Печать

[arrows]

уже стоит чип. и шумовибра по кругу.
во, еще один момент - вибрация.
кароче, я понял одну вещь: дизель - ущерб комфорту взамен на более надежное перемешение по говнам. в городе, имхо, не нужен.

Подскажи, чем надежнее в лесу грязь месить дизель, на бензине тоже есть и Multi Terrain Select и Crawl Control и блокировки  и тд. Или он застрянет. Большой плюс дизеля, это малый расход топлива.

[Дедужко]

и момент, смещенный к низу диапазона. проще контролировать букс, лучше тяга на старте.
второе - шноркель не нужен. от слова совсем.
третье - заправка с грузовика в непредвиденной ситуации.
ну и расход, и как следствие - запас времени.

[Дедужко]

плюс дизеля, это малый расход топлива.

ну то есть мысль всё та же - движок 2,7 для мнимой экономии, дизель для реальной, бензин 4л - территория успешных людей))))

[Mihail71]

Ура! Нас дизелистов больше!

[Demon163rus]

[/quote]
уже стоит чип. и шумовибра по кругу.
во, еще один момент - вибрация.
кароче, я понял одну вещь: дизель - ущерб комфорту взамен на более надежное перемешение по говнам. в городе, имхо, не нужен.
[/quote]
 А экономия топлива и экономия на налоге - ни о чем ?! У меня расход по городу 14-15 литров , у соседа на 4-х литровом 22 литра . Разница 7 литров на 100 км. 70 на тысячу км. , 700 на 10000км.  700  умножаем на 33 рубля , получаем 23100 руб. Плюс экономия на налоге минимум 30000 руб. Плюс разница в цене покупки - дизель всяко дешевле выходит . Плюс дизель гораздо легче и быстрее продать - далеко не всякому на вторичке нужен автомобиль с мощностью выше 250 сил.
 И заметьте , я еще про " более надежное перемещение по говнам " не написал...

[arrows]

ну то есть мысль всё та же - движок 2,7 для мнимой экономии, дизель для реальной, бензин 4л - территория успешных людей))))

Если ты хотел задеть лично меня , то я 2,7 купил не ради экономии на топливе, хотя на трассе легко проезжаю на нем 900 км на баке. И у дизеля кроме плюсов есть и минусы, которые для меня неприемлимы. До этого были дизельные авто, и о них осталось приятное впечатление. И заметь, дизель я не гнобил.

[arrows]

 Плюс дизель гораздо легче и быстрее продать - далеко не всякому на вторичке нужен автомобиль с мощностью выше 250 сил.
 

Это не аргумент, таких же покупателей, кому БУ дизель не нужен, можно найти не меньше, если не больше. Боятся они дизелей бу, да еще и с турбиной.

[Mihail71]

Когда я брал свой в 10м году, у ОД было только два варианта 4 и 3 литра. 2,7 появился позже. А то я бы тоже рассмотрел этот вариант. Считаю что проблем при длительной эксплуатации у дизеля будет больше. Но это мое мнение.

[Jaguar]

и момент, смещенный к низу диапазона. проще контролировать букс, лучше тяга на старте.
второе - шноркель не нужен. от слова совсем.
третье - заправка с грузовика в непредвиденной ситуации.
ну и расход, и как следствие - запас времени.

Про шноркель почему упомянули, относительно бензина? А где находится воздухозаборник, на каком уровне.
Про заправку дизтопливом с грузовика. Действительно дизелек всеядный?
На тесте 3л показывал расход 22,5 литра. 

[barax]

А есть владельцы, которые поездили на 4 литр бензине и 3 литр дизеле. Хотелось бы услышать их мнение по разгону с места, в движении. 

небо и земля!! что  места, что в движении. на дизеле фуру обогнать это подвиг!

Большой плюс дизеля, это малый расход топлива.

не большой, а единственный! ))