Печать

[KSVTT]

У меня на 120 был расход трасса 11,5-13, город 17-19. На 150 рест2 расход пока больше литра на 2, но и пробег пока только 6500

[Kutibiru]

Друзья, меня тоже интересует наболевший вопрос! Хочу осенью брать нового прадо с салона. Выбор дизель 2,8 или бензин 4.0 (249л.с). в первую очередь важна надежность что бы без проблем отъездить примерно 150т.км так как до ближайшего дилера 1000км и в городе толковых топливщиков нет.
1. У нас маленький город, пробег в год около 20т.км c учетом отпуска 90 процентов езда по городу и маленькие расстояния.
2. Город Воркута, крайний север и морозы до -40
3. Сам склоняюсь больше к бензину, но у самого спецтехника и всегда солярка с лукойла по 25р мне сливают, вот и подкупает только экономия на топливе. Дайте совет пожалуйста...
 

[golosoff]

Kutibiru, тут 300 страниц кровопролитных боёв было, однозначного ответа нет.

150 тыщ любой отъездит.
У 2.8 динамика печальная. В городе пофиг, на трассе роялит.
Дизель с завода комплектуется котлом.
По деньгам на круг дизель, наверно, дешевле будет.
2.8 довольно тихий, но всё же 4.0 ещё тише.

А вообще, если ХОЧЕТСЯ 4.0, и он устраивает, зачем покупать что-то другое? Надо себя баловать при этой жизни, вдруг оа последняя.

[Lara♠️]

Друзья, меня тоже интересует наболевший вопрос! Хочу осенью брать нового прадо с салона. Выбор дизель 2,8 или бензин 4.0 (249л.с). в первую очередь важна надежность что бы без проблем отъездить примерно 150т.км так как до ближайшего дилера 1000км и в городе толковых топливщиков нет.
1. У нас маленький город, пробег в год около 20т.км c учетом отпуска 90 процентов езда по городу и маленькие расстояния.
2. Город Воркута, крайний север и морозы до -40
3. Сам склоняюсь больше к бензину, но у самого спецтехника и всегда солярка с лукойла по 25р мне сливают, вот и подкупает только экономия на топливе. Дайте совет пожалуйста...
 

Если есть средства на 4.0, не смущают расход и налог, то его и надо брать
Экономичность дизеля становится актуальной при больших пробегах

[valdis44]

Друзья, меня тоже интересует наболевший вопрос! Хочу осенью брать нового прадо с салона. Выбор дизель 2,8 или бензин 4.0 (249л.с). в первую очередь важна надежность что бы без проблем отъездить примерно 150т.км так как до ближайшего дилера 1000км и в городе толковых топливщиков нет.
1. У нас маленький город, пробег в год около 20т.км c учетом отпуска 90 процентов езда по городу и маленькие расстояния.
2. Город Воркута, крайний север и морозы до -40

Оцени,сколько у вас в городе маленьких дизельных машинок...
Поспрашивай у владельцев об особенностях эксплуатации.   

но у самого спецтехника и всегда солярка с лукойла по 25р мне сливают, вот и подкупает только экономия на топливе.

Это конечно,серьезное преимущество!
Проблемы с морозом решаются при помощи котла и соответствующего масла...

[Kutibiru]

golosoff,  в сторону дизеля только притягивает что все-равно расход меньше,  да и еще топливо за пол цены. До этого был инфинити fx 30 дизельный (новую брал), проблем много не было, бывало в сервисный режим уходил и сажевый ошибка загоралась, но диагностикой снималось. Продал на пробеге около 70т. Грелся конечно плохо, остывал на светофорах моментально, но в целом норм. Про прадик еще почитал там тоже и сажевый и мочевина и посмотрел видео что там с егр происходит и вот боюсь теперь, хотя сначала хотел толко дизель, так как сам Бог велел занимаясь спецтехникой иметь дизельный авто. По моим подсчетам это минимум 10т.р. в месяц экономия на топливе, но вдруг в нем опять холодно будет и начнутся проблемы с форсунками, комонроил и т.д. Авто всегда люблю оставлять на улице и зимой и летом. Понятно что однозначного ответа нет что лучше, но что бы вы посоветовали именно в моей ситуации, так сказать для моих эксплуатаций и прочих моментов?

[golosoff]

Kutibiru, в дизельном Прадо есть котёл, которым можно греть мотор ещё до запуска и догревать после оного, есть вязкогрейка, которая тоже помогает мотору не терять температуру. В этом смысле всё нормально.

Мочевины в продающихся в России машинах нет. Сажевый есть, проблем пока ни у кого не было. Точнее, были на машинах первых выпусков где-то до середины 2016 года, потом поправили.

В экономии в 10 т.р. при годовом пробеге 20 тысяч сомневаюсь. Если только машина постоянно молотит на холостых.

Советы такого рода давать терпеть ненавижу. Вы же взрослый человек, понимаете, что хотите, а хотите Вы 4.0. Ну и берите его. Раз есть деньги на Прадо, то и на бензин как-нибудь найдёте.

[L2A]

golosoff,  в сторону дизеля только притягивает что все-равно расход меньше,  да и еще топливо за пол цены. До этого был инфинити fx 30 дизельный (новую брал), проблем много не было, бывало в сервисный режим уходил и сажевый ошибка загоралась, но диагностикой снималось. Продал на пробеге около 70т. Грелся конечно плохо, остывал на светофорах моментально, но в целом норм. Про прадик еще почитал там тоже и сажевый и мочевина и посмотрел видео что там с егр происходит и вот боюсь теперь, хотя сначала хотел толко дизель, так как сам Бог велел занимаясь спецтехникой иметь дизельный авто. По моим подсчетам это минимум 10т.р. в месяц экономия на топливе, но вдруг в нем опять холодно будет и начнутся проблемы с форсунками, комонроил и т.д. Авто всегда люблю оставлять на улице и зимой и летом. Понятно что однозначного ответа нет что лучше, но что бы вы посоветовали именно в моей ситуации, так сказать для моих эксплуатаций и прочих моментов?

Еврей по ходу. Подешевле, бог велел, подсчитал...

[Tay]

я бы бенз взял))))) дизель всё таки экономия сомнительна больше на отложенный платёж смахивает

[Lara♠️]

я бы бенз взял))))) дизель всё таки экономия сомнительна больше на отложенный платёж смахивает

На малые пробеги - однозначно лучше бензин