Печать

[andrey2020]

Насчёт прогара клапанов на ГБО - это уже миф, рождённый во времена ГБО 2го поколения, когда вручную не хотели/не могли правильно настроить опережение зажигания для газа. На 4м поколении ГБО и старше проблемы с клапанами уже никогда не проявляются.

Газ горит медленнее бензина, а вот содержание в смеси для ровной работы мотора позволяет варьировать гораздо шире. Исходя из этого требует более точной регулировки. Вот и прогорают клапана из-за неправильной смеси.

[andrey2020]

Mad Fisherman, До повышения цен на газ сосед на 5.3 v8 платил за топливо меньше чем я на дизеле.

[azv]

У соседа был Т-5 на метане заводском , вот это вещ .

[andrey2020]

У соседа был Т-5 на метане заводском , вот это вещ .

Если заправки есть.

[Roman Cooper]

Вот именно такая дырка у нас в поршне.

Всё равно не понял: какой мотор - 2.8л 177лс? Какого года и какой пробег?

Мотор 3.0 дизель, пробег 170000 км. 2014 год

Номер двигателя сообщите, пожалуйста!
И ещё вопрос: чип стоял?

[Мерсовод]

Езжу на ГБО с 2008 года, три машины с ним, Прадо на газу откатал 10 лет в моих руках.
Фильтры меняю сам раз в год (1000р за два), регулировку за все годы делал несколько раз, ну, несколько раз менял датчики, шланги и прочую мелочевку. Про клапана на современном ГБО проблем не слышал и не видел.
А теперь посчитайте разницу в стоимости эксплуатации, если газ почти всегда стоит 55-60% от стоимости 95ого бензина или дизеля, а расход его на 5-10% выше, чем у бензина.
Экономия окупит и налог и расход.
Если денег много, то я за бензин, если хочется экономить, то бензин+гбо.
Имхо

[tkmp]

Вот именно такая дырка у нас в поршне.

Всё равно не понял: какой мотор - 2.8л 177лс? Какого года и какой пробег?

Мотор 3.0 дизель, пробег 170000 км. 2014 год

Номер двигателя сообщите, пожалуйста!
И ещё вопрос: чип стоял?

Чипа нет! Номер двигателя или модель?

[Roman Cooper]

Чипа нет! Номер двигателя или модель?

Номер двигателя.

[VAL12]

Насчёт 4.0л. Нашёл на сайт относительно свежую тему: "Toyota Land Cruiser Prado B-17".
Легко поисковиком найдёте. Так вот, там обсуждается разгон посл. рестайла бензинки до 100км/час.
Есть фотки с рейс-лоджика: "Вот в спорте, обычный режим 7.8с, спорт 7.6с, эко 7.9с". Цифры меня лично удивили.
Но! Это модификация для Украины: 282лс 4.0л. Вопрос: с нашими российскими 249лс что получается? ЧИПа чтобы убрать "налоговую дефорсировку" - 249лс на 282лс - так и нет, или там дело не только в настройке мозгов машины, но и в железе?

[Sattv7130]

VAL12, саундспид как то отвечал что там не все так просто ..возможно стоят рестрикеры вроде .. типа заужения в выхлопе или еще где то ..и мол с удаление проблема

японские мотоциклы поставляются в Россию тоже дефорсированные.. в воздуховоде стоит пластиковое кольхо для сужения уменьшения потока воздуха .. которое выкидывают прям при сборке мотика и все все ограничения сняты .. но попка японца прикрыта документально и мотик реально был менее мощным . а что там с ним делали после покупки никого не интересует..
Турецкая пневматическая винтовка Хатсан  не может поставляться в Россию более скольки то джоулей мощности .. в комплекте с ней лежит якобы запасная пружина.. которая возвращает всю расчетную мощь ..
Думаю и с прадиком там не должны сильно заморочится  может выхлоп заузили или впуск .. Хотя стоит обратить внимание например на одинаковые движки 2.8 177 и 200лс  маркировка одна а силы разные .. но и железяки тоже разные
Ставить два прадика с 249 и 282 и детально со штангелем сравнивать