Печать

[CRUZAC93ecat]

После ДТП, если водитель или пассажиры могут передвигаться, сразу же стараются отключить клеммы от АКБ, если пострадал моторный отсек или есть вероятность, что поврежден топливопровод, а так же, таким же образом действуют другие водители, которые стали помогать. А спасатели МЧС уж точно отключат клеммы от АКБ.

[Александр 1976]

На нормальных машинах стоят пиропатроны на клемах, при аварии обесточивают авто.

[Roman Cooper]

На нормальных машинах стоят пиропатроны на клемах, при аварии обесточивают авто.

«Нормальные машины» это которые?

[Romann]

На нормальных машинах стоят пиропатроны на клемах, при аварии обесточивают авто.

«Нормальные машины» это которые?

Видел такое на всех кроме японских ..... Но по мне Тоёта тоже нормальная .

[Александр 1976]

На нормальных машинах стоят пиропатроны на клемах, при аварии обесточивают авто.

«Нормальные машины» это которые?

На бмв например, в тоете наверно решили что акум сам разлетится при аварии)

[PoLe]

И не смотря на то, что я дизелист, статью по ссылке нахожу интересной. Спешить не буду, но готовить себя к смене  двигуна -надо. Надеюсь, что меня не забанят за данную ссылку, ну а если улечу в бан - прощайте товарищи! ))
Прошедшие 20 лет войдут в историю автомобилестроения как короткий ренессанс легковых дизелей. Эпоха подходит к концу, и не за горами их закат. Почему же при всех достоинствах дизельного мотора России этот ренессанс не коснулся? Разбираемся в истории вопроса.

Ссылки прямые запрещены.

[Ivan]

Нет альтернатив пока сколько нибудь существенных существующим моторам.  Электричество дорогое, аккумуляторы тоже. Водород тоже дорогой и разработки  пока в перспективе.
Дизеля ездят и очень давно, топливо дешевле , чем все существующие.
Когда-нибудь на велосипеды человечество перейдет , углеводороды рано или поздно закончится.

[BobbyS]

Нет альтернатив пока сколько нибудь существенных существующим моторам.  Электричество дорогое, аккумуляторы тоже. Водород тоже дорогой и разработки  пока в перспективе.
Дизеля ездят и очень давно, топливо дешевле , чем все существующие.
Когда-нибудь на велосипеды человечество перейдет , углеводороды рано или поздно закончится.

Генри Форд разработал и реализовал на знаменитой модели Т двигатель, который с одинаковым успехом могла употреблять этанол, бензин и продукт их слияния. Практически все автомобили эпохи Первой Мировой были запойными, то есть работали на растительном спирте. Но когда нефть серьезно упала в цене и продукты на её основе стали более доступны, чем спирт, это дало толчок для развития бензина как основного вида топлива.

Первый возврат к топливу, альтернативному бензину, произошел в 1973 году, когда несколько арабских государств приостановили свои поставки нефти западным странам и Японии. Бензин резко подскочил в цене и быстро достиг отметки, превышающую докризисную в пять раз. И поиск топлива, которое освободит мир от нефтяной зависимости, не прекращается до сих пор. Цены на бензин все продолжают расти и невидно никаких реальных предпосылок, что они упадут. Поэтому постоянно идут исследования различных видов биологического топлива, преимущественно спиртов и биодизелей. Исходные материалы поражают своим разнообразием, главное условие для попадания в высшую лигу и быть источником дешевого и высокоэнергетического спирта – иметь приличное содержание сахара в своей структуре. Поэтому здесь соревнуются все подряд, картофель, свекла и различные злаки. Но первое место пока удерживают кукуруза и сахарный тростник. Они относительно дешевы, неприхотливы в уходе, а так же имеют обширные площади произрастания.


Главный производитель этанола – Бразилия. Заводы по переработке сахарного тростника существуют в этой стране с 1975 года. Плантации по выращиванию и добыче этого сырья в стране, где все ходят в белых штанах, просто огромны. И уже в течение сорока лет все выпускающиеся на территории страны автомобили проектируются под оба варианта, бензин и спирт. Чтобы двигатель не застывал в недоумении, электронная начинка заботливо подскажет ему, что он в данный момент потребляет и соответственно подстроит его. Все просто и понятно. Довольны машины, довольны и люди. К тому же увеличение процентного соотношения в пользу растительного топлива значительно сокращает выброс углекислого газа, что позволяет снизить ущерб нашей атмосфере и сократить рост парникового эффекта......
 

ЗЫ Какой-то фильм про Гражданскую запомнился - "плесни из бака"

[Акопыч]

У нас на спирту нельзя...не поедем... даже не заведемся...

[Н.В.]

Я бы предположил он даже в бак не попадет