Печать

[tovdet]

Ну и что ?
Он как то сложнее ?
Нужна особая жижа

[tovdet]

Хоть один пример на форуме кто сломал раздатку ....
Пожалуйста...

[tovdet]

ИМХО
Из за масла пожиже может уменьшится расход топлива, на копейки ....
Все...
Ломаться там не чему совсем .....

[SergoBSA]

В 150м в раздатке торсен.

Если в 150 между мостами установлен несимметричный самоблокирующийся дифференциал Torsen, какой тогда дифференциал в 120 в этом же месте?
Неужели простой симметричный дифференциал, как у 150 в мостах между колёсами?

[Xuanimo]

GL-5 слишком скользкое для раздатки. У нас фулл-тайм и мы не дергаем чипыги без конца, а вот с парт-таймом америкосы многие жалуются что переключаться стало хуже при смене 75 на 75-90.
+ сменился производитель раздаток. И внутри что то тоже изменилось, уже не помню, парни разбирались и все это разжевывали.
И хватит сравнивать 120 серию и 150. Владельцы 150 забыли про 120. Давайте не назад смотреть, а вперед.

[Antonbt]

GL-5 слишком скользкое для раздатки.

Сильно)))

[Лоцман]

И внутри что то тоже изменилось, уже не помню, парни разбирались и все это разжевывали.

Где можно почитать?

[valdis44]

В 150м в раздатке торсен.

Если в 150 между мостами установлен несимметричный самоблокирующийся дифференциал Torsen, какой тогда дифференциал в 120 в этом же месте?
Неужели простой симметричный дифференциал, как у 150 в мостах между колёсами?

Да не,вообще то и там и там торсен.
Мне кажется,аббревиатура LSD намекает на зависимость работы от вязкости масла,могу предположить,что торсены разные?

"Постоянный полный привод, несимметричный межосевой дифференциал LSD Torsen с возможностью жесткой принудительной блокировки, понижающая передача

Современные средне- и полноразмерные джипы/внедорожники получили постоянный полный привод с несимметричным механическим дифференциалом типа Torsen, жесткой блокировкой дифференциала, цепной передачей к валу привода передних колес, понижающей передачей. Распределение момента между передними и задними колесами — 40:60 (исходное), динамическое распределение в разных условиях движения — от 28:72 до 58:42.

На младших комплектациях переключение выполняется одним рычагом (LC 120) или контроллером, обеспечивая три режима — H4F, H4L, L4L. В других версиях управление понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала разделено, позволяя дополнительно реализовать режим L4F.
H4↔L4 — при неподвижном автомобиле и положении "N" селектора АКПП.
Блокировка межосевого дифференциала — до 100 км/ч

Модель Выпуск Трансмиссия Блокировки дифференциалов
4Runner 285 2009-. A750F межосевой — LSD Torsen + механика, задний — механика (опция)
Fortuner 50 2005-2015 A340F, A750F + VF4B межосевой — LSD Torsen + механика, задний — LSD/механика (опция)
Land Cruiser Prado 120 2002-2010 A340F, A343F, A750F + VF4BM межосевой — LSD Torsen + механика, задний — фрикционный LSD или механика (опция)
Land Cruiser Prado 150 2009-. A343F, A750F + VF4BM межосевой — LSD Torsen + механика, задний — механика (опция)"

[AntonAntuan]

Может кто-нибудь объяснить, что изменилось такого в раздатке прадо 150 по сравнению с прадо 120? В последний лили SAE 75W-90 API GL-5 ведь?

В 150м в раздатке торсен.

Вы с луны? В 120 с рождения торсен -)
99% тусующихся здесь мелят чушь

[Лоцман]

И хватит сравнивать 120 серию и 150. Владельцы 150 забыли про 120. Давайте не назад смотреть, а вперед.

Как раз нужно сравнивать, чтобы разобраться. Что в 120, что в 150 раздатка VF4BM, межосевой дифференциал цилиндрический несимметричный, который по определению Torsen.
Или что-то не так, как всегда, в деталях?