Печать

[andrey2020]

Не знаю как сейчас,но в Австралии по всей видимости некоторые проблемы с дизтопливом.Даже в списках поставок Тойоты Австралия-это не «страна третьего мира»,но и не и не высший класс как Европа,числится наравне с Россией.

Видимо там легковые дизеля как и в США мало популярны,  топливо довольно сухое и всем пофиг. Но это по идее на топливную скажется, а на поршня то как?

[andrey2020]

Слово "долгое", понятие растяжимое, эти моторы рассчитаны на эти обороты.

час, два, три.

[Францевич]

Слово "долгое", понятие растяжимое, эти моторы рассчитаны на эти обороты.

час, два, три.

Максимально возможные обороты на любом ДВС ограничены принудительно, защита от дурака.

[andrey2020]

Этот мотор НЕ может держать долго максимально возможные обороты.Нагрузку в диапазоне средних оборотов и низких он держит без проблем, максимально возможные обороты и  максимальная нагрузка -разные вещи! так как этот дизель  ТРАКТОРНЫЙ, и не едет, а ему хвоста накручивают, динамику ищут))))
Почему на 2,8 уменьшили степень сжатия? Да все просто, что бы хоть как то он выдерживал долговременно обороты близкие к максимальным, а по сути как была рядная доисторическая железяка так и осталась)))

Нет на Прадо ДИЗЕЛЯ, просто нет, есть пародия, этому дизелю на комбайне, сеялке и веялке, сносу не будет, а кататься по трассам в современном трафике, ему не судьба

То есть мотор разрушают инерционные нагрузки? Езда со скоростью 150-160 в течении двух, трех часов с большой долей вероятности сломает мотор?
А если держать 100 км/ч то жить он будет долго и счастливо? Качество топливо в расчет не берем.

[tkmp]

Неделю назад выехали из Москвы в Астрахань, максимальная скорость 140. Ехали в основном на круизе 125 км/час. Вчера выехали из Астрахани с такой же скоростью 120-130 км/час. Никаких тапок в пол не было. Возможно топливо фиговой, заправлялись только на Газпромнефти

[Францевич]

Этот мотор НЕ может держать долго максимально возможные обороты.Нагрузку в диапазоне средних оборотов и низких он держит без проблем, максимально возможные обороты и  максимальная нагрузка -разные вещи! так как этот дизель  ТРАКТОРНЫЙ, и не едет, а ему хвоста накручивают, динамику ищут))))
Почему на 2,8 уменьшили степень сжатия? Да все просто, что бы хоть как то он выдерживал долговременно обороты близкие к максимальным, а по сути как была рядная доисторическая железяка так и осталась)))

Нет на Прадо ДИЗЕЛЯ, просто нет, есть пародия, этому дизелю на комбайне, сеялке и веялке, сносу не будет, а кататься по трассам в современном трафике, ему не судьба

То есть мотор разрушают инерционные нагрузки? Езда со скоростью 150-160 в течении двух, трех часов с большой долей вероятности сломает мотор?
А если держать 100 км/ч то жить он будет долго и счастливо? Качество топливо в расчет не берем.

Для того что бы этот мотор жил долго и счастливо:
1) Система охлаждения должна быть исправной(дабы исключить локальный перегрев поршней, особенно в теплый период времени);
2) Крутить его можно сколько угодно долго, но не на максимально возможных оборотах ДВС (после которых срабатывает отсечка))), кратковременное увеличение оборотов до максимально возможных(обгон, опережение и так далее) НЕ критично.

Качество топлива и смазочных материалов -должно быть соответствующим по умолчанию.

[Францевич]

Неделю назад выехали из Москвы в Астрахань, максимальная скорость 140. Ехали в основном на круизе 125 км/час. Вчера выехали из Астрахани с такой же скоростью 120-130 км/час. Никаких тапок в пол не было. Возможно топливо фиговой, заправлялись только на Газпромнефти

Посмотрите состояние радиатора охлаждения, я думаю с 2014 года туда ни кто не заглядывал)))

Каждый год с наступлением тепла...выплывают темы связанные с перегревом, это закономерно))) Далее начинаются темы связанные с кондиционированием салона)))

[andrey2020]

Вот, что топливо может сделать поршню? Горит и горит или настолько хренова горит, что поршень от взрыва трескается? Топливная страдает это логично, но поршневая. Тот случай когда топливо убило топливную и ДТ попадает в цилиндры совсем не так как задумано конструкторами в расчет не берем.

[andrey2020]

2) Крутить его можно сколько угодно долго, но не на максимально возможных оборотах ДВС, кратковременное увеличение оборотов до максимально возможных(обгон, опережение и так далее) НЕ критично.

Как то очень обтекаемо. Можно ездить на оборотах в районе 3000 в течении 2-3 часов без отрицательных последствий? С исправной системой охлаждения.

[Францевич]

Крутить его можно сколько угодно долго, но не на максимально возможных оборотах ДВС (после которых срабатывает отсечка)))

Я ответил как мог, вроде как и доступно, ставить критерии в цифрах........ну, ставьте Вам виднее