Печать

[M.A.N.]

А ведь у нас нефть-а у них нет.

А в восточной Европе на той-нефти и лукойл-овской солярке уже 30 тысяч

Выходит делать надо ка требует ОД

Выходит как-то на самом деле как-то уж наоборот

Просто наши ОД- только это и делают, а остальное или почти все остальное только пишут.

Ну это уже как-то совсем пессимистично . Не в гараже у мужиков все-же! У нас делают все, вплоть до контроля давления в шинах - мне вот опять спуcтили до 2.0.
Кстати, с давлением в шинах тоже приколы - в России 2.0 и 10 тысяч масло. В западной Европе 2.2 и 30 тысяч масло. В восточной масло тоже 30 тысяч замена, но давление в шинах 2.0

Таже фигня - позавчера ОД спустили колеса до 2,0, спрашиваю "зачем", в ответ _ так мягче!

[механик]

В общем буду стараться проходить ТО не в Раше,пустячок,но приятный)))

Будучи в 120 км от Финки грех не воспользоваться их сервисом.Совместить полезное с приятным.Тем более цена их ТО не очень высокая,но качество поразит.

[Рыболов]

.Ну не могут с ихними доходами в Украине ТО через 10000 тысяч проходить!

Очень спорное утверждение. До кризиса у нас вообще писец был в салонах, очереди на любые машины были по пол года и выше, народ греб все подряд. Дилеры просто жирели и клали болт на клиента в большинстве своем. Хотя уважающие себя дилеры, типа тойоты, лехуса, мерса всего уважительно относились к клиенту и лояльно. Но тем не менее сервис был у многих через 10 тыс. Народ все это хавал и платил как миленький так же как у вас. Потом грянул кризис в мире везде, а у нас народ ушлый, многие при том, что могут платить, сказали ОДэшникам - а шли бы вы на уй с сервисом вашим и перешли на альтернативные станции. После многие ОД задумались, пересмотрели ситуевину с импортерами и резко у всех стал сервис минимум через 15 тыс минимум, а есть и более чем 15.
Просто пока у вас клиент будет платить и хавать все. что ему предложит продавец - ситуация хрен поменяется. Как говорила Лиса Алиса - пока на свете жить будут дураки, нам умным людям, жить будет с руки. Это первооснова любого бизнеса. Пипл хавает  - продавала живет. Пипл перестанет хавать - продавала пересмотрит политику. И соляра тут не при чем.
Еще есть отдельная политика каждого дилера. У нас сервис тойоты есть тоже разный. Тот, что в Киеве держит господин Джуринский - политика четкая и жетская - все для того, что бы клиент был доволен была построена изначально. Хороший сервис, плюс цена машины не выше, а порой ниже чем у серяков. Этим они выдавили серяков по тойоте. Точнее они есть, но продаж там думаю мало. Ибо здравомыслящий человек купит нормальное авто с нормальной гарантией за те же деньги и не будет потом трахаться с переделкой арабских скакунов.
Типичный пример, у меня накрылся моторчик подкачки на спинке сидухи водительской. Приехал - без вопросов с улыбкой и извинениями мне поставили новую спинку в сборе вместе с новой кожей. А стоит она как половина нового шевроле авео, если не больше.
Посему с большим удовольствием обслуживаюсь у официального ОД и переходить в "гаражи" нет мыслей  даже после гарантии, тем более гарантию можно продлить потом за деньги, так же как в Европе

[механик]

Во-как.Рад за братьев-украинцев.

[Ильич]

Тут не сильно отличается от Волги. Разница лишь в качестве смазки.
Постоянный полный привод..никуда не денешься.))

Подскажите, а чем Вы проводите спринцевание (тип смазки для спринцевания)? Спасибо

Идея СПРИНЦЕВАНИЯ порадовала. По поводу обслуживания трансмиссии взгляните в "базу знаний". Там 115 стр. о карданах.

[Валера Ф.]

.Ну не могут с ихними доходами в Украине ТО через 10000 тысяч проходить!

Очень спорное утверждение.

Утверждение не моё.Только со слов товарища с Тойоты как писАл ранее.

[Toucher]

Ну, а мы в ОД видим(хотим видеть) только источник выполнения гарантийных работ, выполнения работ по ТО за деньги сервиса "дяди Вани", любим посидеть в кафе, воспользоваться интернетом и т.п.
Мы не любим, когда считают наши деньги, но с удовольствием считаем(условно) чужие.
Содержание таких центров стоит не дешево. И кто занимается бизнесом, понимает о чем я говорю.
Тех кого раздражает ОД, необходимо сразу переходить в сервис сторонних компаний.
Ну, а если хочешь гарантию, то играй по правилам, которые определяет ОД.
И чтобы им было не насрать, необходимо контролировать, хотя бы часть работ. Других менеджеров, механиков и слесарей  все-равно не будет.
ИМХО

Спасибо на добром слове.

[308win]

.Ну не могут с ихними доходами в Украине ТО через 10000 тысяч проходить!

Очень спорное утверждение. До кризиса у нас вообще писец был в салонах, очереди на любые машины были по пол года и выше, народ греб все подряд. Дилеры просто жирели и клали болт на клиента в большинстве своем. Хотя уважающие себя дилеры, типа тойоты, лехуса, мерса всего уважительно относились к клиенту и лояльно. Но тем не менее сервис был у многих через 10 тыс. Народ все это хавал и платил как миленький так же как у вас. Потом грянул кризис в мире везде, а у нас народ ушлый, многие при том, что могут платить, сказали ОДэшникам - а шли бы вы на уй с сервисом вашим и перешли на альтернативные станции. После многие ОД задумались, пересмотрели ситуевину с импортерами и резко у всех стал сервис минимум через 15 тыс минимум, а есть и более чем 15.
Просто пока у вас клиент будет платить и хавать все. что ему предложит продавец - ситуация хрен поменяется. Как говорила Лиса Алиса - пока на свете жить будут дураки, нам умным людям, жить будет с руки. Это первооснова любого бизнеса. Пипл хавает  - продавала живет. Пипл перестанет хавать - продавала пересмотрит политику. И соляра тут не при чем.
Еще есть отдельная политика каждого дилера. У нас сервис тойоты есть тоже разный. Тот, что в Киеве держит господин Джуринский - политика четкая и жетская - все для того, что бы клиент был доволен была построена изначально. Хороший сервис, плюс цена машины не выше, а порой ниже чем у серяков. Этим они выдавили серяков по тойоте. Точнее они есть, но продаж там думаю мало. Ибо здравомыслящий человек купит нормальное авто с нормальной гарантией за те же деньги и не будет потом трахаться с переделкой арабских скакунов.
Типичный пример, у меня накрылся моторчик подкачки на спинке сидухи водительской. Приехал - без вопросов с улыбкой и извинениями мне поставили новую спинку в сборе вместе с новой кожей. А стоит она как половина нового шевроле авео, если не больше.
Посему с большим удовольствием обслуживаюсь у официального ОД и переходить в "гаражи" нет мыслей  даже после гарантии, тем более гарантию можно продлить потом за деньги, так же как в Европе

  100% Позавчера проходил ТО15000 на Харьковском, приехал с утреца, отдал машину приёмщику и сижу попиваю кофе. Смотрю какой-то перец собрал на пятиминутку всех спецов и 50 минут парил им мозг в ущерб нашему времени. Мужественно вытерпел и зашёл в ремзону после начала работы и высказал своё мнение о работе перца и цене нашего времени.... Прикольно было наблюдать как машину обслуживало  3 механика под аккомпонимент извинений от ОД. И цена на работу качественную и в гараже недешёвая, только за счёт цены на запчасти можно мудрить. Но немец у меня ходит долго на оригинале, смысла подешевле нет, т.к. попадёшь на стоимости работ.

[Александр1307]

Чем реже ТО, тем меньше владельцев пользуются гарантией, и наоборот. Сделает ОД межсервисный пробег 20000 - много народа будет обслуживать авто у них, а как через 5000 к ним ездить - деньги подвозить, то желающих все меньше!

[Kardan]

Чем реже ТО, тем меньше владельцев пользуются гарантией, и наоборот. Сделает ОД межсервисный пробег 20000 - много народа будет обслуживать авто у них, а как через 5000 к ним ездить - деньги подвозить, то желающих все меньше!

+100 на фокусе ТО было через 20тык, через 10 масло менял сам, через 10 в ОД, вообще халява была, за 100тык 5 раз заехать!