Печать

[Александр_72]

Довелось мне прокатиться в Крым в паре на микриках Т-5
У меня тогда был диз. 1.9 - 105 л.с.
У него бенз 2.0 литр.- 115 л.с.
После той поездки желание иметь бензиновую тяжелую машину отпало .
Надоели его чАстые заезды на АЗС , на обгонах всегда отставал , в подьемах ваще терялся , утомился я от той поездки очень .
Мое мнение , все же хоть дизель и дороже в обслуге , но оно того стОит на этих колесницах ...

А прадо тут причем?
Это так можно ещё зил 130 и камаз вспомнить.
4.0 Прадо в любых условиях и в любом диапазоне едет лучше чем дизель, причем, принципиально лучше.

Лучше чем Зил 130 ?

[Мерсовод]

Нет конечно! Лучше всех четырехгоишковый прадо! Берет Европу+, трех телок и любую горку с разгона.

[Александр_72]

Нет конечно! Лучше всех четырехгоишковый прадо! Берет Европу+, трех телок и любую горку с разгона.

С разгона взять горку -большого ума не нужно ! Без разгона . с места. Вот здесь бензинке даже лишние цилиндры не помогут . здесь турбина нужна. а ее нет !

[ЮричПитерский]

Эх, воткнуть бы в мой Прадо Cummins 5.9d (325 л.с., 830 н*м) ... я был бы счастлив.... с Dodge RAM который
Готов шаровые каждые 10ткм менять

[-Sl@yter-]

Довелось мне прокатиться в Крым в паре на микриках Т-5
У меня тогда был диз. 1.9 - 105 л.с.
У него бенз 2.0 литр.- 115 л.с.
После той поездки желание иметь бензиновую тяжелую машину отпало .
Надоели его чАстые заезды на АЗС , на обгонах всегда отставал , в подьемах ваще терялся , утомился я от той поездки очень .
Мое мнение , все же хоть дизель и дороже в обслуге , но оно того стОит на этих колесницах ...

В том и дело, что тут народ сравнивает ДИЗЕЛЬ и БЕНЗИН в принципе . А я всегда уточняю, что не просто речь о дизеле надо вести, а именно о прадовском дизельном моторе.
У меня в семье сейчас два буса VW дизеля и всегда были бусы на дизеле, а вот прадик дизельный я вообще не рассматриваю, вот кучу машин могу рассматривать и ауди, и БМВ, и Мерседес и т.д.
Но вот прадовский дизель ну никак, слишком слаб и слишком шумный снаружи... Два раза катался на прадике дизельном, это вообще мрак, особенно на трассе... не, я понимаю люди ездят, но многие просто не знают, как это на 4л к примеру делается, ну сильно легче обгоны, сама езда безопасней. Вот поставь в прадик дизель от Туарега или БМВ, всё - машина мечта))).

[Лоцман]

Эх, воткнуть бы в мой Прадо Cummins 5.9d (325 л.с., 830 н*м) ... я был бы счастлив.... с Dodge RAM который
Готов шаровые каждые 10ткм менять

Хочешь свапнуть?))

[ЮричПитерский]

Эх, воткнуть бы в мой Прадо Cummins 5.9d (325 л.с., 830 н*м) ... я был бы счастлив.... с Dodge RAM который
Готов шаровые каждые 10ткм менять

Хочешь свапнуть?))

очень, но... даже со сметаной не влезет....
точно не помню, но 5,9 на 325 лошадей весит, то ли 700, или даже 900 кг... поэтому Рам в категории С

я к тому, что тут уже упоминалось... дизель дизелю рознь!
3,0 тойота и 5,9 каминз... день и ночь

[Мерсовод]

Нет конечно! Лучше всех четырехгоишковый прадо! Берет Европу+, трех телок и любую горку с разгона.

С разгона взять горку -большого ума не нужно ! Без разгона . с места. Вот здесь бензинке даже лишние цилиндры не помогут . здесь турбина нужна. а ее нет !

Опять повторю вопрос Прадо тут причём?
Если речь о дизеле и бензине вообще, то да. Если про ваговский дизель, или про дизель ТЛК 200, то согласен.
Но при чем тут дизель Прадо? Который в любом диапазоне объективно хуже, чем Прадо 4.0.
Или название темы и ее содержание не должны быть связаны?

[Pavel291]

Был дизельный прадо (163 л.с. на механике), сейчас бензиновый 4 литра.
+ Бензина:
динамика, машина очень бодро разгоняется, обгоны вообще класс, особенно после дизеля
- Бензина
расход топлива от 13 литров на трассе и от 15 в городе
+ Дизеля
расход топлива от 9 литров на трассе и в пределах 15 в городе.
- Дизеля
довольно слабая динамика разгона.

Что касается стоимости обслуживания... ну разве, что в бензинку масла меньше надо на 2,5 литра.
Кто боится цен на топливную - там ничего страшного - примерно как замена прокладки под башкой 4 литрового, а если еще не повезет и на 4 литровом сядут гильзы, то замена форсунок даже дешевле обойдется
Забудьте про фразу из 90-х, что дизель дает в долг, это уже давно неактуально. А так никаких проблем с дизелем не испытывал.

Мой вывод такой: Обе машины хороши. Японцы делают вещи, просто решите, что Вам важнее: динамика или экономичность.

Для себя я сделал такой вывод: у меня преимущественно городская эксплуатация, загород в основ в дом езжу, примерно 20 км по расстоянию - в таких условиях дизель был бы предпочтительнее т.к. вся трасса на моем направлении в камерах и 110, это максимум, что я могу себе позволить.
Если эксплуатация преимущественно по трассам, то лучше бензин.

[Серёга76]

Про зиму не слова, хотя это основной минус, если не морочиться с вебастами и т.д. ))
Бензинку завел в -20, 5 минут погудел и потихоньку по двору покатился, с дизелем так не получится...