятся в редуктор .. вот результат этой закалки (чернота и типа окалены) и осыпаются . так же там очень много метала который как бы не требует внутренней филигранной обработки это сам корпус редуктора и чулки .. вот скорей всего оттуда вся грязь и берется ..

[Mihail71]

Я на 80 тыщах сливал как новое
Мастер мой на 100
Хз от чего это зависит
Пыль грязь мож как то попадает

[Sattv7130]

Я на 80 тыщах сливал как новое
Мастер мой на 100
Хз от чего это зависит
Пыль грязь мож как то попадает

то есть ты на 80  сливал первый раз ? аааа скорей всего нет, потому как раньше уже менял .... а как я выше написал такая грязь будет только один раз
и масло там не просто грязное а именно со взвесью твердых частиц (как бы блестит, ну вы поняли думаю)

[Mihail71]

1й раз
Машина моя и новая
В раздатка в 90

[Sattv7130]

1й раз
Машина моя и новая
В раздатка в 90

то есть на 40т  вы его не меняли как предписано ?

[Mihail71]

1й раз
Машина моя и новая
В раздатка в 90

то есть на 40т  вы его не меняли как предписано ?

Не менял
Только проверял

[IvanDraga]

Вчера пробег 38000 сам менял в мостах .. с заднего сливалось что то жуткое . на магните мусора куча, и еще и какая то окалина прилипла .... однозначно менять как минимум на двадцати тысячах пробега нужно обязательно ... а потом еще раз и на сорока . с переднего грязное но почище чем с заднего и мусора на магните меньше . брал пять литрушек оригинального 75w85 осталось может пол литрушки

что за паника то? Оно что, перестало смазывать? Или эти взвешеные частички дробят шестерни в пух и прах. Думаю, это твое « однозначно» , лишнее. Есть инструкции производителя. Причем он далеко не идиот и интервал замены прописал с запасом в свою сторону, вот в соответсвии с ними и нужно менять. Три раза уже менял в мостах. Да, не как из канистры состав, да темное, но по другому и быть не может.

[Sattv7130]

Вчера пробег 38000 сам менял в мостах .. с заднего сливалось что то жуткое . на магните мусора куча, и еще и какая то окалина прилипла .... однозначно менять как минимум на двадцати тысячах пробега нужно обязательно ... а потом еще раз и на сорока . с переднего грязное но почище чем с заднего и мусора на магните меньше . брал пять литрушек оригинального 75w85 осталось может пол литрушки

что за паника то? Оно что, перестало смазывать? Или эти взвешеные частички дробят шестерни в пух и прах. Думаю, это твое « однозначно» , лишнее. Есть инструкции производителя. Причем он далеко не идиот и интервал замены прописал с запасом в свою сторону, вот в соответсвии с ними и нужно менять. Три раза уже менял в мостах. Да, не как из канистры состав, да темное, но по другому и быть не может.

я как бы отличаю темное от грязного .. и когда в мосту плавают частицы по 4 миллиметра в виде фольги а это скорей всего уже каким то подшипником прокатало . то невольно возникает желание не ждать регламента .. ну а на счет моего « однозначно» то я и масло меняю по 5ткм и в мосты не ищю .ы а пользуюсь оригинальными . мое « однозначно» для тех кто любит ухаживать и содержать свой автомобиль в идеальном состоянии ... и я с вами полностью согласен что нужно придерживаться регламента указанного производителем ну тогда и не искать дешевые аналоги заменителей масел ...    и кстати я выше написал .. слить ... оценить ... если нравится назад залить .. в чем трудности ? ... можно еще и через марличку процедить   

[Mihail71]

В пробках вроде магниты
Фольга должна там быть