Печать

[Серрёга]

Давление системе надо устанавливать правильно.  Ниже давление  - больше качает. Доводить до верхней нормы.

[TURIST]

Столкнулся с проблемой. Оказываетя на рестайле, и только на рестайле, при неправильном поддомкрачивании КДСС сходит с ума и перекашивает кузов. В моем случае перекосило на 3,5 см. Съездил к дилеру, прокачали систему и все выправили. Норма давления в системе от 2,2 до 3,0. Поставил среднее значение 2,6. Осталась неиспользованная 5-ти литровая канистра жидкости( если кому надо отдам за 2200. ) Теперь знаю, что поднимать машину нужно очень аккуратно и всякие дворовые шиномонтажи лучше проезжать мимо.

[tamagawk666]

Столкнулся с проблемой. Оказываетя на рестайле, и только на рестайле, при неправильном поддомкрачивании КДСС сходит с ума и перекашивает кузов. В моем случае перекосило на 3,5 см. Съездил к дилеру, прокачали систему и все выправили. Норма давления в системе от 2,2 до 3,0. Поставил среднее значение 2,6. Осталась неиспользованная 5-ти литровая канистра жидкости( если кому надо отдам за 2200. ) Теперь знаю, что поднимать машину нужно очень аккуратно и всякие дворовые шиномонтажи лучше проезжать мимо.

фига се

[TURIST]

Суть проблемы в том, что машину надо поднимать в точках, указанных в инструкции. А лучше всего сразу за 4 точки. В моем случае начали поднимать не мост, а в точке крепления тяги к кузову. Произошел перекос подвески. А этого допускать на рестайле нельзя.

[tamagawk666]

Суть проблемы в том, что машину надо поднимать в точках, указанных в инструкции. А лучше всего сразу за 4 точки. В моем случае начали поднимать не мост, а в точке крепления тяги к кузову. Произошел перекос подвески. А этого допускать на рестайле нельзя.

у меня был подобный случай в сервисе когда колодки менял ..... Подняли через ж....как ты описываешь и в итоге гирлянда загорелась , но сразу же и прошла потом

[45RUS]

Суть проблемы в том, что машину надо поднимать в точках, указанных в инструкции. А лучше всего сразу за 4 точки. В моем случае начали поднимать не мост, а в точке крепления тяги к кузову. Произошел перекос подвески. А этого допускать на рестайле нельзя.

Спасибо за информацию...

[REZONYOR]

Столкнулся с проблемой. Оказываетя на рестайле, и только на рестайле, при неправильном поддомкрачивании КДСС сходит с ума и перекашивает кузов. В моем случае перекосило на 3,5 см. Съездил к дилеру, прокачали систему и все выправили. Норма давления в системе от 2,2 до 3,0. Поставил среднее значение 2,6. Осталась неиспользованная 5-ти литровая канистра жидкости( если кому надо отдам за 2200. ) Теперь знаю, что поднимать машину нужно очень аккуратно и всякие дворовые шиномонтажи лучше проезжать мимо.

В КДСС  может возникнуть "стук", если давление в системе КДСС будет ниже 2.4 мПа. Жидкость АНС в системе КДСС находится под давлением 3 мПа. Поэтому лучше иметь предписанное давление.

Калибровка при перекосе кузова ТЛК 200 не вызывает никаких проблем. Её делают, если разница справа и слева от верхней кромки бамперов (а не от брызговиков!!!) до земли превышает 15 мм. Калибровку надо делать на полностью загруженной машине, с полным бензобаком, с одинаковым давлением в колёсах, на АБСОЛЮТНО горизонтальной площадке, предварительно покачав машину для стабилизации подвески.  Отворачивают клапана отсечки на 2-3.5 оборота (не больше!!!). Машина должна выпрямиться.

Если простая калибровка КДСС не помогает, то тогда КДСС надо прокачать.

Перекос может возникнуть, если машину на пару недель оставить запаркованной на бордюре одной стороной. Впрочем, эту глупость обычно владельцы допускают редко.

[Michael35]

Столкнулся с проблемой. Оказываетя на рестайле, и только на рестайле, при неправильном поддомкрачивании КДСС сходит с ума и перекашивает кузов. В моем случае перекосило на 3,5 см. Съездил к дилеру, прокачали систему и все выправили. Норма давления в системе от 2,2 до 3,0. Поставил среднее значение 2,6. Осталась неиспользованная 5-ти литровая канистра жидкости( если кому надо отдам за 2200. ) Теперь знаю, что поднимать машину нужно очень аккуратно и всякие дворовые шиномонтажи лучше проезжать мимо.

Охренеть... Менял колеса на зимние - перед домкратил за рычаги, а зад - за мост (где тяги крепятся к нему) - никаких проблем не возникло.

[Nikola013]

Столкнулся с проблемой. Оказываетя на рестайле, и только на рестайле, при неправильном поддомкрачивании КДСС сходит с ума и перекашивает кузов. В моем случае перекосило на 3,5 см. Съездил к дилеру, прокачали систему и все выправили. Норма давления в системе от 2,2 до 3,0. Поставил среднее значение 2,6. Осталась неиспользованная 5-ти литровая канистра жидкости( если кому надо отдам за 2200. ) Теперь знаю, что поднимать машину нужно очень аккуратно и всякие дворовые шиномонтажи лучше проезжать мимо.

В КДСС  может возникнуть "стук", если давление в системе КДСС будет ниже 2.4 мПа. Жидкость АНС в системе КДСС находится под давлением 3 мПа. Поэтому лучше иметь предписанное давление.

Калибровка при перекосе кузова ТЛК 200 не вызывает никаких проблем. Её делают, если разница справа и слева от верхней кромки бамперов (а не от брызговиков!!!) до земли превышает 15 мм. Калибровку надо делать на полностью загруженной машине, с полным бензобаком, с одинаковым давлением в колёсах, на АБСОЛЮТНО горизонтальной площадке, предварительно покачав машину для стабилизации подвески.  Отворачивают клапана отсечки на 2-3.5 оборота (не больше!!!). Машина должна выпрямиться.

Если простая калибровка КДСС не помогает, то тогда КДСС надо прокачать.

Перекос может возникнуть, если машину на пару недель оставить запаркованной на бордюре одной стороной. Впрочем, эту глупость обычно владельцы допускают редко.

Недавно заметил, что машина немного завалена на левый бок. Видно визуально, но не мерил разницу, на глаз как раз 15-20 мм. Летом ездил мало, в основном в выходные, в рабочие дни а/м стоял не на совсем ровной площадке, но и не одним колесом на бордюре....Теперь гадаю, перекосило из-за KDSS или просела пружина стойки. А/м практически новый.

[TURIST]

Столкнулся с проблемой. Оказываетя на рестайле, и только на рестайле, при неправильном поддомкрачивании КДСС сходит с ума и перекашивает кузов. В моем случае перекосило на 3,5 см. Съездил к дилеру, прокачали систему и все выправили. Норма давления в системе от 2,2 до 3,0. Поставил среднее значение 2,6. Осталась неиспользованная 5-ти литровая канистра жидкости( если кому надо отдам за 2200. ) Теперь знаю, что поднимать машину нужно очень аккуратно и всякие дворовые шиномонтажи лучше проезжать мимо.

В КДСС  может возникнуть "стук", если давление в системе КДСС будет ниже 2.4 мПа. Жидкость АНС в системе КДСС находится под давлением 3 мПа. Поэтому лучше иметь предписанное давление.

Калибровка при перекосе кузова ТЛК 200 не вызывает никаких проблем. Её делают, если разница справа и слева от верхней кромки бамперов (а не от брызговиков!!!) до земли превышает 15 мм. Калибровку надо делать на полностью загруженной машине, с полным бензобаком, с одинаковым давлением в колёсах, на АБСОЛЮТНО горизонтальной площадке, предварительно покачав машину для стабилизации подвески.  Отворачивают клапана отсечки на 2-3.5 оборота (не больше!!!). Машина должна выпрямиться.

Если простая калибровка КДСС не помогает, то тогда КДСС надо прокачать.

Перекос может возникнуть, если машину на пару недель оставить запаркованной на бордюре одной стороной. Впрочем, эту глупость обычно владельцы допускают редко.

Недавно заметил, что машина немного завалена на левый бок. Видно визуально, но не мерил разницу, на глаз как раз 15-20 мм. Летом ездил мало, в основном в выходные, всю неделю а/м стоял не на совсем ровной площадке, но и не одним колесом на бордюре....Теперь гадаю, перекосило из-за KDSS или просела пружина стойки. А/м практически новый.

Пружины вряд ли, скорее всего КДСС. Езжай к дилеру, там выровняют.