Печать

[Францевич]

Вот, что топливо может сделать поршню? Горит и горит или настолько хренова горит, что поршень от взрыва трескается?

Я думаю, тут целая тема для ДОКЛАДА не на одну рукописную страницу, Вам проще подтянуть свои познания в мат части

Для того что бы не долго гуглить пробуйте по ключевым словам: детонация ДВС и топлива, локальный перегрев поршня, льющие форсунки, форма факела распыла форсунки, форма камеры сгорания...и как это все влияет на то "что будет с поршнем"

[Mikle1960]

Гонять меньше надо! 

Тогда в мануале это должно быть прописано. Что езда с высокой нагрузкой долгое время приводит не к повышенному износу, что нормально, а к поломке.

Так в мануале написано выше 2500 оборотов длительно не держать

[Францевич]

Так в мануале написано выше 2500 оборотов длительно не держать

Если такое написано, кто тот мануал читал то

Приведите скан из мануала, что бы все убедились))))

[andrey2020]

О как, мануал читал. Но не видел такой надписи.

[lhjy]

2) Крутить его можно сколько угодно долго, но не на максимально возможных оборотах ДВС, кратковременное увеличение оборотов до максимально возможных(обгон, опережение и так далее) НЕ критично.

Как то очень обтекаемо. Можно ездить на оборотах в районе 3000 в течении 2-3 часов без отрицательных последствий? С исправной системой охлаждения.

Четыре сезона в отпуск 4000 км до подмосковья и обратно, по 10-12 часов в день, скорость особенно  участок Чусовой - Ханты мансийск- Сургут 140-150 часами едешь, вроде тфу тфу ничего, обороты не больше 3000 точно.

[Францевич]

О как, мануал читал. Но не видел такой надписи.

Мануал он большой....очень часто читают там где написано про ГУ и как добавить "басов" и громкости, прослушать флешку, посмотреть фильм, открыть люк и форточки, моргнуть светом))))

[Францевич]

Четыре сезона в отпуск 4000 км до подмосковья и обратно, по 10-12 часов в день, скорость особенно  участок Чусовой - Ханты мансийск- Сургут 140-150 часами едешь, вроде тфу тфу ничего, обороты не больше 3000 точно.

"А зря, надо валить" на всю кассу, до отсечки  
Следи за чистотой радиатора перед поездками в отпуск, и катайся как катался....не забивай голову.
Мой крайний прадик так всю жизнь и катается...часами Приобъе-Ханты-Мансийск-Горноправдинск-Тюмень и жив по настоящее время и человек так же его эксплуатирует.

[andrey2020]

Вот, что топливо может сделать поршню? Горит и горит или настолько хренова горит, что поршень от взрыва трескается?

Я думаю, тут целая тема для ДОКЛАДА не на одну рукописную страницу, Вам проще подтянуть свои познания в мат части

Для того что бы не долго гуглить пробуйте по ключевым словам: детонация ДВС и топлива, локальный перегрев поршня, льющие форсунки, форма факела распыла форсунки, форма камеры сгорания...и как это все влияет на то "что будет с поршнем"

Я же написал что неисправности топливной не берем. Считаем топливная исправная.  Мотор конкретный 1кд Прадо 150 на 173 силы. Детонация, учитывая что топливо в дизеле воспламеняется от горячего воздуха, то получается очень негорючее топливо, которое в конце концов загорается, но уже со взрывом?

[andrey2020]

Четыре сезона в отпуск 4000 км до подмосковья и обратно, по 10-12 часов в день, скорость особенно  участок Чусовой - Ханты мансийск- Сургут 140-150 часами едешь, вроде тфу тфу ничего, обороты не больше 3000 точно.

2300 на 5ст акпп это 130 км/ч.

[Францевич]

Четыре сезона в отпуск 4000 км до подмосковья и обратно, по 10-12 часов в день, скорость особенно  участок Чусовой - Ханты мансийск- Сургут 140-150 часами едешь, вроде тфу тфу ничего, обороты не больше 3000 точно.

2300 на 5ст акпп это 130 км/ч.

Так после 130 Прадик становится неуправляемым снарядом, что еще надо то? Ехать конечно можно и больше, но уже придется напрягаться)))