Печать

[Kenny10]

Если использовать углекислотный полуавтомат, но очень аккуратно, чтобы не перегреть и не спалить автомобиль...

Есть в РФ кулибины....

А метчик хрупкий, инструмент из него может запросто сломаться....

Подскажите пожалуйста, а что может быть, когда разница между левым передним и правым передним около 11мм, именно до брызговиков. И такое ощущение, что машина жесткая. Резину не ест, но немного уходит влево.

[Преподобный]

Если использовать углекислотный полуавтомат, но очень аккуратно, чтобы не перегреть и не спалить автомобиль...

Есть в РФ кулибины....

А метчик хрупкий, инструмент из него может запросто сломаться....

Подскажите пожалуйста, а что может быть, когда разница между левым передним и правым передним около 11мм, именно до брызговиков. И такое ощущение, что машина жесткая. Резину не ест, но немного уходит влево.

вообще какой то допуск есть по сторонам, я правда не знаю цифры, у дилера можно узнать, остальное относительно, по поводу жесткости....

[REZONYOR]

Если использовать углекислотный полуавтомат, но очень аккуратно, чтобы не перегреть и не спалить автомобиль...

Есть в РФ кулибины....

А метчик хрупкий, инструмент из него может запросто сломаться....

Подскажите пожалуйста, а что может быть, когда разница между левым передним и правым передним около 11мм, именно до брызговиков. И такое ощущение, что машина жесткая. Резину не ест, но немного уходит влево.

Брызговики НЕВОЗМОЖНО закрепить на крыльях на одной высоте! Всегда один будет выше, другой ниже...

Читаем внимательно откуда надо мерять "перекос"!

Калибровку КДСС делают, если разница справа и слева от верхней кромки бамперов до земли превышает 15 мм. Калибровку надо делать на полностью загруженной машине, с одинаковым давлением в колёсах, на АБСОЛЮТНО горизонтальной площадке, предварительно покачав машину для стабилизации подвески.  Отворачивают клапана отсечки на 2-3.5 оборота (не больше!!!). Машина должна выпрямиться.

Увод машины не зависит от КДСС. Если он есть то:
1. Проверяем давление в покрышках.
2. Меняем местами передние колёса (если резина направленная, то меняем передние с задними).
3. Делаем развал схождение, если вышенаписанное не помогло; там же подскажут, если есть люфты в ступичных подшипниках или в подвеске (тогда на ремонт).

[REZONYOR]

Инструкция с "картинкой" клапана отсечки.

[Kenny10]

Инструкция с "картинкой" клапана отсечки.

Спасибо ))) но на картинке меряют до брызговиков))

[REZONYOR]

Инструкция с "картинкой" клапана отсечки.

Спасибо ))) но на картинке меряют до брызговиков))

Лупу подарить??

[XBOCT]

Калибровку КДСС делают, если разница справа и слева от верхней кромки бамперов до земли превышает 15 мм. Калибровку надо делать на полностью загруженной машине, с одинаковым давлением в колёсах, на АБСОЛЮТНО горизонтальной площадке, предварительно покачав машину для стабилизации подвески.  Отворачивают клапана отсечки на 2-3.5 оборота (не больше!!!).

Давайте все же уточним
1. В инструкции написано - полностью разгрузите автомобиль
2. В инструкции же указано что отвернуть клапана нужно на 2-3.5  оборота, на иллюстрации же - 2-3,5 ММ. Чему верить? Отвернете больше - придется ехать к дилеру на прокачку КДСС - пройденная тема.

[Преподобный]

Я откручивал на 3 оборота и запас резьбы еще оставался....

[XBOCT]

запаса резьбы там достаточно. Опасность переВыкрутить в том что открываются "не те каналы" и давление в системе сбрасывается. Лечение - прокачка только у дилера (ОД Барнаул с жижей = 4500 рэ).
Поэтому и вопрос - на сколько действительно откручивать? на 2-3.5 оборота или миллиметра?
При том что в мануале в разделе по ремонту подвески указано, что при любых операциях с подвеской необходимо распустить КДСС на 1.5-2 оборота......

[Преподобный]

не совсем понятно, какие "не те каналы", у меня в гараже лежит аккум кдсс, мне казалось, что клапан перекрывает одну магистраль и все, я ради интереса посмотрю как проходит канал и сколько их в одном клапане, как только доберусь до гаража...