Печать

[Ильич]

А хз че тут мусолить, для меня было есть и будет, плюсы бензы запуск в любой мороз, быстрый прогрев и жара в салоне. Из 2 десятков машин никогда даже не задумывался о дизеле при покупке.

ну уж хз, про запуск. В этот новый год, после стоянки при 30 гр, на меня владельцы бензинок у отеля с завистью смотрели когда я вышел и без плясок завел авто. ( 2 или 3 точно до вечера заводились)

Ну да, поэтому, естественно, именно в дизельные машины ОЕМ устанавливает подогреватели.
ИМХО, понятно. Уважаем любой выбор. Но говорить о более лёгком запуске дизеля, чем бензинового ДВС - для меня большая новость.

[Netnic72]

А хз че тут мусолить, для меня было есть и будет, плюсы бензы запуск в любой мороз, быстрый прогрев и жара в салоне. Из 2 десятков машин никогда даже не задумывался о дизеле при покупке.

ну уж хз, про запуск. В этот новый год, после стоянки при 30 гр, на меня владельцы бензинок у отеля с завистью смотрели когда я вышел и без плясок завел авто. ( 2 или 3 точно до вечера заводились)

Ну на счет зависти, это вы приняли желаемое за действительное. Завелся хорошо, но не факт что заведётся завтра, или на другой солярке, или при более низкой температуре.

[Серёга76]

Зачем сравнивать красное с квадратным ? Есть бензинки и летом плохо заводятся, и что будем на эти данные опираться ? ...

[Netnic72]

Зачем сравнивать красное с квадратным ? Есть бензинки и летом плохо заводятся, и что будем на эти данные опираться ? ...

Я думаю, мы подразумеваем исправные, а не всякий хлам 

[Серёга76]

Зачем сравнивать красное с квадратным ? Есть бензинки и летом плохо заводятся, и что будем на эти данные опираться ? ...

Я думаю, мы подразумеваем исправные, а не всякий хлам

Исправная бензинка намного больше шансов имеет для холодного запуска, о чем спор то ))

[Andrey_032]

Было два дизеля Митсубиши 4М41. На одном стояла Вебасто, на другом нет. Первый заводил как летом и в 30 градусный мороз (ниже у нас почти не бывает). Второй перед запуском 2-3 раза включал свечи накаливания. Оба заводились на первом обороте коленчатого вала. Буквально, щелк и работает. Естественно свечи накаливания полностью исправны. Форсунки в хорошем состоянии. Пробег между 100 и 200 ткм. Топливо по сезону всегда. АКБ всегда заряжен и обслужен.
 У соседей 2 Рено Лагуны с 1,5 литровым дизелем. Постоянные танцы с бубнами. То эфиром пшикают, то АКБ домой носят, то вообще не уезжают. За одного ничего не скажу, но с другим общаемся плотно. И форсунки перебирали и свечи мозг ему любили...
В это же время у соседа почти новый Уаз Патриот, гоняет он его стартером по минуте и больше. Просто так получается что мы выходим в одно время и я всё это слышу и вижу.
Сейчас у нас в семье Хендай, Кия был (оба 2 литра бензин), Хавал. Все их завожу из дома с автозапуска. Геморроя меньше. Это бесспорно. Кнопку начал и через 10 минут вышел и поехал в теплой машине. Но дизель это как-то более брутально. Для мужика.  А бензинка более для девочек. 

[Yugin]

4-х цилиндровый   дизель -  тоже подпадает под " брутальность " ?   

[Shilka]

Вот здесь верно подметили: зачем сравнивать красное с квадратным. Мы здесь пытаемся определить какой двигатель лучше: дизель или бензин? Мы как то уж резко сузили тему обсуждения: не 2.7, 2.8, 4.0, а просто Дизель или Бензин. Тогда опять вопрос: расход топлива влияет на выбор или нет? Стоимость топлива влияет на выбор или нет? Просто если цена качественного топлива (не важно какого) такая как у арабов или в штатах (при их уровне зарплат), то тогда какой смысл переплачивать за однозначно более дорогой дизельный двигатель. Что мы собственно и видим на примере штатов и арабов: там в почете большие машины с двиглом 5.7, но на бензине. А мы, где нефть это "большая редкость", рассматриваем все эти компоненты вкупе, поэтому и встает вопрос: какой вид топлива целесообразнее. В Европе от дизеля избавляются, потому что теперь национальная политика это электромобиль. Скоро и бензинки сокращать начнут, если только не окажется что в итоге электромобиль существенно дороже по итогу обслуживания и вреднее по производству (АКБ).

[Серёга76]

4-х цилиндровый   дизель -  тоже подпадает под " брутальность " ?   

Тоже улыбнуло )) Типа фу фу фу у тебя бензинка 5,7 или 6.2 ))

[Pavel291]

4-х цилиндровый   дизель -  тоже подпадает под " брутальность " ?   

Тоже улыбнуло )) Типа фу фу фу у тебя бензинка 5,7 или 6.2 ))

У меня у товарища кодиак, с мотором 2 литра (дизель), как-то разговаривали с ним на тему "2 литрового пакета сока под капотом", на, что привел следующие аргументы:
1. разгон у нас с тобой одинаков
2. динамика одинакова
3. но 100 км пути мне обходятся в 390 рублей (6 литров соляры на сотку), а тебе 756 рублей (13,5 литров на сотку)
4. у тебя больше ресурс, но мне ресурс не нужен т.к. максимум до 150 т.км., а дальше я беру новую тачку.
 И получается, что мы с тобой ездим примерно в одинаковых условиях, только километр пути у тебя стоит в два раза дороже.
ИМХо, такой взгляд тоже имеет место быть.