Печать

[BobbyS]

А я вот не пойму,  что все так уперлись в разгон до 100?  Любите скорость и время разгона - есть гелик 5.5 амг для этих целей за 12 миллионов рублей.  Я ездил и на 4 литровгм прадо и на 3-х литровом дизеле - ну нифига не едет ни то ,  ни другое.  На 2.7 не катался и врать не стану.  Блин,  Прадо это тот же Уаз - только качественный и надежный.  Мы его все тут выбрали именно за это а вовсе не за время разгона до 100.

Разгон до ста- не самый важный показатель для рамного и тяжелого авто.. Я интересуюсь, возможностью ускорится при НЕОБХОДИМОСТИ. Если у вас есть опыт эксплуатации прадиков 4л и 3 л, то наверно вы можете объективно ответить. "Нифига не едит", как-то сомнительно. Все таки лошадей у бензина намного больше.

Здесь на форуме и замерял народ - разница при разгоне со спокойного прямолинейного движения с 80-ти до 120-ти получилась примерно в четыре секунды    

[Mihail71]

А есть владельцы, которые поездили на 4 литр бензине и 3 литр дизеле. Хотелось бы услышать их мнение по разгону с места, в движении. 

небо и земля!! что  места, что в движении. на дизеле фуру обогнать это подвиг!

Большой плюс дизеля, это малый расход топлива.

не большой, а единственный! ))

Не знаю, что у вас там за дизеля. На трассе с фурами никакой ущербности не чувствую, обгоны даются легко. Не забывайте, что вы едете на тяжелом угловатом внедорожнике с постоянным полным приводом...
Расход, уже писал не раз, около 9 литров при средней скорости по компу 60...

Т.е. если на дисплее показывает 60 литров, то нужно что-то переключить, чтобы показал реальный расход, так?

Нужно просто все обнулить и будет реальный расход и реальная средняя скорость за пробег. Если конечно машина исправна.

[Mihail71]

Разгон с 80-ти до 110-ти (обгон) на 3л ещё печальней.

Сравнивая с чем?
С 80-ти вообще вообще никакой печали, со 120 еще может быть...

[BobbyS]

Разгон с 80-ти до 110-ти (обгон) на 3л ещё печальней.

Сравнивая с чем?
С 80-ти вообще вообще никакой печали, со 120 еще может быть...

Ответ #2059 - участники форума сравнивали 150-ки.

[Mihail71]

Разгон с 80-ти до 110-ти (обгон) на 3л ещё печальней.

Сравнивая с чем?
С 80-ти вообще вообще никакой печали, со 120 еще может быть...

Ответ #2059 - участники форума сравнивали 150-ки.

Прям неожиданно, 288 и 173 лошади. Что, кто то другого ожидал...
Кому надо погонять прочипуют и будет около 2 секунд разницы...

[Дедужко]

ну то есть мысль всё та же - движок 2,7 для мнимой экономии, дизель для реальной, бензин 4л - территория успешных людей))))

Если ты хотел задеть лично меня , то я 2,7 купил не ради экономии на топливе, хотя на трассе легко проезжаю на нем 900 км на баке. И у дизеля кроме плюсов есть и минусы, которые для меня неприемлимы. До этого были дизельные авто, и о них осталось приятное впечатление. И заметь, дизель я не гнобил.

ни в коей мере. я даже не в курсе был, что у тебя 2,7. лично для меня 2,7 - это как лексус для бедных (270 вроде, опять эти цифры)) - чисто понты поколотить. при этом должно быть понятно, что каждому своё.
тут практически каждый второй хвалит свой вариант. потому что если его не хвалить - знач ты купил гавнецо и самдурак))) потому что твой выбор - единственно верный. поэтому ни о каком гноблении речи быть не может.

[Дедужко]

и момент, смещенный к низу диапазона. проще контролировать букс, лучше тяга на старте.
второе - шноркель не нужен. от слова совсем.
третье - заправка с грузовика в непредвиденной ситуации.
ну и расход, и как следствие - запас времени.

Про шноркель почему упомянули, относительно бензина? А где находится воздухозаборник, на каком уровне.
Про заправку дизтопливом с грузовика. Действительно дизелек всеядный?
На тесте 3л показывал расход 22,5 литра.

мне погуглить, зачем шноркель нужен, или справишься? именно поэтому упомянул. а где находится воздухозаборник и на каком уровне - предлагаю на схеме посмотреть. подозреваю, что воздух в двигатель на бензиновой версии забирается справа от стопсигнала в заднем спойлере.
про всеядность дизелька - лично у меня прошли те времена, когда рабочие грузовики ездили на ослиной моче с песком и антигелевыми присадками. все одну соляру льем, прикинь?
про расход на тесте даже комментировать не буду. я на прадо 120 4л на протяжении 1510 км показывал средний расход 11,2 литра. я на текущем дизеле вижу смешанный расход 10,1, по трассе 7,8. дай мне любого прадика и я покажу тебе расход 60 литров на 100 км. тесты для дибилов, чесслово

[Дедужко]

И заметьте , я еще про " более надежное перемещение по говнам " не написал...

так я ж с тобой не спорю)) всё так.
напиши про говна, чтоб я знал, нафига я дизеля купил)))

[Дедужко]

небо и земля!! что  места, что в движении. на дизеле фуру обогнать это подвиг!

может, дело в чипе. а может, по сравнению с мерсом я не жду особых способностей к игре в шашки, но с обгоном дискомфорта не испытываю. ща в селе живу, работаю в городе. минимум дважды в день по трассе летаю. как на мерсе за 20 минут доезжал, так и на прадике.

[CTAPiK]

Большой плюс дизеля, это малый расход топлива.

не большой, а единственный! ))

Почему единственный? Ещё налог сильно меньше..